Pedrosa: ¡°En cuanto sales ah¨ª, tienes que olvidar tus miedos¡±

El gesto serio. La mirada esquiva. Dice que no le hubiera importado marcharse a casa. No correr. Pero este domingo formar¨¢ en la primera fila de la parrilla de salida por primera vez este curso. Su Honda mejora pasito a pasito. Su cabeza ayer, hoy, estar¨¢ con Luis Salom, a quien apreciaba porque conoce desde peque?o, a ¨¦l y a toda su familia motera, porque sigui¨® su trayectoria desde ni?o, porque se iba a Mallorca a veces a correr, porque era piloto, como ¨¦l, compartieron el mismo sue?o y muri¨® en la misma pista en la que hoy se celebra un gran premio.

P. ?C¨®mo se vive un gran premio despu¨¦s de una tragedia como la del viernes?

R. Es muy complicado ponerse el mono otra vez y hacer como si nada, porque al final cuando sales ah¨ª tienes que olvidarte de todo. Tienes que olvidar tus miedos, lo que hayas hablado con cualquiera o si has tenido una bronca con alguien, para dar lo mejor de ti. A m¨ª no me hubiera importado que se cancelara el gran premio despu¨¦s de algo as¨ª, porque es una situaci¨®n muy dif¨ªcil.

P. Los ¨²ltimos accidentes mortales en MotoGP fueron en carrera. ?c¨®mo se prepara uno para correr aqu¨ª?

R. Es m¨¢s dif¨ªcil, mucho m¨¢s dif¨ªcil. Cuando te pones el mono tienes que dejar la mente en blanco. Pero las emociones son las emociones y lo ves en la cara de todos. En la mirada de todos. Pero, al final, en los otros casos, lo vivimos tambi¨¦n, aunque ocurri¨® un domingo: el jueves del siguiente gran premio, el viernes, la sensaci¨®n era muy parecida a la que estamos viviendo aqu¨ª.

P. ?Es seguro Montmel¨®?

R. En este circuito hace muchos a?os que se ve que las motos llegan a los muros. Hoy hemos visto la ca¨ªda de Sam Lowes (Moto2) y la moto ha llegado f¨¢cilmente a la pared. Y la diez no es la ¨²nica curva a final de recta. No estar¨ªa mal hacer algunos cambios m¨¢s en el circuito a nivel de seguridad, ya que con la llegada de las motos de cuatro tiempos, que son m¨¢s pesadas, estas tienden a tener mucha m¨¢s velocidad. Adem¨¢s, hemos adoptado en los ¨²ltimos a?os siempre un poco m¨¢s de asfalto para las salidas de pista y en este, como es un circuito que usan los f¨®rmula 1, el compromiso es muy dif¨ªcil.

El momento en el que miras atr¨¢s, te quedas ah¨ª. Y la vida sigue.

P. ?En las pistas en las que se comparte trazado con los F¨®rmula 1 sois vulnerables por estos detalles, por zonas en las que hay m¨¢s asfalto que grava, por ejemplo?

R. Malasia, donde tambi¨¦n compartimos pista, es un circuito mucho m¨¢s moderno, m¨¢s ancho, con grandes escapatorias. Los aficionados tienen las gradas m¨¢s lejos y el espect¨¢culo se ve peor, pero es m¨¢s seguro. En este circuito el trazado el diferente y las gradas est¨¢n puestas de diferente manera¡­

P. Desde que debut¨® en MotoGP s¨®lo ha ganado una vez en Montmel¨®. Fue en 2008. Y dio una exhibici¨®n, por cierto. ?Recuerda su ¨²ltima victoria aqu¨ª?

R. S¨ª, perfectamente. Estaba delante en los entrenamientos, pero con algunas dificultades. Y despu¨¦s de la sesi¨®n de calentamiento del domingo, por la ma?ana, no ten¨ªamos todav¨ªa claros los reglajes para el amortiguador. En el ¨²ltimo segundo, el jefe de mec¨¢nicos me cambi¨® el muelle y me puso uno diferente. Tuve unos segundos de duda: ?en serio? ?ahora voy a salir a la carrera con algo que no he probado en todo el fin de semana? Y ¨¦l me mir¨® y me dijo: ¡®Yo ya te lo he puesto, t¨² ahora sal y haz lo que tienes que hacer¡¯. Y nada, sal¨ª a carrera, el muelle funcion¨® muy bien, los neum¨¢ticos fueron perfectos y sal¨ª enchufad¨ªsimo. Estaba tan concentrado que hice r¨¦cord del circuito, un r¨¦cord que se conserv¨® durante muchos a?os, y aun as¨ª ten¨ªa la sensaci¨®n de ir despacio. Pero, en realidad, les sacaba un segundo por vuelta.

P. Aquel, adem¨¢s, pudo ser su a?o¡­

R. S¨ª¡­ Y en 2012 tuve una mejor oportunidad todav¨ªa.

P. ?Piensa mucho en c¨®mo ha ido su trayectoria, en lo que pudo haber sido y no fue?

R. No lo pienso mucho. Evidentemente, depende de las situaciones y del momento, las cosas cambian. Pero el momento en el que miras atr¨¢s, te quedas ah¨ª. Y la vida sigue.

Tendr¨ªa que subirme a la Yamaha y probarla¡­ Desde fuera puede verse as¨ª, que una moto m¨¢s d¨®cil se adaptar¨ªa m¨¢s a mi estilo

P. Las ¨²ltimas semanas tambi¨¦n han pasado cosas que podr¨ªan haber cambiado su futuro. Lin Jarvis reconoci¨® que ten¨ªan un contrato preparado para usted en caso de que finalmente Vi?ales no firmara. ?Estuvo m¨¢s cerca que nunca de dejar Honda?

