El peor regalo para Fernando Alonso

El circuito de Spa Francorchamps es un tesoro de esos que nunca deber¨ªan desaparecer del calendario del Mundial de la F¨®rmula 1. Las laderas que rodean el trazado y la variabilidad del clima de las Ardenas hacen que esta carrera sea ¨²nica. La mayor¨ªa de los pilotos de la parrilla tienen debilidad por este escenario, que, seg¨²n ellos, tiene alma. Pero no todos. Fernando Alonso nunca ha ca¨ªdo de pie aqu¨ª, al menos en F¨®rmula 1 ¨Cs¨ª gan¨® en F¨®rmula 3000¨C, y dif¨ªcilmente lo har¨¢ este domingo (15:00 horas, Dazn), despu¨¦s de que la cronometrada del viernes no fuera precisamente de la forma en que lo hab¨ªa planeado Aston Martin. El espa?ol arrancar¨¢ el noveno y se hace dif¨ªcil imaginarle en condiciones de pelear por el podio. Sobre todo, porque el AMR23 ha perdido la pegada que demostr¨® en el primer cuarto del campeonato, en el que se estableci¨® como el segundo mejor coche, el primero del resto m¨¢s all¨¢ de Red Bull.

Este s¨¢bado, el asturiano cumpli¨® 42 a?os y de regalo se llev¨® un trompo que deriv¨® en el primer abandono de la temporada para ¨¦l. Corr¨ªa la cuarta vuelta de las once totales de que const¨® la carrera al sprint y circulaba el 16?, como consecuencia de una mala estrategia de Aston Martin en la cronometrada de la ma?ana. Tras varios intentos de meterle el morro de su b¨®lido al Haas de Nico Hulkenberg, el ovetense se abri¨® y coloc¨® el trasero de su monoplaza sobre el piano, muy mojado. Inmediatamente sali¨® escupido y comenz¨® a girar sobre s¨ª mismo, hasta quedar clavado en la grava, a mil¨ªmetros de las barreras de protecci¨®n. Por suerte para ¨¦l y sus t¨¦cnicos, el prototipo qued¨® intacto, circunstancia que ser¨¢ de gran ayuda con vistas al domingo.

¡°La verdad es que fue un d¨ªa gris, tirando a oscuro. La salida de pista fue un fallo m¨ªo, pero de cualquier forma no ¨ªbamos a sumar ning¨²n punto ¨Csolo los ocho primeros lo hacen en las sprint¨C. As¨ª que, nos llevamos cero puntos en la tierra¡±, resumi¨® Alonso, m¨¢s resignado que cabreado, consciente de que las herramientas con las que cuenta en estos momentos no dan para mucho m¨¢s.

A diferencia de lo que ha ocurrido en McLaren o en Mercedes, por poner dos ejemplos muy evidentes de escuder¨ªas que han ido de menos a m¨¢s, Aston Martin ha seguido la trayectoria inversa, sobre todo despu¨¦s de que la competencia comenzara a revitalizar sus coches y las mejoras introducidas en el verde no proporcionaran el impulso que reflejaban los datos que manejaban sus ingenieros.

Verstappen no tiene freno

El frenazo de la estructura de Silverstone contrasta con la inercia en la que anda metida Red Bull, que, colgada de Max Verstappen, va camino de reventar todos los r¨¦cords. El holand¨¦s puede sumar este domingo su octavo triunfo consecutivo, una cifra que supondr¨ªa la segunda mejor racha de la historia, solo superada por la de nueve victorias que Sebastian Vettel fue capaz de acumular en 2013, el curso en el que celebr¨® la ¨²ltima de las cuatro coronas que se enfund¨® el alem¨¢n. Para abrir boca, el actual campe¨®n se llev¨® una prueba al sprint que le supuso alguna dificultad extra, algo habitual en Spa.

La lluvia, c¨®mo no, hizo que los comisarios dieran la salida rodada, detr¨¢s del safety, circunstancia que se le gir¨® en contra a Mad Max, que entr¨® a cambiar de gomas una vuelta m¨¢s tarde que la mayor¨ªa, y que se reincorpor¨® a la pista el segundo, detr¨¢s de Oscar Piastri. A pesar de su pujanza en las ¨²ltimas fechas, el australiano le dur¨® dos vueltas al l¨ªder indiscutible de la tabla general, que en los seis giros posteriores le meti¨® siete segundos al joven de McLaren. Carlos Sainz, por su parte, volvi¨® a ser v¨ªctima de una mala ejecuci¨®n de Ferrari en su visita a los garajes, y perdi¨® dos posiciones que le llevaron a terminar el cuarto, beneficiado por una sanci¨®n de cinco segundos impuesta a Lewis Hamilton.

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