Jorge Lorenzo: ¡°Fue dif¨ªcil encontrar la motivaci¨®n para seguir dos a?os m¨¢s¡±

Est¨¢ feliz. ¡°Lo tengo todo en la vida. Soy un afortunado. He cumplido mis sue?os con creces¡±, dice. Jorge Lorenzo (Palma, 31 a?os) es cinco veces campe¨®n del mundo. Y ha conseguido ganar con la Ducati. ¡°Algo que mucha gente no preve¨ªa¡±. Pese a que dejar¨¢ la marca a final de a?o, tiene una excelente relaci¨®n con su equipo y los ingenieros de la f¨¢brica italiana, que ¡°trabajan mucho y bien¡±. Por eso, con mucho esfuerzo, consigui¨® enamorarse de la moto. Por eso, se quer¨ªa quedar. Hasta que entendi¨® que quienes firman los contratos quer¨ªan cambiarle por otro. ¡°Dentro de todo el caos, saldr¨¦ bien parado¡±, concede respecto a su fichaje por Honda. El espa?ol derrocha optimismo en Misano, un circuito en el que ayer consigui¨® la pole; un escenario en el que quiere sumar su cuarta victoria con la Desmosedici (14.00, Movistar MotoGP).

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Pregunta. Es tres veces campe¨®n de MotoGP y, de un d¨ªa para otro, se qued¨® sin equipo. ?C¨®mo vivi¨® esas semanas hasta que se decidi¨® su futuro?

Respuesta. Estaba sorprendido. Sorprendido de que por los malos resultados de un a?o y tres meses Ducati olvidase lo que hab¨ªa conseguido en el pasado. Y me decidieran cambiar, incluso con la posibilidad de pagarme mucho menos salario, por pilotos que son muy buenos pero que no hab¨ªan ganado todav¨ªa ninguna carrera en MotoGP. Por ejemplo, Petrucci. Yo hab¨ªa ganado 44 y tres Mundiales. No entend¨ªa por qu¨¦ no ten¨ªan paciencia. Les estaba demostrando que pod¨ªa liderar carreras; y la velocidad la ten¨ªa porque hab¨ªa hecho el r¨¦cord de la pista en Sepang. No entend¨ªa que no insistieran un poco y confiaran en que soy un piloto que cuando tiene la moto en su sitio gana carreras y campeonatos, o al menos lucha por ellos. Me hizo pensar: ¡°ahora lo voy a hacer con m¨¢s fuerza todav¨ªa¡±.

P. Pero no pudo convencerles.

R. Al final, en MotoGP dependes de peque?os detalles, de cosas muy tontas. Se ha visto con el cambio en el dep¨®sito; se le ha dado mucha trascendencia. Y no la tiene. Fue la ¨²ltima pieza de todo el puzle, la que faltaba. Desde Jerez empec¨¦ a liderar casi en cada carrera, muchas vueltas. Pero, si siempre suced¨ªa lo mismo porque sal¨ªa bien, lideraba unas cuantas vueltas y me iba hacia atr¨¢s, al final parece que todo es un desastre y que falta much¨ªsimo. Pero faltaba nada. No lo supieron ver. Una sola pieza fue el detonante para conseguirlo.

P. ?C¨®mo revirti¨® la situaci¨®n?

R. Faltaba menos de lo que la gente pensaba. Y no era la velocidad, que es lo m¨¢s dif¨ªcil de encontrar en este deporte. Simplemente, faltaba la resistencia f¨ªsica, porque a partir de mitad de carrera si no me quer¨ªa caer ten¨ªa que bajar el ritmo. Y esa resistencia me la dio una tonter¨ªa como un supletorio en el dep¨®sito. Pero antes de eso, Ducati, en Jerez, ya consigui¨® endulzar el comportamiento del motor, que se hab¨ªa vuelto agresivo al ganar potencia. La moto era un poco dif¨ªcil de controlar a la salida de las curvas.

Cuando empec¨¦ a pensar en retirarme, apreci¨¦ cu¨¢nto me gustan las motos

P. ?Pens¨® en la retirada?

R. Era dif¨ªcil esforzarse tanto, trabajar tantas horas f¨ªsicamente, estudiar tantos datos en los circuitos y fuera de ellos, pasarte tantas horas entrenando y que los resultados no saliesen. Era un poco frustrante seguir compitiendo as¨ª. Fue dif¨ªcil encontrar la motivaci¨®n para seguir dos a?os m¨¢s. Pero fue justamente cuando empec¨¦ a plantearme la posibilidad de retirarme que empec¨¦ a apreciar cu¨¢nto me gustaban las motos y la competici¨®n. Y a partir de ah¨ª quise seguir por encima de todo.

P. Hasta que gan¨® en Mugello, ?dud¨® de s¨ª mismo?

R. Somos humanos, no somos robots. Todos tenemos emociones. Y, evidentemente, cuando las cosas van mejor uno est¨¢ m¨¢s convencido de s¨ª mismo que cuando van mal. Pero lo que diferencia a los campeones de los buenos deportistas es esa capacidad para seguir pensando en positivo incluso en una situaci¨®n dif¨ªcil que se prolonga en el tiempo.