R. Como en otras ocasiones, m¨¢s o menos. Siempre, cuando hay renovaciones, intentas ver cu¨¢les son las opciones buenas. Y, en este caso, eran dos opciones muy buenas.

P. ?Qu¨¦ factores le influyeron, qu¨¦ le hizo pensar que podr¨ªa ser una buena decisi¨®n subirse a la Yamaha?

R. Yamaha siempre es una buena opci¨®n. Siempre han tenido motos buenas. Ha habido otros a?os que en Honda hemos sido m¨¢s r¨¢pidos que todos; y otros en los que nos ha ganado Ducati, as¨ª que nunca puedes asegurar nada. Pero, tanto Honda como Yamaha son dos marcas que te garantizan casi casi estar arriba.

P. Pese a su capacidad de adaptaci¨®n, no se caracteriza por tener un estilo agresivo, al contrario. ?Eso le acercaba a la M1?

R. Especular es dif¨ªcil. Tendr¨ªa que subirme a ella, probarla¡­ Pero desde fuera puede tener un poco ese enfoque, el de que una moto m¨¢s d¨®cil se adaptar¨ªa m¨¢s a mi estilo. Pero hasta que no lo pruebas no lo sabes. Y ahora ya no sirve de nada hablar.

P. Porque se qued¨® en Honda. Y aunque ahora mismo sufre para que salgan los tiempos, entiendo que se queda convencido. ?A qu¨¦ se aferra para creer en HRC?

R. Ahora mismo el problema que tenemos es que es dif¨ªcil hacer cambios con el actual reglamento, pero sabemos, evidentemente, que las ideas est¨¢n ah¨ª, y que el potencial de Honda es muy grande. Cuando ha habido cambios en el reglamento es cuando ha sido, quiz¨¢, m¨¢s dif¨ªcil para nosotros; nos ha costado un poco m¨¢s adaptarnos a esos cambios. Pero cuando no ha habido tantos cambios y se ha permitido la evoluci¨®n tecnol¨®gica, en Honda hemos sido los primeros. Y las dem¨¢s marcas nos han seguido, que es lo que ocurri¨®, por ejemplo, con la introducci¨®n del cambio seamless.

Si buscas el l¨ªmite, tu talento siempre encuentra la manera. Lo m¨¢s dif¨ªcil de entrenar y lo m¨¢s hay que trabajar es lo mental

P. ?Por qu¨¦ le cuesta a Honda evolucionar cuando se imponen cambios en el reglamento?

R. Porque al final en la MSMA (la Asociaci¨®n de Fabricantes de Motos) los cambios se dirigen a favorecer a los que tienen menos potencial.

P. Este lunes hay un test, ?tiene algo m¨¢s que esperanzas para creer que la temporada de Honda no est¨¢ perdida?

R. Ahora estamos en un momento dif¨ªcil. Y despu¨¦s de tantos a?os esto me permite tener los pies en el suelo. Puedes tener rechazo ante una situaci¨®n as¨ª, o por el contrario, abrazarla y aprender. Te das cuenta de que despu¨¦s de toda la experiencia se generan situaciones donde uno tiene la oportunidad de aprender cosas nuevas y de dar un paso m¨¢s sobre lo que ya cre¨ªa que ten¨ªa aprendido. Este a?o lo acabaremos con una moto mucho mejor con la que lo empezamos, sabremos muchas cosas m¨¢s de c¨®mo funciona un motor as¨ª y de c¨®mo hacer una moto m¨¢s r¨¢pida con un motor as¨ª. Y eso es lo que nos tenemos que quedar. Adem¨¢s, ahora ya no vamos tan mal como al principio, aunque todav¨ªa nos cueste. Y creo que acabaremos m¨¢s fuertes.

P. Y siguen explicando que con la electr¨®nica todav¨ªa queda mucho que avanzar.

R. S¨ª, hemos empezado con una electr¨®nica que es dif¨ªcil. Y seguimos aprendiendo. Nos estamos encontrando con dificultades para hacer trabajar la moto como nos gustar¨ªa, pero seguro que con el tiempo lo sacamos.

P. Y con esto de encontrarse a s¨ª mismo, ?tambi¨¦n est¨¢ investigando nuevas formas de pilotar?

R. S¨ª, todo el tiempo estoy intentando ir m¨¢s r¨¢pido. Lo m¨¢s dif¨ªcil de entrenar y de cambiar es lo mental. La categor¨ªa cambia, las motos cambian, llegan pilotos nuevos, m¨¢s j¨®venes, y tienes que adaptarte m¨¢s mentalmente que con el pilotaje, porque eso lo suples con tu talento. Si buscas el l¨ªmite, tu talento encuentra la manera, ya sea cambiando la posici¨®n del cuerpo o con lo que sea. Pero lo psicol¨®gico es lo que m¨¢s tienes que trabajar.

P. Por su relato en este inicio de curso, se pelea con esta moto para que salgan los tiempos, ?duele pilotar as¨ª?

R. Est¨¢ siendo m¨¢s dif¨ªcil a nivel mental, porque quieres estar delante, pero te cuesta m¨¢s. Luego te pones en la recta y ves que realmente te lo dejas todo en velocidad. Son situaciones extra?as, piensas ¡®a ver cu¨¢ndo voy a poder arreglarlo¡¯. No es la situaci¨®n ideal, pero s¨¦ que ser¨¢ diferente a final de a?o.