Se reanuda el Dakar m¨¢s interrumpido

Las lluvias est¨¢n venciendo a Marc Coma. El nuevo recorrido del Dakar no ha podido exhibirse en su totalidad y por ahora no se han vislumbrado esa excitaci¨®n y ese v¨¦rtigo que aseguraba el director deportivo del Rally Dakar. Pero la culpa de todo la tiene el clima. O la ¨¦poca del a?o. Y es que los meses de verano son los m¨¢s lluviosos en Bolivia, Paraguay y el norte de Argentina, por lo que la suerte siempre ha estado echada. Este a?o, particularmente, el azar fue malo, sobre todo porque los pron¨®sticos meteorol¨®gicos que manejaba la organizaci¨®n eran alentadores.

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El agua oblig¨® a suspender dos etapas: la sexta, en Oruro (Bolivia); y la novena, una de las m¨¢s importantes, en Salta (Argentina) y a recortar otras tres. Por eso, este Dakar es el menos competido de todos. Hasta la d¨¦cima etapa, solo se hab¨ªa completado el 57,80% de los kil¨®metros cronometrados para motos; cuadriciclos y autos: 1.903 sobre 3288. Para los camiones, la cifra es a¨²n peor y desciende a menos de la mitad: 1501 kil¨®metros disputados sobre un total de 3109 (el 42,28%).

El alud de barro, piedras y agua que sufri¨® el pasado martes la localidad de Volc¨¢n, en la provincia de Jujuy (Argentina) excedi¨® cualquier tipo de previsi¨®n y dej¨® consecuencias mucho m¨¢s trascendentales que las de la propia carrera. Dos personas murieron, decenas fueron evacuadas y perdieron sus viviendas y el gobierno debi¨® crear un comit¨¦ de Emergencia para atender a los afectados. Las precipitaciones hicieron crecer los r¨ªos de los cerros que rodean al peque?o pueblo de Volc¨¢n y el agua que baj¨® por la ladera arrastr¨® todo en el camino.

Uno de los mayores temores de los organizadores son las modificaciones causadas por los fen¨®menos meteorol¨®gicos porque sus consecuencias son impredecibles. El volumen de veh¨ªculos que hay que reagrupar, la distribuci¨®n r¨¢pida y eficaz de la informaci¨®n y la infraestructura necesaria para satisfacer las necesidades de los pilotos son solo algunos de los asuntos a solucionar.

"Ser¨¢ el m¨¢s duro que se haya corrido en Sudam¨¦rica", as¨ª hab¨ªa definido Coma el dise?ador del Dakar a su criatura. En parte tiene raz¨®n, con Carlos Sainz y Al Attiyah, favoritos en coches fuera de la competici¨®n tempranamente por distintos accidentes, al igual que el vigente campe¨®n en motos, Toby Price, quien se fractur¨® el f¨¦mur. No ha sido tan atractivo, sin embargo, para el p¨²blico, privado de ver los momentos m¨¢s decisivos de la carrera.

Los veh¨ªculos debieron trasladarse el mi¨¦rcoles desde Salta hacia Chilecito por carreteras convencionales, asfaltadas, que tambi¨¦n fueron afectadas por las p¨¦simas condiciones meteorol¨®gicas. Algunas de ellas estaban cortadas y los pilotos se demoraron casi doce horas en alcanzar el campamento base para agruparse de cara a la etapa de ayer, que un¨ªa Chilecito con San Juan, adentr¨¢ndose ya en el coraz¨®n de Argentina, ahora s¨ª con un clima mucho m¨¢s ¨¢rido.

Ayer, quien perdi¨® tiempo y se vio superado en la clasificaci¨®n general fue el l¨ªder en coches, el franc¨¦s Stephan Peterhansel, que atropell¨® al motociclista esloveno Simon Marcic y le fractur¨® la pierna izquierda. Peterhansel debi¨® frenar para auxiliar al piloto de motos y perdi¨® m¨¢s de tres minutos por lo que podr¨¢ pedir recuperar esos segundos, seg¨²n el reglamento. El espa?ol Nani Roma continuaba en la cuarta posici¨®n a m¨¢s de 20 minutos de distancia del l¨ªder Sebastien Loeb.

En motos, el espa?ol Barreda finaliz¨® en la segunda posici¨®n en la etapa y marcha tercero en la general.

Dicen que quien avisa no traiciona y Marc Coma, a pesar de todas las incidencias que ha tenido esta competici¨®n, la primera que lleva su firma, seg¨²n dijo a EL PA?S hace unos d¨ªas, lo hab¨ªa anticipado: "Que vengan preparados para afrontar un Dakar de los duros. Ya s¨¦ que es algo que siempre se dice, pero yo s¨¦ de lo que hablo".