La velocidad de Vi?ales, el nuevo freno trasero de M¨¢rquez, el paso al frente de Lorenzo

Suerte que los pilotos se levantaron con el cuerpo dispuesto para la velocidad. No hicieron concesiones. Y desde el primer minuto qued¨® claro que aquel ser¨ªa el ¨²ltimo d¨ªa, la ¨²ltima jornada de pruebas en Sepang, as¨ª que habr¨ªa que aprovechar al m¨¢ximo, todo lo que la meteorolog¨ªa se lo permitiera, que no fue demasiado. Fue Dovizioso el primero que despabil¨® al personal con aquella vuelta en 1m,59¡¯553s. Fant¨¢stica. Parece que esta Ducati tiene cosas que decir. Lo volvi¨® a confirmar Stoner tras pocos giros en pista, con una vuelta con la que se qued¨® a poco menos de una d¨¦cima del italiano. Y, en este tercer d¨ªa, lo asumi¨® tambi¨¦n el fichaje estrella de la casa, Jorge Lorenzo, que ha invertido muchas horas en el trazado malayo para entender c¨®mo pilotar esta moto. Hasta que se qued¨® a dos d¨¦cimas de su compa?ero de equipo.

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Sigui¨® en plena forma ?lvaro Bautista, por tercera jornada consecutiva, con su Ducati GP16 del equipo Aspar, toda una sorpresa en esta pretemporada. Terminar¨ªa a menos de tres d¨¦cimas de la cabeza. Y por fin dio con la tecla, como era de esperar, Marc M¨¢rquez, que dedic¨® los dos primeros d¨ªas a hacer infinidad de pruebas con su Honda (ayer, por ejemplo, prob¨® una nueva configuraci¨®n de freno trasero: una peque?a leva en la parte izquierda del manillar) y especialmente con el motor (o m¨¢s bien con los motores, la casa alada debe definir su elecci¨®n hacia un motor big bang), lo que le llev¨® su tiempo. Hasta que este mi¨¦rcoles logr¨® un tiempo de 1m,59¡¯506s (antes de parar a comer y de que se arrancara la lluvia y la pista se pusiera imposible durante horas) que le coloc¨® en segunda posici¨®n. Tambi¨¦n mejor¨® considerablemente Pedrosa, finalmente cuarto, a escasas dos d¨¦cimas del mejor, Vi?ales.

Porque si alguien destac¨® en esta ¨²ltima jornada de pruebas fue el piloto de Roses (Girona), a quien le cost¨® poco firmar el mejor tiempo de estos tres d¨ªas: 1m,59¡¯368s. Lo hizo con esa misma Yamaha M1 que ya pusieron en pista ¨¦l y su compa?ero de equipo, Valentino Rossi, un d¨ªa antes con la innovaci¨®n m¨¢s llamativa de la pretemporada: sin alas para mejorar la aerodin¨¢mica y el rendimiento de la m¨¢quina en aceleraci¨®n, la casa de los diapasones ha ocultado unas alas interiores en el carenado, ahora ligeramente m¨¢s ovalado. Y parece que da resultado. Porque tambi¨¦n el italiano pudo mejorar sus tiempos, ya por la tarde, para colocarse, con el quinto mejor tiempo, entre los mejores. Justo delante de Bautista.

La lluvia dej¨® la pista pr¨¢cticamente vac¨ªa durante horas, horas en las que apenas asomaron por all¨ª tipos como Miller o Rins. La actividad regres¨® a falta de dos horas para el final de estos tests. Pocos, solo Rossi o Pedrosa, mejoraron sus cronos. El resto se dedicaron a hacer simulacros de carrera: a rodar y rodar para empezar a comprobar el rendimiento de los nuevos Michelin. No hubo nadie que diera m¨¢s vueltas que M¨¢rquez, el campe¨®n del mundo: 85 giros a la h¨²meda pista malaya.

Y hasta aqu¨ª las tres jornadas de pruebas del primer test oficial de la pretemporada.