Lorenzo: ¡°Entiendo a Yamaha, Rossi es un icono en MotoGP¡±

El fin de semana de su debut en MotoGP, en Qatar 2008, se llev¨® la pole. Y el domingo acab¨® segundo. Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 29 a?os) recuerda hoy que aunque hab¨ªa rodado muy r¨¢pido en pretemporada, no esperaba lograr semejante haza?a. Y que ahora es m¨¢s consciente de sus logros: ¡°disfruto m¨¢s de las cosas¡±. Nueve temporadas y tres t¨ªtulos despu¨¦s se despide de Yamaha, otra vez desde la pole.

Pregunta. ?Cu¨¢ndo supo que este no ser¨ªa su a?o?

Respuesta. Despu¨¦s de las dos carreras famosas de Assen y Alemania. Despu¨¦s de aquella segunda mala carrera en agua vi que no ser¨ªa nuestro a?o.

P. Que M¨¢rquez se haya ca¨ªdo menos en carrera responde a cuestiones t¨¦cnicas o de pilotaje?

R. Responde a la experiencia que ya tiene despu¨¦s de cuatro a?os en la categor¨ªa. El primero era todo instinto, talento; en 2014 el binomio M¨¢rquez-Honda fue superior. Y en 2015 cometi¨® muchos errores cuando la moto no era muy competitiva: sufri¨® muchas ca¨ªdas. Este a?o ha aprendido. En cambio, nosotros, que ten¨ªamos una moto muy competitiva, que se hab¨ªa adaptado muy bien a la nueva electr¨®nica, comet¨ªamos errores a la m¨ªnima condici¨®n extra?a.

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P. ?La rotura de dos motores en Mugello sentenci¨® a Yamaha?

R. No. Al menos en mi caso tengo claro que no ha sido as¨ª. La clave han sido los neum¨¢ticos. Quiz¨¢ controlamos al final de alguna recta no sobrepasar las revoluciones poniendo la sexta un pel¨ªn m¨¢s larga, pero a parte de eso hemos llevado el mismo motor y la misma potencia que desde aquella carrera de Mugello.

P. Siempre ha aspirado a la perfecci¨®n, ?qu¨¦ y c¨®mo debe mejorar despu¨¦s de lo vivido este curso?

R. Estar 15 a?os al m¨¢ximo nivel no es f¨¢cil. Pero creo que el desaf¨ªo de Ducati me har¨¢ estar m¨¢s implicado que nunca. En los ¨²ltimos a?os, a pesar de que he sido siempre un gran profesional y un perfeccionista, la rutina pudo hacerme perder la chispa que te da tener un nuevo equipo.

P. ?Le ha fallado algo este a?o?

R. No, este a?o estoy seguro de que si esas dos Ducati no hubiesen tenido esos problemas en Sepang y Argentina y no les hubiesen explotado los neum¨¢ticos, se hubiese mantenido el neum¨¢tico de principios de curso. Y yo no me hubiera ca¨ªdo tanto, no hubiera sufrido tanto en carreras con fr¨ªo como la de Phillip Island y mis resultados hubieran sido mucho mejores. Hubiera podido luchar por el t¨ªtulo con M¨¢rquez hasta el final, dominado m¨¢s carreras y conseguido m¨¢s victorias. Si eres un piloto que tiene como especialidad el paso por curva, dejar correr la moto y acelerar r¨¢pido, si los neum¨¢ticos se vuelven m¨¢s robustos y te falta adherencia en el flanco lateral, en el m¨¢ximo ¨¢ngulo de inclinaci¨®n, eso te perjudica: no puedes marcar la diferencia.

P. Este 2016 comenz¨® con mal sabor de boca, anunci¨® en pretemporada que quer¨ªa renovar, pero lo hizo Rossi antes de la primera carrera. ?Se sinti¨® decepcionado?

R. Mucha prensa dice que la raz¨®n por la que decid¨ª cambiar de aires es porque Yamaha renov¨® a Rossi antes que a m¨ª y eso para nada es as¨ª. No es verdad, porque tuve una oferta bastantes semanas antes de la carrera de Qatar. Y adem¨¢s, Yamaha no ten¨ªa la capacidad econ¨®mica de pagar dos s¨²per contratos. As¨ª que, aunque el nuevo contrato de Rossi mejor¨® con la renovaci¨®n, yo segu¨ªa siendo el piloto mejor pagado de Yamaha y del campeonato. Ten¨ªa su oferta encima de la mesa, pero recib¨ª otra que me pareci¨® m¨¢s interesante; no econ¨®micamente, porque la diferencia no era muy grande, pero s¨ª desde el punto de vista de la motivaci¨®n. Para m¨ª, Ducati es un reto, una ilusi¨®n.

