Alonso finaliza quinto en el ¨²ltimo ensayo de las 500 Millas antes de la carrera

Se acabaron las pruebas para Alonso. Se acabaron los ensayos, las probaturas, el cursillo acelerado que ha culminado en menos de dos semanas en el ¨®valo de las 500 Millas. Ya solo queda la verdad, la gran carrera, que este domingo (18.00 #0) dar¨¢ por finalizada la aventura del piloto asturiano en la Indycar.

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Este viernes, en el conocido como carb day, nombre que conserva de los tiempos de carburadores, Alonso marc¨® de nuevo el quinto mejor tiempo de la parrilla, con una velocidad de 226,608 millas por hora (332,50 kil¨®metros por hora). Es la misma posici¨®n desde la que partir¨¢ en la carrera, desde la segunda l¨ªnea.

Acostumbrado a sesiones de entrenamientos m¨¢s largas, Alonso solo pudo contar con 60 minutos de pruebas. ¡°Ha habido mucha acci¨®n, han pasado muchas cosas. En una hora todo est¨¢ muy comprimido¡±, explic¨® el espa?ol despu¨¦s de los libres. ¡°Tuvimos algunas banderas amarillas, varias vueltas para probar cosas de coche¡±. Confes¨® el asturiano que a¨²n le quedan cosas simples que aprender, ver, por ejemplo, d¨®nde encontrar en el volante algunos cambios que le hacen al coche. "Cosas simples como esa, pero creo que ya hemos marcado todas las casillas", asegur¨® el asturiano, que tambi¨¦n celebr¨® el rendimiento de su monoplaza: ¡°El mejor de estas dos semanas¡±.

Una de las banderas amarillas las caus¨® James Hinchcliffe, que rompi¨® su motor Honda, el s¨¦ptimo de la f¨¢brica japonesa desde que se iniciaron los test. ¡°Siempre y cuando eso ocurra en entrenamientos est¨¢ bien. Si los libres de hoy hubieran durado 10 minutos menos, el fallo se hubiera producido en la vuelta de formaci¨®n.¡±, coment¨® el asturiano. El incidente del canadiense cuando solo quedaban 20 minutos para el final de la sesi¨®n interrumpi¨® la actividad en pista durante un cuarto de hora. "Podemos asegurar que aprendemos y que ahorramos los motores para la carrera. As¨ª que ninguna preocupaci¨®n, no le damos vueltas a ese problema. Estoy 100% seguro de que ir¨¢ bien".

Esta es una de las situaciones que hacen m¨¢s imprevisible la carrera del domingo. En la Indycar solo hay dos fabricantes de motores, Honda y Chevrolet. La marca japonesa es m¨¢s r¨¢pida en ¨®valos, pero menos fiable. Los pilotos de Chevrolet esperan que sus rivales tengan problemas durante la carrera, si no, creen que lo tendr¨¢n dif¨ªcil.

De hecho, en esta sesi¨®n el m¨¢s r¨¢pido fue un Chevrolet, Helio Castroneves (Penske, 227,377 millas por hora), el ¨²nico de los siete primeros con este motor. Le siguieron Takuma Sato (Andretti, 226,802), Tony Kanaan (226,757, Chip Ganassi), Scott Dixon (Chip Ganassi, 226,685) y Alonso (Andretti).