Ricciardo logra su cuarta victoria en el GP de Malasia y Alonso es s¨¦ptimo

Hubo un golpe de teatro en el Gran Premio de Malasia. Todo parec¨ªa indicar que la victoria ser¨ªa clara para el brit¨¢nico Lewis Hamilton, pero cuando faltaban 16 vueltas para la conclusi¨®n, el piloto de Mercedes vio como su monoplaza comenzaba a sacar humo y fuego por detr¨¢s y descubri¨® con desespero que su motor se hab¨ªa roto. Tuvo que abandonar y dej¨® ah¨ª una parte importante de sus aspiraciones al t¨ªtulo mundial. La victoria fue para el australiano Daniel Ricciardo, que a sus 27 a?os consigui¨® su cuarto gran premio y rompi¨® por segunda vez la hegemon¨ªa de Mercedes esta temporada. Red Bull logr¨® el primer doblete del a?o gracias al segundo puesto de Max Verstappen. Y Nico Rosberg, ocup¨® el tercer eslab¨®n del podio, tras una remontada espectacular con un final inimaginable, que le permiti¨® aumentar su ventaja en el Mundial y situarla en 23 puntos sobre Hamilton.

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La salida marc¨® el desarrollo de la carrera, porque un toque entre Vettel y Rosberg acab¨® con todas las aspiraciones del piloto de Ferrari, que tuvo que abandonar, y dej¨® al de Mercedes relegado a la ¨²ltima posici¨®n. El incidente se produjo cuando Vettel atac¨® en la primera curva y entr¨® de lleno en la trayectoria de Rosberg, toc¨¢ndole por detr¨¢s con su rueda izquierda y provocando un trompo del alem¨¢n. Mientras tanto, por detr¨¢s los espa?oles Carlos Sainz y Fernando Alonso avanzaron de forma espectacular. El madrile?o ascendi¨® hasta la 11? posici¨®n, pero el asturiano subi¨® del ¨²ltimo lugar al 15?. El coche de seguridad virtual apareci¨® una vuelta y restableci¨® la calma.

Cuando desapareci¨®, Hamilton estaba c¨®modamente instalado en la cabeza, perseguido de cerca por Ricciardo y Verstappen, con Raikkonen en cuarta posici¨®n. Alonso segu¨ªa empujando por detr¨¢s, adelantando a Sainz y a Grosjean, antes de que el piloto de Haas rompiera los frenos y sufriera un accidente que oblig¨® a aplicar el coche de seguridad virtual por segunda vez, en la octava vuelta. Muchos pilotos aprovecharon para cambiar neum¨¢ticos y colocarse los duros, entre ellos el espa?ol Alonso que cay¨® hasta la 14? posici¨®n. Eso permiti¨® a Sainz ascender hasta el sexto puesto, a la espera de su entrada en el taller que se produjo en la 20? vuelta y le releg¨® hasta la 12? posici¨®n.

Para Rosberg la carrera se convirti¨® en una batalla campal para recuperar posiciones y evitar un descalabro en la clasificaci¨®n del Mundial. Su remontada fue brutal, bien secundada por la estrategia marcada por Mercedes. El alem¨¢n cambi¨® neum¨¢ticos en la novena vuelta, aprovechando el coche de seguridad virtual, y regres¨® al taller en la 31? vuelta cuando estaba ya luchando con Kimi Raikkonen por la cuarta posici¨®n. Tambi¨¦n el finland¨¦s pas¨® por el taller. Y al regreso a la pista se produjo un adelantamiento al l¨ªmite por parte de Rosberg, con toque incluido, que fue incluso investigado por los comisarios y acab¨® con una sanci¨®n de 10 segundos.

Sin embargo, el punto de inflexi¨®n m¨¢s importante de la carrera se produjo en la 40? vuelta, cuando el l¨ªder, el brit¨¢nico Lewis Hamilton, rompi¨® el motor de su Mercedes y se vio obligado a abandonar. Su victoria parec¨ªa incuestionable. Pero su adi¨®s, dej¨® pista libre a los dos Red Bull de Ricciardo y Verstappen, que parecieron recibir ¨®rdenes de equipo para no interferir en sus trayectorias y asegurarse el doblete. Entre ellos, 1,4 segundos, pero ambos con neum¨¢ticos nuevos. El segundo foco de atenci¨®n era el duelo que manten¨ªan Rosberg y Raikkonen por la tercera posici¨®n. La sanci¨®n a Rosberg oblig¨® al alem¨¢n a apurar a fondo las prestaciones de su monoplaza, intentando ara?arle segundos en cada vuelta para no perder posici¨®n cuando le aplicaran la sanci¨®n. En la 46? vuelta le llevaba 9 segundos y al final se mantuvo en el podio.

Sainz, poco optismista

M¨¢s atr¨¢s, Alonso segu¨ªa mostr¨¢ndose tremendamente competitivo y manteni¨¦ndose en una esperanzadora s¨¦ptima posici¨®n, luchando de t¨² a t¨² con los motores Mercedes de Force India y de Williams. Su ritmo de carrera estaba a un segundo de los Red Bull. El salto de McLaren es un hecho irrefutable, como demostraba tambi¨¦n la novena posici¨®n de Jenson Button. Y en Jap¨®n sus aspiraciones deber¨ªan ser incluso m¨¢s altas, cuando el asturiano compita con el nuevo grupo propulsor de Honda. Carlos Sainz, en cambio, se vio relegado a la 11? posici¨®n, pugnando con Palmer para entrar en los puntos, sin conseguirlo, pero al menos acab¨® muy por delante de su compa?ero de equipo, Daniil Kvyat, 14?.

¡°Ha ido bien hoy. Tuvimos suerte, en la salida al evitar los incidentes y con el safety car. Todo nos fue de cara¡±, se?al¨® un Alonso que parti¨® ¨²ltimo y acab¨® s¨¦ptimo. ¡°Ten¨ªamos un plan bastante agresivo. Hicimos quintos en la primera sesi¨®n de entrenos y creo que hemos avanzado mucho. El coche ten¨ªa buen ritmo. Vamos mejorando, pero los seis primeros coches parecen inalcanzables. Tampoco hay que lanzar las campanas al vuelo. A¨²n nos falta mucho¡±.

Carlos Sainz se mostr¨® poco optimista. ¡°Han pasado muchas cosas y hemos buscado una estrategia contraria a todas las dem¨¢s. Pero las cosas no han ido como esper¨¢bamos¡±, explic¨® el madrile?o. ¡°Se me ha parado el motor antes de arrancar y he tenido que ponerlo en marcha con un bot¨®n. Hemos salido con este problema a cuestas. Y al final lo he dado todo para intentar ara?ar un punto, pero no he podido. Estamos un poco por detr¨¢s de lo que esper¨¢bamos despu¨¦s de Singapur¡±.