Fernando Alonso: ¡°Hemos ganado m¨¢s de dos d¨¦cimas¡±

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Los fot¨®grafos se forraron este viernes en el circuito de Montmel¨®, donde el domingo se celebrar¨¢ la primera parada del calendario del Mundial de F¨®rmula1, una prueba en la que hist¨®ricamente los equipos aplican a los monoplazas la primera gran actualizaci¨®n de la temporada. Para la ocasi¨®n, las escuder¨ªas ofrecen sobresueldos a los profesionales acreditados y les encargan que disparen a todo lo que se mueve, a la espera de ¡®cazar¡¯ alguna pieza interesante que poder estudiar y, acto seguido y si conviene, copiar. Uno de los elementos m¨¢s esperados era el nuevo morro que estren¨® McLaren en el primer ensayo libre, una pieza inspirada en el frontal que Force India lleva empleando hace ya alg¨²n tiempo y que tuvo un impacto positivo en el rendimiento del MCL33, por m¨¢s que no har¨¢ que la escuder¨ªa brit¨¢nica empiece a cubrir las expectativas que gener¨® en invierno con el cambio de suministrador de motores, de Honda a Renault.

El equipo de Woking lleva demasiado tiempo en las catacumbas de las tablas, tanto de la de tiempos como de la de puntos. Sin un solo patrocinador de los gordos que pueda pagar la fiesta que supone competir en uno de los campeonatos m¨¢s caros que hay ¨Csu presupuesto es de 250 millones de euros y el de Mercedes y Ferrari, los que m¨¢s invierten, ronda los 450 millones¨C, uno tiene la sensaci¨®n que la segunda formaci¨®n con mejor palmar¨¦s de la historia del certamen basa su estrategia en achicar agua de un bote que no se sabe qu¨¦ direcci¨®n lleva.

A nivel de comunicaci¨®n, McLaren pospone por sistema la fecha en la que comenzar¨¢ a cumplir con aquello prometido a sus aficionados. En los ensayos que se celebraron en este mismo escenario emplazaron su resurgimiento al arranque del curso; despu¨¦s la revitalizaci¨®n deb¨ªa llegar en Bahr¨¦in y ahora aqu¨ª, en Barcelona. El Circuit es el mejor banco de pruebas porque es un trazado tipo que tiene de todo, desde curvas r¨¢pidas a otras que son lentas, y una recta muy larga. Por eso, el resultado que salga de aqu¨ª despejar¨¢ cualquier duda. El frontal del prototipo seguramente supondr¨¢ un par o tres de d¨¦cimas de mejora, un salto insuficiente y menos si las dem¨¢s formaciones ganan lo mismo o incluso un poco m¨¢s. En el primer ensayo libre del viernes, Fernando Alonso termin¨® el sexto, m¨¢s arriba de lo habitual, pero a 1,7 segundos del m¨¢s r¨¢pido, que fue Valtteri Bottas. Por la tarde, el corredor m¨¢s veloz de McLaren fue Stoffel Vandoorne, el vecino de taller del asturiano, que se adjudic¨® la novena plaza, a 1,4 segundos de Lewis Hamilton, que se erigi¨® como la referencia mientras que el espa?ol fue el 12?, de nuevo a 1,7 segundos de la cabeza. Si las cosas no parecen mejorar en la formaci¨®n de los coches naranjas, en Renault han ido para atr¨¢s, o al menos esa es la sensaci¨®n que deja la 17? posici¨®n de Carlos Sainz, que en el mejor de sus entrenamientos (el segundo) fue casi dos segundos y medio m¨¢s lento que Hamilton.

¡°M¨¢s de dos d¨¦cimas s¨ª mejoramos [con la actualizaci¨®n], aunque no puedo saber cu¨¢nto en relaci¨®n a los rivales porque no sabemos qu¨¦ estuvieron probando ellos¡±, resumi¨® Alonso al bajarse del coche. ¡°En general, el coche va siente mejor que en Bak¨² y que en las primeras carreras, sobre todo en recta. Es importante que cuando llegan las mejoras funcionen, y parece que lo est¨¢n haciendo¡±, zanj¨® el ovetense.