Rossi, sobre la posibilidad de imitar a Senna: ¡°Despacio no es peligroso¡±

Cuenta Valentino Rossi que el 21 de octubre de 1990, cuando todav¨ªa le quedaban cinco a?os y pocos meses para debutar en el campeonato del mundo de motociclismo, se levant¨® por la ma?ana y se puso delante del televisor. Era un chaval, pero, como tantos telespectadores, ansiaba ver la carrera de f¨®rmula 1 del gran premio de Jap¨®n en la que Ayrton Senna y Alain Prost, que era el ¨ªdolo del italiano, se jugaban el Mundial. C¨®mo se decidi¨® aquel t¨ªtulo forma parte de la historia del motor: el brasile?o, indignado porque el poleman, o sea ¨¦l, tuviera que salir por el lado sucio de la parrilla despu¨¦s de que la FIA aprobara un cambio de ¨²ltima hora, acab¨® sacando a su rival de la pista en la primera curva. All¨ª se acab¨® el campeonato y all¨ª, en la primera vuelta de la primera curva de Suzuka, se coron¨® Senna campe¨®n.

¡°Nunca fui un fan de Senna, pero me acuerdo que aquella ma?ana vi lo que hizo y dije: tiene un par de cojones. Yo no s¨¦ si tendr¨¦ nunca la ocasi¨®n de hacer algo as¨ª. Es dif¨ªcil pensarlo¡±. ?Dif¨ªcil o demasiado peligroso?, le inquiere el periodista que ha sacado el tema de imitar a Senna en el corrillo que el piloto mantiene con la prensa italiana al terminar la conferencia de prensa oficial previa al gran premio de Qatar, el primero de la temporada. ¡°Bueno, la peligrosidad depende de la velocidad. Si vas en moto, pero vas despacio, no es peligroso. El piloto, en pista, sabe d¨®nde es peligroso y d¨®nde no¡±, concede, como si relatara c¨®mo se decidi¨® a sacar de la trazada a M¨¢rquez en Sepang, durante la pen¨²ltima carrera del 2015. Y entonces, advierte: ¡°Pero bueno, hablemos de las carreras: esperemos que vaya todo bien, que nos comportemos en pista con respeto, que es lo m¨¢s importante, m¨¢s all¨¢ de la relaci¨®n personal con uno u otro. Que cada uno corra para ¨¦l¡±, sentenci¨®.

Esperemos que vaya todo bien, que nos comportemos en pista con respeto, es lo m¨¢s importante. Que cada uno corra para ¨¦l Valentino Rossi, piloto de Yamaha

Se hab¨ªa mostrado mucho m¨¢s conciliador durante la conferencia de prensa internacional, cuando se sent¨® a la misma mesa que M¨¢rquez o Lorenzo, con quienes la relaci¨®n sigue siendo muy tensa: ¡°La rivalidad siempre da un puntito extra para los deportes de motor, pero creo que no pasar¨¢ nada especial este a?o, s¨®lo que cada uno dar¨¢ el m¨¢ximo para intentar llegar el primero¡±. Algo similar dijo M¨¢rquez: ¡°Al final yo tengo 20 rivales en MotoGP, y lo que tengo que hacer es intentar llegar a la meta antes que ellos, ese es mi objetivo si quiero ganar el Mundial¡±.

M¨¢rquez: ¡°Tengo 20 rivales en MotoGP, intentar llegar a la meta antes que ellos es mi objetivo¡±. ¡°Afortunadamente empieza un nuevo campeonato y lo que ocurri¨® el a?o pasado ya no se puede cambiar. Todos vieron c¨®mo fue y lo importante ser¨¢ intentar ser igual de competitivo que al final del a?o pasado¡±, a?adir¨ªa Rossi m¨¢s tarde, que aunque se ha pasado el invierno recordando c¨®mo termin¨® la temporada anterior, asume que debe pasar p¨¢gina:?¡°Ellos esperan que no se hable m¨¢s de lo que pas¨® el a?o pasado, pero tambi¨¦n es verdad que no vamos a estar a todas horas hablando del final del 2015. Tambi¨¦n hemos dicho ya todos lo que pensamos y volver a la pol¨¦mica no sirve de nada¡±.

?Y qu¨¦ opina M¨¢rquez de las teor¨ªas del italiano? ¡°Al final de tanto que lo repite me lo voy a creer yo tambi¨¦n... Estoy centrado en 2016 y ese es mi objetivo. Ya lo dije, que me gustar¨ªa luchar por el t¨ªtulo este a?o, y para eso tengo que estar atento a todos los pilotos de la parrilla e intentar quedar por delante de ellos. ?Qu¨¦ le ha hecho para que hace s¨®lo cinco d¨ªas declarara en una entrevista en la Gazzeta dello Sport que el de Cervera le traicion¨®? ¡°No lo s¨¦, preguntadle a ¨¦l, yo no voy a darle m¨¢s cuerda¡±.

Las geometr¨ªas de la Honda

Hasta ahora se sab¨ªa que algo cambi¨® en la moto de M¨¢rquez que le permiti¨® rodar no solo m¨¢s r¨¢pido sino tambi¨¦n m¨¢s c¨®modo durante las ¨²ltimas vueltas de la pretemporada en el circuito de Qatar, donde arranca el Mundial este fin de semana. Ese algo, explic¨® este mi¨¦rcoles de nuevo en el mismo trazado catar¨ª, tiene que ver con las geometr¨ªas de su Honda. ¡°M¨¢s que una pieza nueva fueron cambios de balance de la moto lo que me ayud¨® a mejorar los tiempos y las sensaciones. En la pretemporada perdimos mucho tiempo con la electr¨®nica nueva, ajust¨¢ndola¡±. Por otro lado, reconoci¨®, su estilo no ha cambiado tanto como pens¨® inicialmente: ¡°Sigo entrando un poco de lado en las curvas y sigo frenando tarde. Es cierto que saliendo de las curvas el agarre es un poco mejor y a m¨ª el derrapaje saliendo se me daba muy bien; ahora, con el Michelin, eso ya no ocurre tanto. Adem¨¢s, me est¨¢ costando un poco la vuelta r¨¢pida con el neum¨¢tico de clasificaci¨®n, que con los Bridgestone era mi punto fuerte; sin embargo, el ritmo de carrera, que antes me costaba m¨¢s, ahora parece que lo mantengo mejor¡±.