Juan Pablo Montoya: ¡°No echo de menos la f¨®rmula 1, hay demasiada pol¨ªtica¡±

Parece por momentos que Juan Pablo Montoya (Bogot¨¢, 40 a?os) tiene tantas carreras a sus espaldas que nada puede sorprenderle, preocuparle, entusiasmarle. Ni siquiera cuando es una de las estrellas de la IndyCar, donde corre por tercer a?o consecutivo en el equipo Penske. Es su segunda etapa en la competici¨®n tras pasar seis temporadas en la f¨®rmula 1 y otras seis en la Nascar y es uno de los favoritos. El curso pasado qued¨® segundo, empatado a puntos con el campe¨®n, y se llev¨® el triunfo en las 500 Millas de Indian¨¢polis, que este a?o celebra el centenario. Montoya responde, directo y sin filtros, a un grupo de periodistas que han sido invitados por la ESPN a la primera carrera de la temporada en San Petersburgo, Florida, que un d¨ªa m¨¢s tarde gan¨® el colombiano.

Pregunta. ?Echa de menos la f¨®rmula 1?

Respuesta. No, hay demasiada pol¨ªtica. Era lo que quer¨ªa hacer desde peque?o, pero es una pena porque hay tanta pol¨ªtica que destruye la idea que ten¨ªas en la cabeza de lo que era la f¨®rmula 1. Las carreras cuando yo me fui eran muy divertidas, ahora no son tan buenas.

Juan Pablo Montoya: ¡°No echo de menos la f¨®rmula 1, hay demasiada pol¨ªtica¡±

P. ?Cu¨¢l es la principal diferencia entre la IndyCar y la F-1?

R. Antes la F-1 sol¨ªa ser muy r¨¢pida. Ahora es muy lenta en las curvas y tiene muy poca carga aerodin¨¢mica. En la IndyCar no somos tan r¨¢pidos en las rectas como ellos, no tenemos sistemas electr¨®nicos, pero s¨ª mucha carga aerodin¨¢mica. La velocidad en las curvas es incre¨ªble, como en la vieja f¨®rmula 1. Yo siempre digo que esto es como si todos los pilotos corrieran con el Mercedes. Qu¨¦ tan buenas har¨ªan las carreras, ser¨ªa incre¨ªble. Eso es la Indy.

P. ?Qu¨¦ opina sobre la situaci¨®n actual de McLaren?

R. Es duro. Ellos pensaron de veras que traer a Honda iba a ser la soluci¨®n, cuando ya ten¨ªan un motor Mercedes. No creo que se dieran cuenta del trabajo extra que iba a suponer el cambio. Con un motor Mercedes, batir a Mercedes iba a ser casi imposible. Creo que a largo plazo es la decisi¨®n acertada. Porque si Honda empieza a funcionar podr¨¢n llegar a dominar.

P. ?Y eso llegar¨¢ a tiempo para que Fernando Alonso pueda volver a ganar?

R. Por talento y por todo, s¨ª. La pregunta es: ?est¨¢ suficientemente interesado en quedarse?

P. ?Cree que puede estar cansado de la situaci¨®n?

R. Preg¨²ntele a ¨¦l. A m¨ª me da igual.

P. ?Vettel o Hamilton?

R. Creo que Vettel es un piloto m¨¢s completo. Lo conoc¨ª cuando era joven y era mucho m¨¢s trabajador que ninguno otro que haya visto.

P. ?Puede hacer algo Ferrari esta temporada?

R. Si hace un buen trabajo, s¨ª. No existe la magia. Todos los pilotos top pueden ganar. La diferencia entre Hamilton y Rosberg est¨¢ en qui¨¦n se siente m¨¢s c¨®modo con el coche. En Ferrari, tambi¨¦n.

P. ?En la IndyCar gana el mejor piloto?

R. No es solo la velocidad del piloto, es tambi¨¦n c¨®mo el equipo gestiona la carrera. Hay mucha estrategia, m¨¢s que en otras competiciones.

P. Este a?o las 500 Millas cumplen 100 a?os. ?Qu¨¦ signific¨® para usted ganar el a?o pasado?

R. Es probablemente de las carreras m¨¢s grandes del mundo, la m¨¢s significativa. Por historia, por lo que hay detr¨¢s, los que la han ganado...

P. ?Puede la F-1 importar algo de la IndyCar? La audiencia ha bajado, las carreras siempre las domina Mercedes...

R. Pero no es solo el dominio de Mercedes. ?Qu¨¦ pasaba cuando Ferrari dominaba? ?Y cuando lo hac¨ªa McLaren?

P. A lo mejor la relaci¨®n con los aficionados.

R. S¨ª, mira los aficionados. ?Pueden andar por aqu¨ª cerca, ver el coche! Es un deporte, pero el objetivo es tener fans y hacer un buen show.

P. ?Qu¨¦ competici¨®n exige una mayor preparaci¨®n f¨ªsica?

R. La Indycar. Aqu¨ª no tenemos direcci¨®n asistida, llegamos a soportar 4g en las curvas, 5g en los ¨®valos.

P. En 2003 se qued¨® cerca de ganar el t¨ªtulo de F-1 ?Siente que se le escap¨® la oportunidad?

R. No, en F-1 para ganar tienes que tener el mejor coche. Fue genial poder pelear por la competici¨®n con un coche que no era el mejor. Me he dado cuenta de que ganar en la F-1 no depende lo bueno que seas. Es estar en el lugar oportuno en el momento oportuno.

P. ?C¨®mo es el perfil del aficionado en Nascar, F-1 e Indycar?

R. Creo que el de la Nascar es m¨¢s un hombre de pueblo, tipo granjero. El de la Indy es el aficionado al que le gustan los deportivos y el de la F-1 es m¨¢s exclusivo.

P. Ha probado las tres competiciones, ?con cu¨¢l se queda?

R. La IndyCar. Todos los coches son pr¨¢cticamente iguales. Adem¨¢s, no puedes esconder nada, porque cualquiera puede ir ah¨ª, sacar una foto y ver c¨®mo est¨¢ configurado el coche. Para los equipos peque?os es muy f¨¢cil ser competitivos. En la f¨®rmula 1, cuando tienes el mejor coche no te tienes que preocupar.