Verstappen sofoca cualquier incendio en el GP de Jap¨®n

Tras dos semanas de incertidumbre y alguna que otra duda, Max Verstappen y Red Bull volvieron a poner las cosas en su sitio en Jap¨®n, donde el holand¨¦s gan¨® de nuevo, su tercera victoria de cuatro posibles, en un gran premio que el equipo del b¨²falo rojo control¨® desde el s¨¢bado, al colocar a sus dos monoplazas al frente de la parrilla con vistas al domingo. En Australia, el actual campe¨®n se vio obligado a retirarse como consecuencia del sobrecalentamiento de los frenos traseros, una aver¨ªa que deriv¨® en su primer abandono en un a?o. Analizado el detonante desde su ra¨ªz, la escuder¨ªa energ¨¦tica modific¨® ciertos protocolos de su operatividad para evitar que un descalabro como el de Melbourne pueda repetirse. El doblete de Verstappen y Sergio P¨¦rez en Jap¨®n da por buenos esos nuevos protocolos que endurecen un poco m¨¢s el RB20, el prototipo m¨¢s r¨¢pido de todos. En una carrera que ¡®Mad Max¡¯ domin¨® desde la primera vuelta, su vecino en el taller volvi¨® a hacer m¨¦ritos para que Red Bull se planee mantenerlo en el coche el curso que viene. P¨¦rez nunca ha tenido opci¨®n de discutirle el trono a su compa?ero, aunque tampoco hay que quitarle m¨¦ritos al mexicano, que debe interpretar uno de los papeles m¨¢s complicados que hay.

En los tres ejercicios que lleva enfundado en el mono de la estructura de Milton Keynes (Gran Breta?a), el corredor de Jalisco ha ido de menos a m¨¢s. En 2021 termin¨® el Mundial el cuarto. En 2022 gan¨® una plaza (tercero) para proclamarse subcampe¨®n el a?o pasado. Si escuchamos a alguno de sus jefes, uno tiene la sensaci¨®n de que ni siquiera eso es suficiente para que P¨¦rez pueda dormir tranquilo, sin tener la sensaci¨®n de que su volante entra en subasta. En Suzuka, ¡®Checo¡¯ volvi¨® a ofrecer su versi¨®n m¨¢s s¨®lida. Un perfil que, cuando emerge, le permite extraer casi todo el potencial del b¨®lido que conduce, circunstancia que le desmarca de todos menos de Verstappen, que le meti¨® casi 13 segundos al cruzar la meta. Se trata del tercer doblete de Red Bull en las cuatro paradas del calendario que se han completado hasta la fecha, la estad¨ªstica que mejor refleja su superioridad. Este resultado lleva al piloto de Guadalajara a adelantar a Charles Leclerc (cuarto) en la tabla general de puntos, y a situarse el segundo. El podio lo complet¨® Carlos Sainz, que sigue reivindic¨¢ndose a lo grande. Como ha demostrado a lo largo de toda su trayectoria, tanto en el recorrido que sigui¨® hasta la F1 como despu¨¦s, movi¨¦ndose en ella, el madrile?o se crece como nadie ante los obst¨¢culos.

Desde que Ferrari le comunic¨® que Lewis Hamilton ocupar¨ªa su lugar en 2025, Sainz se ha convertido por m¨¦ritos propios en uno de los productos m¨¢s apetecibles del mercado. Se ha subido al caj¨®n en tres de los cuatro grandes premios disputados, con el estruendoso triunfo de Australia, a¨²n convaleciente por la operaci¨®n de apendicitis de urgencia que le llev¨® a perderse la prueba en Yedda, como remate perfecto de un relato de superaci¨®n que permanecer¨¢ para siempre en la historia del campeonato. En Jap¨®n, el hijo del bicampe¨®n del mundo de rallies (1990 y 1992) volvi¨® a sacar esa solidez que tanto le caracteriza, para cuadrar un fin de semana muy constante. Fernando Alonso, por su parte, concluy¨® el sexto, una posici¨®n probablemente por encima de las posibilidades del AMR24 que conduce el asturiano.

El mensaje de Verstappen a su equipo

La actitud de Verstappen ha cambiado mucho desde que el muchacho de Hasselt se estren¨® en el certamen (2015). Normal, si tenemos en cuenta que debut¨® siendo pr¨¢cticamente un adolescente (ten¨ªa 17 a?os), y que desde entonces acumula tres t¨ªtulos y ha reventado infinidad de r¨¦cords. En otra ¨¦poca, el abandono de hace 15 d¨ªas habr¨ªa provocado en ¨¦l una reacci¨®n furibunda, por m¨¢s margen de ventaja que tenga sobre sus rivales. Esta vez, simplemente un comentario y una sugerencia para su tropa, que ya da por corregida la desviaci¨®n. Seg¨²n parece, la modificaci¨®n del suelo del RB20 en Australia, entre el primer ensayo del viernes y el segundo, a resultas de una excursi¨®n por la grava, provoc¨® que las pinzas del freno trasero izquierdo se bloquearan, con el consiguiente aumento de la temperatura en el disco, que termin¨® incendi¨¢ndose y haciendo explotar el tambor. ¡°Hay ocasiones en que el trabajo se hace muy deprisa, porque no quieres romper el toque de queda o por cualquier otro motivo. Lo que tenemos que hacer es tener a alguien que repase ese tipo de protocolos¡±, se limit¨® a decir Verstappen.

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