Ferrari premia a Vettel y castiga a Leclerc

Ferrari siempre encuentra la forma de llamar la atenci¨®n aunque a menudo lo haga sin querer. Esta vez, en Singapur, el tropez¨®n qued¨® camuflado por el resultado final, que coloc¨® a los dos b¨®lidos rojos en el podio, en el que supone el primer doblete de la Scuderia en m¨¢s de dos a?os, exactamente desde el Gran Premio de Hungr¨ªa de 2017, ganado por Sebastian Vettel y con Kimi Raikkonen como escudero. El equipo italiano ha cambiado una barbaridad desde entonces hasta el extremo de que el alem¨¢n, todo un tetracampe¨®n del mundo (2010-2013), incluso ha perdido la condici¨®n de indiscutible n¨²mero uno dentro de la marca de Maranello, encandilada por el magnetismo, el carisma y el descomunal talento de Charles Leclerc. Este chaval de 21 a?os lo tiene todo para ser uno de los principales protagonistas del relato en el Mundial de los pr¨®ximos a?os, a la espera de saber qui¨¦nes ser¨¢n los dem¨¢s actores. Lewis Hamilton acudir¨¢ a la cita con toda seguridad y muy probablemente tambi¨¦n lo haga Max Verstappen, veremos si aguanta Vettel en una gresca a tres bandas (Mercedes, Ferrari y Red Bull) que promete domingos explosivos y tan sorprendentes como el ¨²ltimo, marcado irremediablemente por una decisi¨®n tomada desde el muro de la estructura de Il Cavallino.

Corr¨ªa la vuelta 20 y Leclerc lideraba un pelot¨®n muy compacto en el que Hamilton circulaba pegado a la caja de cambios del monegasco y justo por delante de Vettel. En esas que el alem¨¢n enfil¨® el carril de los talleres cuando lo m¨¢s normal en estos casos es que sea el coche que va delante el que realice su primera parada. Con esa maniobra, Ferrari no persegu¨ªa otra cosa que el efecto conocido en el argot como ¡®undercut¡¯ ¨Cel t¨¦rmino utilizado para describir un adelantamiento que se produce en los garajes¨C, en este caso sobre Hamilton. Pero la vuelta de reingreso a la pista del corredor de Heppenheim fue tan brutalmente r¨¢pida y la del ¡®reba?o¡¯ tan lenta, que la jugada no solo le sirvi¨® para superar al brit¨¢nico de Mercedes, sino tambi¨¦n a su compa?ero, at¨®nito y cabread¨ªsimo al comprobar la pirula que le acababan de hacer sus propios ingenieros. ¡°Sigo concentrado y con la cabeza agachada y seguir¨¦ as¨ª hasta que la carrera se termine, pero quiero deciros qu¨¦ siento. Para ser honesto, no entiendo el sentido de ese ¡®undercut¡¯, pero lo discutiremos despu¨¦s¡±, solt¨® Leclerc, por la radio, cuando se desencaden¨® el incidente que alter¨® una prueba que se preve¨ªa bastante m¨¢s lineal.

Ni la aparici¨®n del coche de seguridad ni la degradaci¨®n de las gomas que se vaticinaba para los ¨²ltimos giros alter¨® el orden que establecieron las visitas a los boxes para suerte de Vettel, que m¨¢s de un a?o y 22 grandes premios (desde B¨¦lgica 2018) volvi¨® a celebrar una victoria. El podio lo complet¨® Verstappen, que en los estertores de la prueba sud¨® la gota gorda para contener los achuchones de Hamilton en otra jornada que se les torci¨® a las Flechas de Plata, de nuevo incapaces de subir al caj¨®n. Carlos Sainz, por su parte, sufri¨® un topetazo con Nico Hulkenberg a las primeras de cambio que condicion¨® al de McLaren, que a pesar de todo pudo reincorporarse a la pista y cruzar la meta el 12?.

La combinaci¨®n de factores permite a Leclerc escalar hasta la tercera posici¨®n de la tabla general de puntos, empatado a Verstappen y seis por delante de su vecino. ¡°Al salir [de boxes] lo di todo porque sab¨ªa que ten¨ªa dos coches por delante que no hab¨ªan parado. Pero videntemente que fue una sorpresa para m¨ª verme delante¡±, se felicit¨® Vettel, muy satisfecho por el bot¨ªn cosechado como el rendimiento de su prototipo, m¨¢s afilado que en ning¨²n momento del curso, vencedor de las tres ¨²ltimas paradas del calendario (B¨¦lgica, Monza y Singapur), donde tambi¨¦n acumul¨® tres ¡®pole position¡¯.