A Zarco le echan antes de que se vaya

Nunca ning¨²n franc¨¦s fue tan r¨¢pido en moto como Johann Zarco. Antes de cumplir los 30 a?os, suma 16 victorias en el Mundial, todas en las categor¨ªas peque?as y, adem¨¢s, posee dos t¨ªtulos de campe¨®n del mundo de Moto2. De momento, Zarco va a tener complicado agrandar su palmar¨¦s. KTM le ha apartado del equipo esgrimiendo actuar en beneficio de la "seguridad" del propio piloto. Su despido ha sido el estallido final de una relaci¨®n que se fue envenenado con el paso de los meses. Zarco termin¨® hart¨¢ndose de deambular al final del pelot¨®n y anunci¨® que se iba. Antes de dejarle marchar, KTM le ha echado. El finland¨¦s Mika Kallio le releva como compa?ero de box de Pol Espargar¨®.

La exclusi¨®n del galo de la escuadra oficial KTM fue tan repentina como inapelable. El domingo pasado Zarco se fue de Misano convencido de que ten¨ªa un puesto fijo de trabajo hasta final de temporada y, dos d¨ªas despu¨¦s, cuando estaba preparando las maletas para viajar a Arag¨®n, los jefes de la escuder¨ªa le llamaron para comunicarle su despido. "Me partieron el coraz¨®n", ha lamentado el piloto. Se desplaz¨® igualmente a Motorland y, si arrastra un peso en el alma, no le queda otra que disimularlo mientras se pasea por el paddock. KTM le ha mandado al paro sin posibilidad de enrolarse en ning¨²n otro equipo hasta final de temporada, pero Zarco ya tiene la mente puesta en su regreso. El jueves por la tarde se subi¨® a la bici de ruta y sali¨® a dar pedales por las carreteras que rodean Alca?iz. Dice que se va a seguir entrenando a tope para estar a punto en cuanto quede un manillar libre. Yamaha le ha tentado para ser piloto probador pero nada se ha hecho oficial y a Zarco le podr¨ªa quedar un comod¨ªn. La tensi¨®n entre Jorge Lorenzo y HRC no afloja y crecen las posibilidades que el balear y los capitostes del Repsol-Honda rompan el contrato que, en teor¨ªa, les une hasta finales de 2020.

En los entrenamientos libres de Arag¨®n, Lorenzo qued¨® cuarto por la cola, a tres segundos del mejor tiempo marcado por Marc M¨¢rquez. El de Cervera gobern¨® con mano de hierro los ensayos, por delante de las Yamaha de Vi?ales, Rossi y Quartararo. Tras la tanda, Lorenzo critic¨® la evoluci¨®n de la Honda, apuntando que dotando de mayor potencia al motor, HRC le ha "perjudicado" porque, supuestamente, ha hecho la montura m¨¢s salvaje.

Si la Honda oficial de Lorenzo quedase libre a fin de a?o, Zarco ser¨ªa una opci¨®n. Alberto Puig ya intent¨® ficharle el a?o pasado, pero entonces el piloto prefiri¨® KTM. Nacido en la fastuosa Cannes, Zarco tiene fama de ser un tipo serio y discreto, que no dud¨® en ponerse a las ¨®rdenes de un exparacaidista, Laurent Felon, para llegar a ser piloto profesional. Sigui¨® una disciplina espartana, durmiendo durante meses en el sof¨¢ de la casa de Felon, hasta pulirse como piloto y lograr hacerse un hueco en el mundial. Luce un sol naciente en su casco y, como si fuera un samurai, trata de irradiar un aire zen. Afirma que internet le supone "una p¨¦rdida de tiempo", a la vez que presume de seguir un comportamiento ¨ªntegro y leal. En este sentido, defiende que actu¨® con franqueza cuando le comunic¨® a KTM que, pese a tener contrato hasta finales de 2020, no se ve¨ªa con ¨¢nimo de seguir en la estructura naranja otra temporada m¨¢s.

Sus quejas por la falta de rendimiento de la moto hab¨ªan sido continuas. "Le dije a KTM que, siendo honesto, si acepto terminar el quince solo por cumplir, significa que solo lo estar¨¦ haciendo dinero, y no quiero hacerlo". Desvincul¨¢ndose voluntariamente, Zarco renunciaba a un fijo de unos dos millones de euros. Su relaci¨®n con KTM ha sido complicada. Mientras que ha habido una progresi¨®n palpable de las prestaciones de Pol Espargar¨®, con la misma moto que el galo, el rendimiento de Zarco se hab¨ªa estancado desde principios de a?o. "Lo m¨¢s importante para mi es sentirme bien y montar en moto, dej¨® de ser divertido", confes¨® Zarco, tras dar a conocer su renuncia a los jefes del equipo. "Hasta final de temporada no cambia nada, soy un profesional y voy a dar lo mejor de mi", mantuvo entonces. La c¨²pula de KTM ha frustrado sus intenciones. Mike Leitner, jefe de equipo de la escuder¨ªa austriaca, justific¨® el despido del franc¨¦s: "cuando un piloto te viene a ver y te dice que no quiere pilotar tu moto, llega un momento en el que tambi¨¦n tienes que pensar en la seguridad y en los peligros que existen, porque los corredores toman muchos riesgos. KTM no es una marca que vaya a obligar a un piloto a hacer cosas que no quiere hacer¡±, destacaba. Las cr¨ªticas de Zarco al desarrollo de la KTM y sus insistentes reproches sobre las malas sensaciones que le transmit¨ªa la m¨¢quina terminaron con la paciencia de los austriacos. ¡°Puede que sus expectativas sobre el punto en el que se encontraba la moto fueran demasiado altas. Y evidentemente, leer constantemente declaraciones suyas en la prensa en las que repite que la moto no va bien, pues eso te lleva a plantearte el futuro¡±, declar¨® Leitner.

Pol Espargar¨® ha confesado que el fin del v¨ªnculo entre Zarco y KTM "se ve¨ªa venir". El catal¨¢n se solidariza con su ya excompa?ero, "quedarse sin moto a nadie le gusta", pero desliza que la situaci¨®n era insostenible: "Zarco no estaba siendo feliz encima de la moto".