Quiz¨¢ al no compartir equipo con Rossi, la relaci¨®n mejore el a?o que viene; creo que ser¨¢ as¨ª. Somos dos personas muy competitivas, con mucho orgullo

P. ?Todo lo que se hab¨ªa vivido desde el final de la temporada anterior tuvo alg¨²n efecto en su decisi¨®n?

R. No, entiendo la postura de Yamaha. Al final, tener un comportamiento perfecto sin perjudicar a ambas partes es complicado. Y entiendo que defendieran a Rossi [el a?o pasado, en Valencia] porque es lo que les tocaba hacer. Aun as¨ª, defendi¨¦ndole a ¨¦l me perjudicaban a m¨ª. Pero comprendo su postura porque Rossi en MotoGP es un icono, es como Michael Jordan en la NBA; y eso a pesar de haber logrado peores resultados en los ¨²ltimos tres a?os. Pero vuelve a ser competitivo y les hace vender muchas motos.

P. ?Se llevar¨¢ un recuerdo amargo de este a?o por culpa de la relaci¨®n tensa que mantuvieron?

R. La relaci¨®n se tens¨® por dos causas: la primera es que luch¨¢bamos los dos por un t¨ªtulo Mundial y de eso nos dimos cuenta casi al principio de la temporada; luego vino la acusaci¨®n que ¨¦l lanz¨® en Sepang [el supuesto boicot entre pilotos espa?oles para que Lorenzo ganara el t¨ªtulo], que marc¨® un antes y un despu¨¦s en nuestra relaci¨®n y que no se sabe c¨®mo acabar¨¢ en el futuro. Quiz¨¢ al no compartir equipo la relaci¨®n mejore; yo creo que ser¨¢ as¨ª. Pero, evidentemente, hasta que no colguemos los cascos no ser¨¢ una relaci¨®n completamente libre. Somos dos personas muy competitivas, con mucho orgullo. Dos gallos en un mismo gallinero y eso siempre ha sido dif¨ªcil en los deportes de motor: con Doohan y Crivill¨¦ aqu¨ª, con Senna y Prost, por ejemplo. Pero, cuando Prost dej¨® la f¨®rmula 1 en 1993, Senna, antes de la tragedia, le envi¨® un mensaje pidi¨¦ndole que volviese. Y se hab¨ªan odiado, no se hab¨ªan hablado durante a?os. Eso es lo que crea esa tensi¨®n, el intentar batir al otro, querer quedarte con la mayor parte del pastel.

P. ?Ha cambiado en los ¨²ltimos a?os la percepci¨®n que ten¨ªa de Valentino?

R. La percepci¨®n no es negativa. No me gusta juzgar a las personas sin conocerlas de verdad. Quiz¨¢ si fuera mi amigo lo ver¨ªa de otra forma. Desde fuera siempre he dicho que es una persona muy inteligente, pero no lo puedo juzgar m¨¢s all¨¢ porque no lo conozco en su d¨ªa a d¨ªa, no s¨¦ c¨®mo trata a su gente m¨¢s cercana. Como piloto es alguien que tiene unas cualidades innatas muy buenas y que las ha sabido aprovechar al m¨¢ximo.

P. ?Qu¨¦ sentimiento le acompa?a en su adi¨®s?

R. Entiendo que se queda en el equipo un mito del deporte. Adem¨¢s, nunca me he quejado del trato que me ha dado Yamaha en estas nueve temporadas: siempre he tenido una moto ganadora, con la que he ganado carreras y t¨ªtulos. Como les dije la noche del viernes en la cena que hicimos en el circuito, nunca me han puesto presi¨®n para volver lo antes posible de una lesi¨®n o para conseguir resultados en una mala ¨¦poca, y esa confianza es muy importante. Si tengo la vida que tengo es gracias a esa confianza de tantos a?os; cierto es que me la he ganado. Y, especialmente Lin Jarvis, siempre me ha querido retener en el equipo a toda costa. Al final, he tenido la posibilidad de elegir entre quedarme en un gran equipo o irme a otro gran equipo, es una gran suerte. No puedo estar m¨¢s que feliz.

P. ?Con qu¨¦ recuerdos se va a dormir estos d¨ªas?

R. Me siento orgulloso porque en los momentos importantes y de m¨¢xima presi¨®n siempre he dado el callo. Como hace un a?o aqu¨ª, en Cheste, donde consegu¨ª el s¨¢bado la que creo que es la mejor vuelta de mi vida y el domingo soport¨¦ una presi¨®n terrible durante toda la carrera para llevarme el t¨ªtulo. Aqu¨ª ser¨¢ tambi¨¦n mi ¨²ltima carrera con Yamaha y este s¨¢bado he hecho tres vueltas impresionantes. Eso me hace estar satisfecho porque me acuerdo de que cuando era m¨¢s joven sufr¨ªa m¨¢s en momentos de presi¨®n. Lo hac¨ªa peor en los momentos importantes. Esa evoluci¨®n me hace sentirme muy orgulloso.

P. Por lo que ha observado en los circuitos, ?c¨®mo cree que ser¨¢ su adaptaci¨®n a la Ducati?

R. No ser¨¢ f¨¢cil, pero nadie dijo que la vida, y mucho menos el deporte de alto nivel, fuera a ser f¨¢cil. Quiz¨¢ me sorprenda de forma positiva y sea m¨¢s f¨¢cil de lo que he imaginado o al rev¨¦s. El martes saldremos de dudas, aunque no podr¨¦ explicar nada [por contrato, debe guardar silencio hasta el 31 de diciembre]. Claro que los tiempos no enga?an, como el algod¨®n.