La F¨®rmula 1 prescinde de las azafatas de la parrilla

Es una de las im¨¢genes m¨¢s recurrentes del espect¨¢culo de la F¨®rmula 1: a un lado del piloto, con la bandera o el dorsal en la mano, contratadas para ser vistas, como atrezzo de una competici¨®n 100% masculina. Son las chicas de la parrilla, las grid girls, y no volver¨¢n a un gran premio.

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La Vuelta se pone al d¨ªa con las azafatas

Azafatas. Por Juan Tall¨®n

Liberty Media, propietaria de la F¨®rmula 1 desde 2016, anunci¨® este mi¨¦rcoles una decisi¨®n que acaba con una de las tradiciones m¨¢s estancadas en el pasado y habituales en el deporte del motor. Y lo hizo con una argumentaci¨®n expl¨ªcita y reveladora: ¡°Aunque la pr¨¢ctica de emplear azafatas ha sido un elemento cl¨¢sico de la F¨®rmula 1 durante d¨¦cadas, creemos que esta costumbre no concuerda con los valores de nuestra marca y est¨¢ claramente en desacuerdo con las normas sociales actuales. No creemos que la pr¨¢ctica sea apropiada o relevante para la F¨®rmula 1 y sus aficionados, los antiguos y los nuevos, en todo el mundo¡±, indic¨® el director comercial de operaciones de la F-1, Sean Bratches.

La nueva ejecutiva ha tardado poco tiempo en acabar con una costumbre que, curiosamente hace unos meses, cuando analizaban por primera vez el asunto, no contemplaban entre sus prioridades. La medida entrar¨¢ en vigor en la primera cita de la temporada, el ¨²ltimo fin de semana de marzo en Melbourne, y afectar¨¢ a todos los eventos deportivos incluidos en el gran premio. ¡°El a?o pasado analizamos una serie de ¨¢reas que sentimos que era necesario actualizar para estar m¨¢s en sinton¨ªa con nuestra visi¨®n de este gran deporte¡±, a?adi¨® Bratches.

La presencia de las azafatas en los grandes premios depend¨ªa de la F¨®rmula 1 y de los patrocinadores, la ¨²ltima temporada Heineken y antes Pirelli. "El trabajo que hacen las azafatas es incre¨ªble, no est¨¢n ah¨ª solo por su cara bonita. Tienen que pasar unas pruebas importantes y la mayor¨ªa tienen su carrera, hablan dos o tres idiomas...¡±, explican fuentes de la agencia que ha gestionado las azafatas del Gran Premio de Espa?a en los ¨²ltimos a?os. ¡°No son simplemente los cuatro segundos que est¨¢n sujetando la bandera del piloto. Tienen que transmitir una serie de valores acordes con los patrocinadores, hablar con los invitados en el paddock, estar presentes en otros actos. No solo es estar ah¨ª paradas¡±, argumenta. Normalmente, en un gran premio como en el de Espa?a, el n¨²mero de azafatas ascend¨ªa a 50, que pueden cobrar en torno a los 500 o 600 euros por fin de semana, aunque esa cantidad pod¨ªa variar.

¡°Y, por supuesto, como agencia nos preocupamos de que est¨¦n muy bien cuidadas. Los uniformes son correctos, no son exuberantes o llamativos como eran antes, ense?an lo justo y son femeninos¡±, a?aden desde la compa?¨ªa, que propone una soluci¨®n alternativa: ¡°Poner hombres y mujeres, algo que ya se ha hecho en Valencia y en M¨®naco¡±.

Lucas Di Grassi, campe¨®n de F¨®rmula E hace dos temporadas y excorredor de F¨®rmula 1 para Virgin en 2010, es de los pocos pilotos que se ha posicionado sobre la decisi¨®n. ¡°Una sociedad liberal no va de esto. Estoy a favor de que los pilotos o los equipos decidan si prefieren chicos o chicas de parrilla ¡ªo ni?os de parrilla¡ª. En Marrakech esos ni?os estaban superemocionados de estar ah¨ª. Una experiencia para toda la vida para algunos¡±.

La eliminaci¨®n de esta figura en la F¨®rmula 1 sigue el ejemplo de otros deportes, como el ciclismo, donde algunas competiciones ya hab¨ªan tomado decisiones parecidas. Fue el Tour Down Under, en Australia, la primera carrera que dio este paso a principios del a?o pasado. La Volta a Catalunya sigui¨® ese mismo camino y poco despu¨¦s la Vuelta a Espa?a limit¨® y modific¨® el protagonismo de las azafatas, manteni¨¦ndolas en el podio pero con otro protocolo, que no inclu¨ªa, por ejemplo, el beso a los ganadores, misma decisi¨®n que impera en el Tour de Francia. Esta costumbre, sin embargo, se mantiene todav¨ªa en el Giro, donde dos azafatas dejan su carm¨ªn en la mejilla de los ganadores.

En paralelo, el debate agit¨® tambi¨¦n el mundo del motociclismo, sobre todo despu¨¦s de una propuesta de Ganemos Jerez, apoyada por PSOE e IU, en la que ped¨ªa la eliminaci¨®n de las chicas del paddock. "Desde hace muchos a?os, el papel de la mujer en las competiciones deportivas en el mundo del motor, y en nuestro circuito en particular, se ha restringido a un papel ornamental, hipersexualizado y en algunas ocasiones, vejatorio", argumentaba la agrupaci¨®n pol¨ªtica. Ante las cr¨ªticas por sexismo, el Mundial asegur¨® que mantendr¨ªa a las azafatas. Algunas de ellas, consultadas por este peri¨®dico, defend¨ªan su trabajo, y criticaban que otros decidieran en su lugar:?¡°Nos contratan para que seamos vistas. Esa es nuestra principal funci¨®n, pero tambi¨¦n estamos con la gente en el paddock y en el hospitality, tratamos de hacer un poco m¨¢s divertido el fin de semana, y tambi¨¦n estamos con los clientes de la marca, nos hacemos fotos.."