M¨¢rquez: ¡°Me quitaron las ruedas de mis motos para que no rodara¡±

Cada ma?ana, el mismo paseo. Salir de casa, todav¨ªa el adosado de sus padres, que la suya est¨¢ en construcci¨®n; bajar la calle, un giro a la derecha, otro a la izquierda y, a la nave. Un espacio enorme, en Cervera, su pueblo, en el que dispone de un magn¨ªfico taller y espacio para preparar sus motos de entrenamiento; en la planta superior: un gimnasio al que no le falta detalle. Cada d¨ªa, la misma rutina. Dos horas y media de trabajo por la ma?ana; otras dos horas y media por la tarde. Marc M¨¢rquez, que fue operado el pasado 6 de diciembre de una lesi¨®n cr¨®nica en el hombro izquierdo, ese que se disloc¨® en numerosas ocasiones durante la temporada, incluso en plena celebraci¨®n por su quinto t¨ªtulo de MotoGP, no se ha dado descanso desde entonces.

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No ha tenido vacaciones. Empez¨® a trabajar en su recuperaci¨®n el 11 de diciembre y hasta hoy, tan solo se ha permitido un respiro los d¨ªas 24 y 25 de diciembre, en fin de a?o y en a?o nuevo. ¡°Cuando me levantaba, dol¨ªa. Es dif¨ªcil ese trabajo de fisioterapia. Y por las ma?anas yo todav¨ªa estoy muy dormido. Las ¨²ltimas semanas es cuando m¨¢s me ha dolido. Ya empieza a estar todo en su sitio¡±, explica M¨¢rquez. Y a?ade: ¡°Lo m¨¢s duro ha sido el aspecto psicol¨®gico, llevo as¨ª desde diciembre¡±, conced¨ªa, justo antes de poner rumbo a Malasia, donde este mi¨¦rcoles se volver¨¢ a subir a su Honda por primera vez desde aquel ¨²ltimo test privado que Honda celebr¨® en Jerez en noviembre.

Al piloto catal¨¢n, impaciente, puro nervio, le ha costado tragar con este invierno ¡°aburrido¡±, como lo describi¨® el d¨ªa de la presentaci¨®n del equipo Repsol Honda en Madrid. ¡°Algunos d¨ªas es muy paciente, especialmente al principio, en la primera fase de la recuperaci¨®n. Luego, poco a poco, se fue poniendo m¨¢s ansioso. ¡®Ya no llevo el brazo en cabestrillo, ya puedo hacerlo¡¯, me dec¨ªa. Y yo ten¨ªa que frenarlo: ¡®No, no puedes. No muevas el hombro. Si hubiera sido por ¨¦l, el 7 de enero ya se hubiera subido a la moto. Solo quiere moto¡±, explica su fisioterapeuta, Carlos Garc¨ªa, que no se ha separado de ¨¦l desde hace meses.

La soluci¨®n que encontr¨® el entorno del piloto fue f¨¢cil. Como a un ni?o al que castigan sin juguetes, a M¨¢rquez lo dejaron sin motos. ¡°?Me quitaron las ruedas de mis motos!¡±. Ten¨ªamos la orden de desmontar todas las motos. Cuando llegaba al gimnasio, se sub¨ªa a alguna de las motos, se pon¨ªa en posici¨®n, y empezaba a imitar el sonido del motor como si estuviera en un circuito¡±, confesaba Garc¨ªa, ante la desaprobaci¨®n del corredor espa?ol. ¡°No expliques eso. Van a decir: ¡®?Este t¨ªo est¨¢ loco!¡¯.

Cuando el equipo de m¨¦dicos del Instituto Catal¨¢n de Traumatolog¨ªa y Medicina del Deporte (ICATME) liderado por el doctor Xavier Mir intervino quir¨²rgicamente a M¨¢rquez observ¨® que la zona estaba peor de lo esperado. La recuperaci¨®n tambi¨¦n ha avanzado m¨¢s lentamente de lo que el deportista esperaba. Aun as¨ª, su fisio est¨¢ convencido de que ese hombro est¨¢ mejor de lo que estaba durante todo el 2018. ¡°Estamos trabajando en dar estabilidad a toda la zona, su cuerpo todav¨ªa tiene que ser capaz de reaccionar sin que ¨¦l est¨¦ pendiente del hombro¡±, explica Carlos Garc¨ªa. Y tercia M¨¢rquez. ¡°Hasta que no me suba a la MotoGP no sabr¨¦ en qu¨¦ estado de forma estoy. Y soy consciente de que tendr¨¦ que primar la calidad a la cantidad; no podr¨¦ dar muchas vueltas, si no acabar¨¦ con una tendinitis¡±.

Quiere ser prudente. ?l, a quien siempre le gust¨® dar tantas vueltas a la pista como fuera posible, para probar piezas y m¨¢s piezas, para comparar, para terminar la jornada en lo m¨¢s alto de la tabla de tiempos. Pero estos primeros tests oficiales en Sepang (Malasia, del 6 al 8 de febrero) tendr¨¢n que ser necesariamente distintos, por bien que sepa que es crucial escoger bien con qu¨¦ evoluci¨®n de motor se queda o qu¨¦ tipo de chasis prefiere para la temporada 2019. ¡°Todos nos iremos de Malasia con cero puntos¡±, se tranquiliza. Su objetivo es estar listo para la primera carrera: el 10 de marzo en Qatar.