Fernando Alonso: ¡°En Aston Martin todos van como motos¡±

Este s¨¢bado, nada m¨¢s terminar la cronometrada, Carlos Sainz dio la clave para terminar de entender la trayectoria que ha seguido Aston Martin en los ¨²ltimos meses. ¡°Todos sabemos que sus n¨²meros, en el t¨²nel de viento y en el simulador, son muy buenos. De hecho, creo que uno de los principales problemas que tuvieron fue el tratar de contener su sobreexcitaci¨®n. Luego, llegaron a Bar¨¦in [en pretemporada] y confirmaron que est¨¢n en la pelea con nosotros¡±, dijo el madrile?o de Ferrari, este viernes, dando por buenos los augurios que colocaban a la escuder¨ªa de Silverstone (Gran Breta?a) como la segunda m¨¢s competitiva del momento, solo por detr¨¢s de Red Bull, que circula en otra dimensi¨®n.

Desde que decidi¨® abandonar Ferrari con vistas a la temporada 2015, Fernando Alonso ha vivido en la pista como un tigre enjaulado, limitado primero por el McLaren m¨¢s flojo de la historia de la compa?¨ªa de Woking, y despu¨¦s por la idiosincrasia de Alpine, una escuder¨ªa muy inc¨®moda por el componente pol¨ªtico que la atenaza. Con su llegada a Aston Martin, la mayor¨ªa del paddock vio ese movimiento como un intento a la desesperada de mantener un asiento en la parrilla del Mundial, a la espera de que el campeonato le terminara expulsando de forma natural por una cuesti¨®n de edad. Sin embargo, su llegada a Aston Martin le recoloca en una posici¨®n inimaginable cuando firm¨® su contrato hace ocho meses, en aquel Gran Premio de Hungr¨ªa en el que Sebastian Vettel anunci¨® su retirada.

¡°Esto es un sue?o cumplido. Hace ocho meses [cuando firm¨®] hubiese dicho que no lograr¨ªamos ning¨²n podio en este 2023, que con suerte lo conseguir¨ªamos en 2024¡å, reconoci¨® Alonso, absolutamente exultante. ¡°Se ha adelantado todo, porque aqu¨ª dispusimos del segundo mejor coche, solo por detr¨¢s del Red Bull. El proyecto va muy bien y hay un gran ambiente. La energ¨ªa que desprende todo el mundo es tremenda, en la f¨¢brica todos van como motos¡±, a?adi¨® el bicampe¨®n del mundo con Renault (2005 y 2006). ¡°Siempre esperas dar un paso atr¨¢s y volver a la realidad. Pero creo que el rendimiento es real. Si somos r¨¢pidos en las dos pr¨®ximas carreras (Yedda y Australia), 2023 ser¨¢ un buen a?o para nosotros¡±, argument¨® el asturiano.

En condiciones normales, decir que Aston Martin tiene opciones de ganar el campeonato no es realista en estos momentos. B¨¢sicamente por la incuestionable superioridad de Red Bull, que en manos de Max Verstappen le sac¨® 38 segundos al primero del resto (Alonso). Sin embargo, mucho m¨¢s factible es que se entrometa en la te¨®rica pugna que deben mantener Ferrari y Mercedes por terminar justo detr¨¢s de la estructura del b¨²falo rojo. Sobre todo, si los primeros no resuelven sus problemas de fiabilidad y la alt¨ªsima degradaci¨®n de gomas que provoca su SF-23, y los segundos no le pillan el truco a un coche que, al margen de haber dejado de dar botes, sigue siendo igual de lento que el del a?o pasado. En esa coyuntura, Aston Martin se ha abierto un hueco por el que asomar la cabeza, aunque ahora est¨¢ por ver qu¨¦ deriva sigue la tropa de los b¨®lidos verdes, algo que vendr¨¢ determinado por el desarrollo del prototipo con el avance del calendario. En este sentido es importante tener en cuenta que los malos resultados de 2022 ¨Cs¨¦ptimo de diez equipos¨C juegan a su favor, dado que le conceden un 50% de tiempo de uso del t¨²nel de viento al compararse, por ejemplo, con Red Bull.

¡°El futuro pinta bien¡±, resumi¨® Mike Krack, director de la compa?¨ªa de los deportivos con licencia para matar. ¡°El coche es competitivo, de eso no hay duda. Ahora tenemos que lidiar con su desarrollo. Estamos compitiendo con los mejores, y ellos est¨¢n acostumbrados a mantener una alt¨ªsima intensidad en la evoluci¨®n¡±, a?adi¨® el ejecutivo, ansioso por lo que aparece en el horizonte: en pocos meses est¨¢ previsto que se terminen las instalaciones que Aston Martin est¨¢ construyendo al lado de su f¨¢brica actual, mientras que el a?o que viene deber¨ªa estar listo el nuevo t¨²nel de viento.

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