El equipo espa?ol de la Copa del Am¨¦rica femenina pasa a semifinales: ¡°Lo m¨¢s dif¨ªcil es convencerse de que el barco no se va a romper¡±

Hay consejos y consejos, y el que el equipo juvenil dio a sus compa?eras del Sail Team BCN bien vale una haza?a como la de clasificarse para las semifinales de la Copa del Am¨¦rica femenina. ¡°Apretad, apretad al barco porque no se rompe¡±, les dec¨ªan ellos a ellas, conscientes de cu¨¢nto impone un AC40 volador, a m¨¢s de 40 nudos (75 km/h) sobre el agua, y c¨®mo la incertidumbre crea l¨ªmites que solo los ganadores son capaces de superar. Terceras del grupo B (pasaban las tres primeras de un grupo de seis) tras una muy buena segunda y definitiva jornada, el equipo espa?ol de la Copa del Am¨¦rica femenina disputar¨¢ el viernes 11 las semifinales con el resto de favoritas.

Sin barco propio y con una preparaci¨®n basada casi exclusivamente en los entrenamientos en un simulador, el rendimiento del conjunto anfitri¨®n en el agua era una inc¨®gnita. Pero tras un proceso acelerado de adaptaci¨®n a los barcos voladores, ya est¨¢n en semifinales. ¡°Lo m¨¢s complicado ha sido reconocer y aceptar que el barco es muy seguro, que no se rompe¡±, explica Neus Ballester (Palma, 20 a?os), una de los timoneles del equipo.

Pasar de vivir en un simulador al barco real no es sencillo. ¡°Te falta el viento y el equilibrio del barco¡±, resume Ida Svensson, una de las controladores de vuelo del Artemis (Suecia), l¨ªder de grupo y ganador de tres de las cuatro regatas del d¨ªa. ¡°El simulador es una herramienta muy precisa para entrenar, sin duda; pero cuando te subes al barco por primera vez es dif¨ªcil¡±, remarca.

Y tanto prepararse para la Copa del Am¨¦rica sin poder subir a un barco oficial y tantos comentarios sobre las alt¨ªsimas velocidades que se alcanzan, que a veces la mente puede imponer los l¨ªmites de la coherencia. ¡°Al final, la gente lo magnifica mucho, pero te das cuenta de que lo m¨¢s diferente es la velocidad, pero la forma de navegar no tanto¡±, insiste Ballester.

Los juveniles del equipo espa?ol que quedaron eliminados en semifinales se fueron a casa con la sensaci¨®n de no haber puesto el AC40 al l¨ªmite. Y alertaron a las chicas. ¡±Tuvimos el feedback de los chicos, que nos dijeron que les hab¨ªa faltado apretar m¨¢s. Y hoy hemos buscado ir un poco m¨¢s al l¨ªmite¡±, comparte la joven. ¡°Cu¨¢nto m¨¢s r¨¢pido vas, m¨¢s inseguro se vuelve todo. Y lo que nos ha sorprendido es lo mucho que aguanta el barco y lo bien que lo hemos controlado¡±, a?ade.

El formato femenino resulta notablemente m¨¢s vistoso que la masculina para los espectadores. Se disputa en regata de flota (todos contra todos) y cada equipo recibe una puntuaci¨®n (10 el primero, 1 el ¨²ltimo) en funci¨®n de su clasificaci¨®n en meta. Este formato permite mantener el inter¨¦s cuando un barco tiene un percance o pierde el vuelo porque el resto se mantiene en liza. Muchas pruebas de la competici¨®n masculina, en formato Match race (uno contra uno), captaron menos la atenci¨®n porque el que sal¨ªa con ventaja ten¨ªa media carrera en el bolsillo.

El Sail Team dio este martes continuidad a la regularidad mostrada el domingo en su estreno competitivo. En las ocho regatas disputadas, las espa?olas han sido segundas en cuarto carreras y nunca han bajado del cuarto puesto (de seis participantes). ¡°Nuestro objetivo era pasar a semifinales. Ahora que ya lo hemos cumplido quiz¨¢s estamos m¨¢s relajadas sin presi¨®n y navegamos mejor¡±, plantea Ballester, que ya puede aconsejar a quien quiera.