A Lorenzo no hay quien le tosa en Misano

Hace d¨ªas que cuando uno ve a Jorge Lorenzo trazar las curvas de los circuitos m¨¢s estrechos, los de las l¨ªneas m¨¢s curvas, los de los cambios de direcci¨®n aqu¨ª y all¨¢, cl¨¢sicos, dir¨ªa que no va montado en una Ducati. La moto italiana hace tiempo que ya no es un cami¨®n, veloz y agresivo, poco ¨¢gil. Y en manos de Lorenzo es un tut¨² con el que danzar en los escenarios m¨¢s aut¨¦nticos del calendario. Le cost¨® saber c¨®mo ponerse el traje, pero ahora que tiene todas las claves las piruetas que dibuja son una delicia.

Como este s¨¢bado en Misano, un circuito con el que, dice, tiene algo especial. El ¨²nico a?o ¡ªdesde su debut en MotoGP el 2008¡ª que se qued¨® fuera de la primera fila de la parrilla fue el pasado, el primero en la casa de Bolonia.

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Las tres victorias que cuenta en este trazado las logr¨® con una Yamaha, una M1 ligera con la que exprim¨ªa toda su velocidad en plena curva. Tiene otras armas ahora, pero el estilo y el car¨¢cter es el mismo. ¡°Ha habido pilotos, como Capirossi, que llevara la moto que llevara se mov¨ªa mucho; otros, como Lawson o Biaggi, que parec¨ªan ir siempre sobre ra¨ªles¡±, dice ¨¦l, que se incluye en ese grupo.

Y por esos ra¨ªles imaginarios que recorren el circuito de Misano se desplaz¨® Lorenzo para llevarse la pole position, la segunda de esta temporada ¡ªla tercera si se cuenta la del GP de Gran Breta?a, que se anul¨® por las malas condiciones de la pista. Lo hizo con una estrategia a dos paradas, para exprimir lo mejor de tres neum¨¢ticos reci¨¦n estrenados.

La misma idea tuvieron en el box de M¨¢rquez, pero al 93 la apuesta le sali¨® peor: se qued¨® cerca del mallorqu¨ªn (a dos d¨¦cimas) con su primera vuelta r¨¢pida, se cay¨® en la segunda, con la lengua fuera como iba ¡ªperdi¨® el tren delantero de su moto en una curva a la que entr¨® demasiado r¨¢pido y se dio un buen revolc¨®n por la escapatoria¡ª, y al tercer intento ¡ªdespu¨¦s de un agotador sprint que lo llev¨® desde la recta de meta al sill¨ªn de su Honda en dos minutos y 20 segundos¡ª, no logr¨® acercarse m¨¢s, pues estuvo a punto de caerse otra vez. Adem¨¢s, en la ca¨ªda se le hab¨ªa abierto la visera del casco y se le meti¨® una piedrecita en el ojo. Y con ella hizo la ¨²ltima tanda. No se dio ni cuenta hasta que no se puso a 290 km/h. Terminado el espect¨¢culo, se qued¨® a tres d¨¦cimas del de Ducati, en la quinta posici¨®n, junto a Dovizioso, cuarto.

La sesi¨®n, entretenida gracias a la ambici¨®n de M¨¢rquez, la hab¨ªa dominado Lorenzo desde el primer momento. En su primer intento ya firm¨® una vuelta tan r¨¢pida que bati¨® el r¨¦cord de la pole, que tambi¨¦n era suyo, del 2016, su ¨²ltimo a?o con Yamaha. No mejor¨® el tiempo en la segunda salida, tampoco lo hizo ning¨²n otro, por bien que se le acercaran Miller (segundo, a dos d¨¦cimas) o Vi?ales (tercero, a tres, por fin competitivo). Y en la tercera salida a la pista, el 99 todav¨ªa rebaj¨® el crono en poco m¨¢s de una d¨¦cima: 1m 31,629s. Un nuevo r¨¦cord. Una nueva pole para Lorenzo y esa mejorada Ducati. Un primer paso hacia su cuarta victoria del a?o. ¡°El n¨²mero uno, es el n¨²mero uno¡±, gritaba, excitado, Davide Tardozzi, director del equipo en el box de Ducati. Al parecer, no todos en la casa de Bolonia tuvieron siempre claro que era buena idea dejar marchar al mallorqu¨ªn. ¡°El ambiente en el box es de ensue?o, estamos quedando entre los primeros regularmente. Los ingenieros han hecho un gran trabajo, espectacular, no es f¨¢cil luchar con los japoneses y lo hemos logrado¡±, dec¨ªa el piloto.