Carlos Sainz renueva con Ferrari por dos a?os m¨¢s

Carlos Sainz vestir¨¢ de rojo Ferrari dos a?os m¨¢s. El piloto de 27 a?os ampl¨ªa su vinculaci¨®n con el equipo italiano dos temporadas m¨¢s. El madrile?o ha conseguido cuatro podios en 22 carreras con Il Cavallino rampante. El que no corre vuela es un refr¨¢n aplicable a muchos campos y tambi¨¦n a la F¨®rmula 1, donde no siempre gana el m¨¢s r¨¢pido, sino el m¨¢s pillo, o el que es capaz de generar a su alrededor la atm¨®sfera m¨¢s propicia para maximizar su potencial. Con el paso de los a?os, los pilotos han ido perdiendo influencia en esa combinaci¨®n de factores, pero por fortuna a¨²n cuentan y mucho. Precisamente por eso, cuando un equipo cree que ha dado con uno de esos corredores que le funcionan, intenta desactivar cualquier intento de posible fuga a la competencia.

Esa din¨¢mica qued¨® clara hace un par de meses con Lando Norris y McLaren, que prolongaron hasta 2025 el acuerdo que hab¨ªan firmado nueve meses antes. Hace poco m¨¢s de un mes fueron Red Bull y Max Verstappen quienes se juraron amor eterno hasta 2028, en el contrato m¨¢s largo de la historia del certamen. Este jueves, en la previa del Gran Premio de Emilia Romagna, en Imola, Ferrari hizo lo mismo al asegurarse continuidad de Carlos Sainz hasta finales de 2024, ampliando dos temporadas m¨¢s el v¨ªnculo que expiraba el pr¨®ximo 31 de diciembre.

El director de la escuder¨ªa, Mattia Binotto, presumi¨® este jueves de la prolongaci¨®n de contrato del piloto madrile?o: ¡°He dicho en varias ocasiones que creo que tenemos la mejor dupla de pilotos de la F¨®rmula 1¡å. Y a?adi¨®: ¡°Parece un paso natural extender el contrato de Carlos para asegurar la estabilidad y continuidad. En su tiempo en el equipo hasta la fecha, ha demostrado tener el talento que esper¨¢bamos de ¨¦l, dejando impresionantes resultados y sacando el m¨¢ximo de todas las oportunidades¡±.

Esta maniobra estaba m¨¢s que cantada desde hace meses y cualquier otro desenlace habr¨ªa escapado a toda l¨®gica imaginable. Por ambas partes. En su primer a?o enfundado en el mono de la Scuderia, el madrile?o, de 27 a?os, super¨® a Charles Leclerc, su vecino en el taller de los b¨®lidos rojos, en su trayectoria hacia la quinta plaza del Mundial, su mejor resultado en el campeonato, solo por detr¨¢s de los inalcanzables Red Bull y Mercedes. Esta temporada ha empezado de la mejor de las maneras para Ferrari, que cop¨® las dos primeras posiciones del podio en la carrera inicial, en Bar¨¦in, volvi¨® a repetir con sus dos pilotos en entre los tres primeros en Arabia Saud¨ª (gan¨® Verstappen); y tiene en Leclerc, ganador tambi¨¦n en Australia (Sainz abandond¨®) al l¨ªder del Mundial.

Con la ampliaci¨®n del contrato del madrile?o, la marca de Il Cavallino Rampante se asegura a su alineaci¨®n titular hasta la misma fecha, una mera coincidencia si se quiere, pero que de forma innegable fomenta la igualdad de roles entre ambos lados del garaje. Con esta operaci¨®n, Sainz ver¨¢ considerablemente mejoradas sus condiciones y especialmente su sueldo, que en 2021 rond¨® los ocho millones de euros.

Desde que debut¨® en el Mundial en 2015, de la mano de Toro Rosso ¨Cahora Alpha Tauri¨C y con Verstappen como compa?ero, Sainz se las ha apa?ado para ir mejorando siempre su versi¨®n anterior. El espa?ol ha ido creciendo a medida que tambi¨¦n ayudaba a que lo hicieran los equipos que defend¨ªa. Prueba de ello es su innegable ayuda en el resurgimiento de McLaren, que se fio a ¨¦l y le ofreci¨® el primer contrato multianual de su vida. ¡°La gente no sabe la presi¨®n que te quita eso; el hecho de no tener que estar calculando los riesgos en un adelantamiento, por la posibilidad de poner tu trabajo en riesgo¡±, reflexionaba el chico, antes de empezar como un tiro este 2022. Ferrari ha ido incluso un poco m¨¢s all¨¢, hasta el extremo de elegirle a ¨¦l para que pilote un monoplaza que hace menos de una semana se mostr¨® como el m¨¢s afilado de la parrilla.

Quedan por disputarse todav¨ªa 19 de las 22 citas que configuran el calendario, pero la tropa de Maranello cree haber dado con la tecla que permitir¨¢ a la estructura m¨¢s universal del mundo de las carreras volver a optar a un t¨ªtulo. Tanto por el potencial del F1-75, como por el de quienes lo conducen.

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