La F¨®rmula 1 vuelve a Holanda y compromete a¨²n m¨¢s la continuidad del Gran Premio de Espa?a
El Mundial regresar¨¢ en 2020 al circuito de Zandvoort, junto a la playa del Mar del Norte, tras 35 a?os de ausencia
La F¨®rmula 1 regresar¨¢ al circuito holand¨¦s de Zandvoort en 2020 despu¨¦s de 35 a?os de ausencia. Situado al oeste del pa¨ªs, a 40 kil¨®metros de ?msterdam, junto a la playa del Mar del Norte, el Gran Premio de los Pa¨ªses Bajos se celebrar¨¢ all¨ª. Aunque el calendario no est¨¢ cerrado, el contrato ser¨¢ por tres temporadas, y el anuncio coincide con el momento de mayor popularidad de Max Verstappen, el piloto nacido en B¨¦lgica de padre holand¨¦s, del equipo Red Bull. A los 21 a?os, se ha convertido en uno de los h¨¦roes deportivos nacionales y se espera que atraiga a miles de aficionados. Esta decisi¨®n compromete todav¨ªa m¨¢s la continuidad del Gran Premio de Espa?a en el circuito de Montmel¨®. El acuerdo expira este a?o y las negociaciones est¨¢n abiertas.??
¡°Es fant¨¢stico haber devuelto al Gran Premio a casa y en un lugar tan especial: un circuito en las dunas¡±, ha dicho Jan Lammers, director holand¨¦s de la competici¨®n, y uno de los pilotos veteranos m¨¢s famosos del pa¨ªs. Para ¨¦l, la vuelta es doblemente emotiva porque naci¨® y creci¨® en Zandvoort en 1956. Chase Carey, encargado de los derechos comerciales del Mundial de F¨®rmula 1, ha a?adido que ¡°quer¨ªamos tener una carrera de la categor¨ªa reina del motor en Europa, y estamos encantados de volver a Zandvoort¡±. ¡°La pasi¨®n y entusiasmo mostrados es muy importante para la F¨®rmula 1¡±, ha dicho.
Carey representa a Liberty Media, el accionista mayoritario de Formula One Management (FOM), y calcula que el Gran Premio Holand¨¦s podr¨¢ celebrarse antes que el de M¨®naco, organizado para finales de mayo del a?o pr¨®ximo. Conseguir que Zandvoort regrese a la F¨®rmula 1 ha costado unos 40 millones de euros, recogidos por diversos patrocinadores dirigidos por el pr¨ªncipe Bernardo, primo hermano del rey Guillermo, y aficionado a las carreras. La marca m¨¢s importante de la nueva aventura automovilista es la cervecera Heineken, y tambi¨¦n han participado Gazelle (bicicletas), Jumbo (supermercados) o Talpa (productora de televisi¨®n) entre otros.
La recuperaci¨®n de Zandvoort, que espera recibir unos 200.000 visitantes a lo largo del fin de semana de competici¨®n, puede afectar a la renovaci¨®n de contratos en otros circuitos del calendario de carreras. Este a?o, expiran los de Barcelona, Alemania, Italia, M¨¦xico y Gran Breta?a. El acuerdo con el barcelon¨¦s de Montmel¨® se est¨¢ negociando con Liberty, pero la coyuntura general hace pensar que la continuidad del Gran Premio de Espa?a est¨¢ m¨¢s en el alero que nunca. La tasa que cobra Liberty solo por la celebraci¨®n del evento asciende a 24 millones de euros, de los cuales se recuperan unos nueve en concepto de las entradas vendidas. El resto, unos 15 millones, se los repartieron los ¨²ltimos a?os entre la Generalitat de Catalu?a, el Ayuntamiento y la Diputaci¨®n de Barcelona, por m¨¢s que cada vez se hace m¨¢s dif¨ªcil de justificar que la caja p¨²blica destine tales cantidades a la celebraci¨®n de una carrera.
Por su parte, la pista holandesa necesita una renovaci¨®n -un cap¨ªtulo econ¨®mico distinto al de los patrocinios- que costar¨¢ entre 5 y 10 millones de euros. El Gobierno ya ha dicho que no contribuir¨¢ porque no puede defender dicho gasto ante el contribuyente, y los trabajos quedan en manos privadas, que disponen de un a?o para reunir la suma.
Al dinero que falta se a?ade un problema log¨ªstico: a Zandvoort se puede llegar en tren, pero ProRail, la compa?¨ªa ferroviaria que explota el recorrido, asegura que no puede absorber a decenas de miles de pasajeros en cuesti¨®n de pocas horas. Ahora transporta a unas 5.000 personas al d¨ªa, que pueden ascender a 50.000 durante las carreras. En coche y autob¨²s, el acceso es por dos carreteras nacionales, y se esperan grandes atascos. Una vez en el circuito, faltan aparcamientos, y organizaciones ecologistas como Defensa de la Tierra se han quejado ya de la contaminaci¨®n y el ruido derivados de las carreras. Las conversaciones entre todos est¨¢n en marcha. El ¨²ltimo Gran Premio celebrado en Zaanvoort fue en 1985, y el vencedor fue el piloto austriaco Niki Lauda.?
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