Con la Ducati haces la curva sin gas, lo opuesto a como yo entiendo la velocidad

P. El inicio de a?o fue malo, pero desde Mugello es el piloto que m¨¢s puntos ha sumado.

R. Estamos fuertes. Tenemos una moto m¨¢s completa, que nos permite ir r¨¢pido en circuitos donde antes era imposible, por ejemplo aqu¨ª en Misano. He entendido la moto, que es muy particular y tienes que pilotarla de manera muy especial, extra?a. Porque cuanto m¨¢s inclinas, la moto gira menos. Es il¨®gico, porque normalmente es al rev¨¦s. Con la Ducati tienes que usar mucho el freno trasero, hacer la curva sin gas, que es lo opuesto a como yo entiendo la velocidad y la competici¨®n. He tenido que cambiar radicalmente la forma de afrontar las curvas. Pero una vez lo he entendido, he podido aprovechar las cualidades que tiene, que son bastantes y muy fuertes, como la estabilidad en frenada y el motor en las aceleraciones.

P. ?Sigue pensando en c¨®mo llevarla durante una carrera?

R. Menos que antes, pero todav¨ªa en alg¨²n momento tengo que ir corrigi¨¦ndome. Desafortunadamente, nunca conseguir¨¦ que la Ducati sea natural para mi pilotaje.

P. Le separan 71 puntos de M¨¢rquez en la general. ?Qu¨¦ le motiva?

R. Seguir desarrollando la moto, llevarla mejor, ganar el m¨¢ximo n¨²mero de carreras posible y terminar segundo del Mundial. Ganarlo no dir¨ªa que es imposible, pero si M¨¢rquez tiene un 90% de posibilidades, nosotros tenemos un 10%.

P. En los ¨²ltimos grandes premios ha renunciado a su estrategia habitual. No ten¨ªa el mejor ritmo y opt¨® por jug¨¢rsela en las ¨²ltimas vueltas.

R. Influyen una serie de factores. Primero, que la Yamaha era una moto menos f¨ªsica que me permit¨ªa empujar m¨¢s durante toda una carrera. Segundo, que los Michelin en la mayor¨ªa de carreras no te permiten ir en modo clasificaci¨®n de la primera vuelta a la ¨²ltima, como pasaba con los Bridgestone. As¨ª que ahora no saco tanta ventaja de mis puntos fuertes: la salida, las primeras vueltas, esa concentraci¨®n y precisi¨®n, el no cometer errores. Ahora, a veces, tirar desde el inicio puede ser una desventaja: si empujo demasiado al principio, consumo m¨¢s neum¨¢tico. He entendido que en seg¨²n qu¨¦ tipo de carreras, en estas condiciones, no queda otra que, si quieres llegar al final con neum¨¢tico y energ¨ªa, te tienes que dosificar. Y planificar mejor la estrategia.

¡°En las primeras carreras del a?o vi que la confianza se deterioraba¡±

El pasado invierno Jorge Lorenzo fue de reuni¨®n en reuni¨®n. Habl¨® mucho con Gigi Dall¡¯Igna, ingeniero jefe del proyecto de Ducati, y ¡°alguna vez¡± con Claudio Domenicali, CEO de la casa italiana. ¡°Me gusta controlarlo todo, soy muy perfeccionista y me gusta estar encima de las cosas, seguir la evoluci¨®n de la moto¡±, se?ala el piloto. Pero un a?o despu¨¦s algo se hab¨ªa roto en su relaci¨®n con Domenicali. ¡°Fue a partir de las primeras carreras del 2018 cuando vi que la confianza se iba deteriorando¡±, concede.

Quiz¨¢ por c¨®mo se dieron las cosas, quiz¨¢ porque siempre fue de decisiones valientes, nunca pens¨® en que acabar¨ªa en el equipo del campe¨®n del mundo, donde otros rehusaron recalar por no competir con M¨¢rquez con sus mismas armas. ¡°No s¨¦ si en alguno de esos casos el inter¨¦s de Honda fue real o fueron los pilotos los que se ofrecieron a la f¨¢brica a trav¨¦s de sus representantes, que solo quer¨ªan aumentar el precio para la renovaci¨®n con su marca actual. En mi caso, la realidad es que hasta que no me qued¨® otra opci¨®n que buscarme la vida, yo quer¨ªa seguir en este proyecto. Terminarlo significar¨¢ que el desaf¨ªo est¨¢ inacabado. Yo quer¨ªa el t¨ªtulo o, al menos, luchar por ¨¦l hasta la ¨²ltima carrera¡±.

P. ?ltimamente se est¨¢ saliendo de lo que llama su zona de confort, ?lo de adaptarse a la Honda ser¨¢ pan comido?

R. Puede ser m¨¢s dif¨ªcil, pero espero que no. Estar m¨¢s de un a?o y medio sin conseguir resultados es muy duro. Y no es lo que quiere Honda ni lo que quiero yo. Puede pasar, pero la l¨®gica dice que la adaptaci¨®n ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil. Por lo que veo parece que la moto inclina m¨¢s que la nuestra y puedes abrirte m¨¢s para aprovechar el paso por curva, que es una de mis cualidades. Siempre ha sido una moto m¨¢s corta, m¨¢s peque?a, m¨¢s nerviosa, pero tambi¨¦n m¨¢s ¨¢gil.

P. ?Ducati se ha equivocado?

R. Yo no soy la persona indicada para decirlo. Solo ellos lo sabr¨¢n en su fuero interno. Despu¨¦s de verme ganar es muy f¨¢cil decir ¡°Ducati se ha equivocado¡±; veremos qu¨¦ sucede en el futuro.