Zarpazo de Vettel; desesperaci¨®n de Alonso en el GP de Bahr¨¦in
El alem¨¢n logra su segunda victoria del curso en Sakhir, donde el asturiano rompe el segundo motor en dos d¨ªas
El campeonato del mundo de F¨®rmula 1 arranc¨® en Melbourne con una inesperada machada de Sebastian Vettel, que revitaliz¨® a una hinchada adormecida por los tres ¨²ltimas temporadas de incontestable dominio de Mercedes, con tres dobletes logrados por Lewis Hamilton (2014 y 2015) y Nico Rosberg (2016). Aquel indicativo confirmaba la buena pinta que demostr¨® tener el Ferrari a lo largo de la pretemporada celebrada en Montmel¨®, en la que el SF70H se reparti¨® el protagonismo con las Flechas de Plata. Completadas ya las tres primeras paradas del calendario, ya nadie puede poner en duda el sobresaliente trabajo llevado a cabo por la Scuderia el pasado invierno.
En Maranello aprovecharon el reblandecimiento de la normativa t¨¦cnica para afilar su coche hasta convertirlo en una aut¨¦ntica daga que este domingo en Bahr¨¦in le permiti¨® a Vettel dar su segundo zarpazo. El triunfo del alem¨¢n en el circuito de Sakhir le permite deshacer el empate que hab¨ªa en lo alto de la tabla de puntos de la F¨®rmula 1 y colocarse de nuevo como l¨ªder en solitario del certamen. La segunda plaza fue para el brit¨¢nico, que tuvo que hacer frente a una infinidad de condicionantes que le complicaron bastante la vida, mientras que el tercer escal¨®n del podio la ocup¨® finalmente Valtteri Bottas, completamente fuera de foco.
El finland¨¦s se adjudic¨® el s¨¢bado la primera ¡®pole position¡¯ de su trayectoria, la mejor manera de recuperarse an¨ªmicamente del patinazo del fin de semana anterior, en China, donde cometi¨® un error de novato al sufrir un patinazo mientras trataba de mantener alta la temperatura de sus neum¨¢ticos. De nuevo las gomas volvieron a jugarle una mala pasada el n¨®rdico, que las pas¨® canutas por culpa de haber hinchado demasiado los compuestos traseros de su W08. Fernando Alonso abandon¨® a falta de dos vueltas (rodaba el 14?) por otro problema en el motor de su McLaren.
Tambi¨¦n abandon¨® Carlos Sainz, que fue arrollado por Lance Stroll (vuelta 13) en la primera curva, cuando el madrile?o se reincorpor¨® a la pista una vez realizada su primera visita a los talleres.
Si el?Mundial de MotoGP est¨¢ dispuesto para un duelo entre Marc M¨¢rquez y Maverick Vi?ales que todav¨ªa no ha ofrecido ni siquiera su primer asalto, el combate que mantienen Hamilton y Vettel ya lleva tres, y todo apunta a que este toma y daca se prolongar¨¢ hasta finales de noviembre. El tricampe¨®n de Tewin (Gran Breta?a) llevaba tiempo reclamando competencia de alguien que no compitiera enfundado en un mono como el suyo, y a esa llamada acude nada menos que un tetracampe¨®n convertido en punta de lanza de Ferrari. Dos tipos completamente opuestos, tanto por su comportamiento detr¨¢s de un volante como por la vida que llevan fuera de las carreras. Hamilton es una estrella del rock capaz de sacarse de la manga los adelantamientos m¨¢s inveros¨ªmiles; alguien que puede sobreponerse a una sanci¨®n de cinco segundos y recuperarle a su vecino de garaje uno y medio a cada giro, hasta arrancarle las pegatinas (vuelta 47) y consolidar una de las segundas posiciones m¨¢s trabajadas de su vida.
Vettel, por su parte, es un caim¨¢n que no perdona, un tipo con cara de ni?o pero con colmillos afilados como agujas y maquinaria suiza en la cabeza. Ahora, adem¨¢s, circula impulsado por los estrategas del equipo italiano, que todo hay que decirlo parecen otros: en Bahr¨¦in leyeron perfectamente la prueba y llamaron al corredor de Heppenheim antes que a nadie (vuelta 11), una maniobra con la que ciment¨® la 44? victoria de su hoja de servicios.
Alonso: ¡°El coche menos potente de mi vida¡±
Desde que regres¨® a McLaren en 2015, la desesperaci¨®n de Alonso se retransmite a trav¨¦s de la radio. El asturiano se vio obligado a cambiar el propulsor de su monoplaza la noche del s¨¢bado, y todo parece indicar que el revent¨®n del motor Honda volvi¨® a ser la causa de su retirada el domingo. ¡°Nunca en mi vida hab¨ªa conducido un coche menos potente¡±, lament¨® el bicampe¨®n con Renault (2005 y 2006), que debe estar contando los d¨ªas hasta que el 28 de mayo dispute las 500 Millas de Indian¨¢polis, donde se refugiar¨¢ de la pesadilla en la que vive metido en la F-1.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.