El accidente de Rins descubre un punto negro en el circuito de Cheste

Lorenzo fue, como el d¨ªa anterior, el primero en salir a la pista. No lo hizo a las diez en punto, cuando se abr¨ªa el pit lane. Ya hab¨ªa advertido que el asfalto, a esas horas, est¨¢ demasiado fr¨ªo. Pero no tard¨® mucho m¨¢s. Tampoco el campe¨®n del mundo, M¨¢rquez. Pero no les dio tiempo a dar demasiadas vueltas. Cuanto el nuevo fichaje de Ducati llevaba 13 vueltas, el debutante Rins, que completaba su quinto giro en la Suzuki, sufr¨ªa un fuerte accidente. Se cay¨® en la curva 12. Fue desliz¨¢ndose por la grava y, aunque no se vio, debi¨® terminar golpe¨¢ndose contra las protecciones: una pila de neum¨¢ticos. Su moto, que le preced¨ªa en el viaje, termin¨® totalmente destrozada. Se incorpor¨® a duras penas. Pero no pudo ponerse de pie. Una ambulancia lo sac¨® de la pista mientras la sesi¨®n continuaba.

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Estaba consciente (lo estuvo en todo momento), mov¨ªa las extremidades, no parec¨ªa tener ninguna fractura, pero se dol¨ªa de la zona lumbar, de modo que fue trasladado despu¨¦s de la primera inspecci¨®n en el centro m¨¦dico del circuito al Hospital Nou d¡¯Octubre de Valencia.

Apenas unos minutos m¨¢s tarde del accidente de Rins su compa?ero, Iannone, se ca¨ªa en el mismo punto, id¨¦nticas las formas, afortunadamente no alcanz¨® el final de la escapatoria. Y sali¨® del trazado en scooter. Regres¨® al box y tard¨® unas dos horas en volver a subirse a la moto por un fuerte golpe en el codo. Adem¨¢s, la sucesi¨®n de accidentes en aquella zona dio la alerta. Direcci¨®n de carrera mostr¨® la bandera roja y la sesi¨®n de entrenamientos, la segunda jornada de tests de pretemporada, se suspendi¨® por un tiempo indefinido que acabar¨ªa superando la hora.

Ocurre que las ca¨ªdas de los dos pilotos de Suzuki han descubierto un punto negro en el circuito valenciano. En esa curva 12, una horquilla a la que se llega a gran velocidad despu¨¦s de una corta recta, no hab¨ªa protecciones hinchables, las llamadas air fence que absorben los golpes y protegen al piloto de posibles lesiones en un hipot¨¦tico impacto cuando recorren toda una escapatoria, como le pas¨® a Rins. Los pilotos, de hecho, se quejaron de esa curva en la Comisi¨®n de Seguridad del pasado fin de semana, pero aun as¨ª se compiti¨® con la ¨²nica protecci¨®n de la pila de neum¨¢ticos contra la que tambi¨¦n se golpe¨® el martes Sam Lowes y que, al parecer le impedir¨¢ salir hoy a la pista.

Los entrenamientos tardaron m¨¢s de una hora en retomarse porque se inspeccion¨® la pista y porque, finalmente, Direcci¨®n de Carrera, con Mike Webb a la cabeza, advirti¨® que no se pod¨ªa volver a abrir el pit lane sin incorporar m¨¢s protecciones en la zona. Los comisarios del circuito colocaron tres grandes protecciones blandas por delante de la pila de neum¨¢ticos. Adem¨¢s, Loris Capirossi, expiloto y asesor de seguridad del campeonato, reconoci¨® que la l¨ªnea blanca estaba muy resbaladiza por los restos de goma del fin de semana: se limpi¨® y se advirti¨® del peligro a los pilotos.