Fernando Alonso logra una ligera mejora
Mientras Hasegawa, responsable de Honda en la F-1, no encuentra respuestas, fuentes japonesas afirman que han sido demasiado agresivos
Los problemas persiguen a McLaren. El nuevo motor Honda est¨¢ causando tantas dificultades al equipo de Woking, que no parece que puedan sacar ning¨²n rendimiento a los cuatro primeros d¨ªas de entrenamientos en el circuito de Barcelona. Por la ma?ana, de nuevo Fernando Alonso sali¨® a dar la vuelta de instalaci¨®n y regres¨® al taller sin completarla, porque persisten los problemas en la unidad de potencia. Ello obliga a rodar poco y a realizar evaluaciones constantes de la situaci¨®n. Al final, el asturiano consigui¨® realizar algunas tandas (72 vueltas) y rebajar sus tiempos hasta dejarlos en 1m 22,5s, lo que supone un avance notable, porque ahora McLaren est¨¢ a ?2,8 segundos? de los Mercedes.
Alonso madrug¨® otra vez, pero las expectativas del equipo no eran mejores que las de los d¨ªas pasados, a pesar del esfuerzo de los ingenieros de Honda. Yusuke Hasegawa, m¨¢ximo responsable de Honda en la F-1, reconoce las dificultades que encuentran para resolver los problemas. ¡°Por supuesto, todo ha sido decepcionante, pero estamos trabajando muy duro para que Fernando tenga un coche mejor¡±. Hasegawa se escabull¨® como pudo cuando le preguntaron c¨®mo era posible que tras dos a?os de fiascos se plantaran en la pretemporada con problemas por resolver. Divag¨® sin decir nada coherente, como dando a entender que no comprend¨ªa la cuesti¨®n. Sin embargo, una fuente directa de Honda, explic¨® a nuestro compa?ero Oriol Puigdemont: ¡°Hemos sido muy ambiciosos esta vez y se han cambiado muchos elementos del motor. Volvemos a estar como al principio¡±..
Antes de iniciar la pretemporada en el equipo pod¨ªa preverse que algo pod¨ªa ir mal, porque un motor nuevo genera problemas. Pero nadie imaginaba el calibre de la situaci¨®n que se afronta. ¡°La semana que viene tendremos motores nuevos con otras especificaciones, que se acercar¨¢n a los que usaremos en el GP de Australia¡±, coment¨® Hasegawa. ¡°Entonces sabremos m¨¢s cosas. Ahora no sabemos todav¨ªa el motivo de algunos fallos que plantea nuestra unidad de potencia. Lo estamos estudiando en Jap¨®n¡±.
La situaci¨®n todav¨ªa no es alarmante, pero empieza a ser tan preocupante que el mismo Eric Boullier comienza a lanzar dardos hacia los responsables de la unidad de potencia. ¡°Es una pena que los problemas con el motor nos impidan maximizar el tiempo de que disponemos en la pista. Pero es alentador ver que pudimos reemplazar la unidad de potencia en tan poco tiempo y que a nivel de rendimiento estamos mejor que el a?o pasado¡±. En sus ¨²ltimas declaraciones intent¨® tambi¨¦n justificar la situaci¨®n. ¡°Es imposible pensar que no surgir¨¢n problemas cuando la renovaci¨®n de la unidad de potencia es total. Para eso est¨¢ la pretemporada. Por supuesto lo lamento, pero lo importante es que Honda est¨¢ trabajando a fondo para identificar la aver¨ªa y para resolverla lo antes posible¡±. Y Hasegawa agreg¨®: ¡°Espero tener respuestas ma?ana¡±.
En la primera hora de entrenamientos del tercer d¨ªa en Montmel¨®, Alonso fue rodando vuelta a vuelta, con parones muy largos en el taller. A las 10 de la ma?ana, hab¨ªa dado ocho vueltas pero no hab¨ªa marcado ni un solo tiempo. Es decir, cada vuelta hab¨ªa concluido en el taller. La cosa mejor¨® un poco despu¨¦s, por la tarde, cuando el espa?ol logr¨® rebajar sus tiempos y rodar con cierta continuidad pero con el h¨¢ndicap de la obligada precauci¨®n. El equipo aprovecha cada minuto en pista para evaluar elementos aerodin¨¢micos o piezas determinadas del monoplaza. ¡°Creo que en el concepto del coche estamos mejor que el a?o pasado. Aunque obviamente, todo mejorar¨¢ mucho antes de llegar a Australia¡±, se?al¨® Boullier. Pero est¨¢ claro que el ritmo es bajo y no puede valorarse debidamente el potencial del MCL32. Eso tal vez se logre la pr¨®xima semana.
El d¨ªa tampoco fue bueno para el madrile?o Carlos Sainz, que comparti¨® la jornada con su compa?ero de equipo Daniil Kvyat. El ruso dio 31 vueltas por la ma?ana. Sainz, 32 por la tarde, tras permanecer parado en la parte final de la tanda en el taller de Toro Rosso ¡°con problemas en algunos elementos del tren de transmisi¨®n¡±, seg¨²n fuentes del equipo. ¡°Ha sido una l¨¢stima porque nos paramos cuando empez¨¢bamos a coger ritmo. Una faena. Sin embargo, el coche me da confianza, falta ponerlo a mi gusto. Y espero poder hacerlo antes de Australia¡±.
Los mejores tiempos volvieron a ser para los Mercedes (170 vueltas) y los Ferrari. Bottas situ¨® el crono en 1m 19,7 segundos. Vettel le sigui¨®, a dos d¨¦cimas, tras 139 vueltas, a pesar de que su coche se par¨® en la entrada de boxes y tuvo que se empujado hasta su taller. Y el Red Bull de Ricciardo, cada vez m¨¢s recuperado, fue el tercero, pero ya a 1,4 segundos. Se perfilan como los grandes protagonistas de la temporada que acaba de empezar. Alonso y Sainz est¨¢n a¨²n muy lejos.
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