Marc M¨¢rquez enmudece Misano

Marc M¨¢rquez no necesita de muchos acicates para despabilar su apetito de victorias, pero correr en Misano, con los pitos de los tifosi de fondo y con un pique con Valentino Rossi de por medio, es una inyecci¨®n de est¨ªmulos para que ans¨ªe pisar la meta antes que nadie. "Lo del s¨¢bado fue un extra de motivaci¨®n", concedi¨® M¨¢rquez este domingo tras la carrera y aludiendo al encontronazo que tuvo en la pista con el 46 cuando ambos buscaban la pole. El l¨ªder del mundial se impuso en el Gran Premio de San Marino tras batir a Fabio Quartararo en la ¨²ltima vuelta.

A M¨¢rquez le hab¨ªan birlado la victoria en el ¨²ltimo suspiro en Austria, Andrea Dovizioso, y en Silverstone, Alex Rins, pero esta vez se encarg¨® de negar la regla que asegura que no hay dos sin tres. "Es fant¨¢stico ganar aqu¨ª, en Italia", abund¨®, antes de admitir que su equipo lo hab¨ªa tratado de calmar en las horas previas a la carrera, pero "la rabia" que sent¨ªa tumb¨® a los consejos de prudencia. Lo que encendi¨® la ira de M¨¢rquez fue Valentino Rossi. Ante su marea amarilla, 96.000 personas acudieron a la carrera, el Doctor solo pudo terminar cuarto, por delante de Morbidelli y de Dovizioso. Resultado doblemente amargo para el italiano, quedar fuera del podio ante su p¨²blico y que sea M¨¢rquez quien escala hasta el caj¨®n m¨¢s alto.

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El estribillo m¨¢s comentado durante la ma?ana en el paddock de Misano era que el asfalto del circuito ten¨ªa poco agarre. Las ca¨ªdas se hab¨ªan sucedido en la carrera de Moto3, antes del chute de alegr¨ªa que se llev¨® Paolo Simoncelli, al ver ganar a su disc¨ªpulo Tatsuki Suzuki en la pista que lleva el nombre de su a?orado Marco. Prevenidos estaban los pilotos de MotoGP, pero, al ponerse el sem¨¢foro en verde, las teor¨ªas se esfumaron de un plumazo. Las Yamaha de Maverick Vi?ales y Fabio Quartararo, dos pilotos que acostumbran a arrancar mal y que sufren cuando la adherencia escasea, salieron como un disparo.

M¨¢rquez, avisado durante los entrenamientos de que aqu¨ª las motos de la competencia iban como un reloj, salt¨® como un rel¨¢mpago detr¨¢s de las dos Yamaha. M¨¢s lento estuvo Pol Espargar¨®, que part¨ªa desde la segunda plaza (el mejor arranque de una KTM en MotoGP) y que fue perdiendo fuelle hasta terminar s¨¦ptimo. Con la carrera lanzada, Quartararo no tard¨® en asaltar el liderato, adelantando a Vi?ales en el r¨¢pido curvone de Misano. Le copi¨®, al poco rato, M¨¢rquez. El de Honda, como si fuera la hormiga que decora su casco, fue comiendo metros poco a poco al franc¨¦s. El l¨ªder del mundial y el rookie del a?o tomaron distancia para dejar claro que no se admit¨ªan m¨¢s invitados al guateque, que el triunfo iba a ser cosa de dos. Por detr¨¢s, Vi?ales apuntalaba su tercera plaza y Alex Rins se iba al suelo.

Hace diez d¨ªas, el legendario Wayne Rainey colg¨® un recordatorio en su cuenta de Twitter. "Han pasado 26 a?os desde que disput¨¦ mi ¨²ltima carrera", publicaba el californiano, que gan¨® tres t¨ªtulos mundiales antes de partirse la m¨¦dula espinal en una ca¨ªda. Cuando se accident¨®, Rainey lideraba el Gran Premio de Misano. El circuito italiano estuvo vetado durante trece a?os del mundial tras el accidente que postr¨® a Rainey en una silla de ruedas y, desde que en 2007 las motos regresaron a la pista adri¨¢tica, se rueda en sentido contrario a como se hac¨ªa antes.

Rainey ha declarado en ocasiones que siempre consider¨® a Misano una pista "ideal" para pilotar una moto de carreras, pero que la fatalidad, a veces, sucede. "Todos los pilotos tienen miedo a caerse, aunque parezca que estamos un poco locos, somos conscientes de lo que nos jugamos", declaraba Lorenzo en Misano al ser preguntado sobre si pilota con temor desde la lesi¨®n que sufri¨® en las v¨¦rtebras al caerse en Assen. El balear termin¨® en Italia en la posici¨®n catorce, a 47 segundos de su compa?ero de equipo.

Antes de la carrera, M¨¢rquez apuntaba: "No soy el Marc del 2015, soy m¨¢s maduro y s¨¦ cu¨¢l es mi batalla y mis objetivos". En referencia a su voluntad de minimizar riesgos. Con el casco calzado, la perspectiva es otra y M¨¢rquez no tarda en mostrar ansiedad cuando no otea la pista libre. Tras radiografiar las trazadas de la Yamaha Petronas durante unas cuantas vueltas, activ¨® el radar para detectar si Quartararo dejaba alg¨²n hueco. Arrojo y estrategia. "Tal vez el mejor piloto en la pista era Fabio, tiene la madurez, el car¨¢cter y el talento. Est¨¢ preparado para ganar carreras", destac¨® M¨¢rquez despu¨¦s de adelantar al franc¨¦s en la ¨²ltima vuelta. El rookie entr¨® en meta llorando, pero luego cont¨® que era m¨¢s emoci¨®n que pena. "Ha sido un placer pelearme con ¨¦l", dijo. Guerrear con M¨¢rquez, con el piloto que acaricia la sexta corona de MotoGP.

Abonado al 93

En un circuito de ambiente hostil para ¨¦l y donde las Yamaha hab¨ªan volado durante los entrenamientos, M¨¢rquez elev¨® la Honda hasta lo m¨¢s alto del podio. Una victoria incontestable y una estocada profunda para un mundial que ya asoma por su bolsillo. M¨¢rquez luce el n¨²mero 93 en el frontal de su moto, en referencia al a?o en el que naci¨®. Cuenta que la cifra le da suerte. Son, precisamente, 93 los puntos que acumula de ventaja a Andrea Dovizioso y, sin descanso de por medio, la semana que viene se corre en el Motorland de Arag¨®n, un circuito que le va como anillo al dedo.

En Alca?iz, M¨¢rquez solo necesita sumar siete puntos m¨¢s que el de Ducati para volar a la gira asi¨¢tica con la primera bola de partido para apuntarse el t¨ªtulo. El de Cervera podr¨ªa certificar su sexta corona de MotoGP en Tailandia, m¨¢s pronto que nunca y con cuatro carreras por delante a¨²n por terminar el Mundial. El l¨ªder confes¨® que a principio de a?o no se hubiese podido imaginar llegar a estas alturas de campeonato con semejante colch¨®n de ventaja: "El mundial solo lo puedo perder yo", admite el piloto de HRC, que no orilla la prudencia porque recuerda los dos patinazos consecutivos que encaden¨® en 2014, y que retrasaron la celebraci¨®n del t¨ªtulo.