Carlos Sainz ya no es un junior

Carlos Sainz junior lanz¨® este domingo otro de esos mensajes que su padre, tambi¨¦n Carlos, el ¨²nico espa?ol que hasta el momento ha sido capaz coronarse campe¨®n del mundo de rallies, y adem¨¢s por dos veces (1990 y 1992), le anima a mandar para hacerse ver. En su tercera temporada en la F¨®rmula 1, siempre al volante de un Toro Rosso y hasta final de curso atado a la correa de Red Bull, el madrile?o, de 23 a?os, fue capaz de sortear las m¨²ltiples trampas que fueron apareciendo el domingo en Singapur hasta cruzar la meta el cuarto, en una posici¨®n muy por encima de la que le corresponde a su monoplaza.

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El mejor resultado de su trayectoria en el Mundial lleg¨® precisamente el fin de semana en el que seguramente menos lo necesitaba: dos d¨ªas despu¨¦s de que su futuro a medio plazo quedara decidido despu¨¦s de que Renault le anunciara el viernes como piloto titular con vistas a 2018. Mientras la escuder¨ªa del rombo todav¨ªa trata de incorporarle para el tramo final de este a?o, Franz Tost, el director de Toro Rosso, dejaba bien clara por la radio su intenci¨®n de retenerle hasta Abu Dabi. ¡°Estamos orgullosos de ti y no te dejaremos ir¡±, le dijo Tost.

La actitud hacia Sainz del ejecutivo austr¨ªaco, un expiloto que nunca lleg¨® a debutar en la F-1 y que encaja de maravilla en la definici¨®n de pe¨®n, en su caso de Red Bull, ha cambiado tanto como la progresi¨®n del chico. A pesar de lo que muchos puedan pensar, aterrizar en un campeonato tan complicado como este no es nada f¨¢cil ni siquiera para alguien con tanto pedigr¨ª como ¨¦l. Menos a¨²n si la compa?¨ªa deja bien claro desde el primer instante su debilidad por Max Verstappen, un joven talento que por aquel entonces ni siquiera ten¨ªa el carnet de conducir y a quien Helmut Marko, el responsable de tomar las principales decisiones deportivas de la estructura del b¨²falo rojo, lleg¨® a definir como el nuevo Ayrton Senna.

La comparativa entre ambos en 2015 cay¨® del lado del holand¨¦s, que fue capaz de acumular un total de 49 puntos, 31 m¨¢s que su rival, que se qued¨® con 18. Sin embargo, despu¨¦s de una primera toma de contacto delicada, Sainz no ha dejado de crecer e ir a m¨¢s, y sus estad¨ªsticas le han convertido en menos de tres temporadas en uno de los integrantes m¨¢s fiables y regulares de la parrilla. En 2016 alcanz¨® los 46 puntos y casi dobl¨® los de Daniil Kvyat (25) despu¨¦s de que Red Bull decidiera que este ¨²ltimo y Verstappen intercambiaran sus coches. La diferencia con el ruso todav¨ªa es m¨¢s llamativa en este 2017 al cruzar los 48 puntos que figuran en el casillero del espa?ol con los cuatro que atesora Kvyat.

Red Bull y Toro Rosso

El australiano, segundo en el circuito de Marina Bay, es un aut¨¦ntico seguro de vida que ya hace tiempo despert¨® el inter¨¦s de Ferrari, conscientes como son en Maranello de la importancia de ir sumando y no restar. Esa es, precisamente la huella que hasta ahora ha dejado Sainz, la misma que colg¨® en una foto en su cuenta de Twitter nada m¨¢s terminar la ¨²ltima carrera, en la que se aprecia la fuerza con la que pisaba el acelerador de su b¨®lido.?