Checo P¨¦rez, segundo en el GP de B¨¦lgica de F1, lleva al l¨ªmite la paciencia de Red Bull

Sergio P¨¦rez est¨¢ jugando con fuego y corre un riesgo muy serio de quemarse. El mexicano est¨¢ a punto de acabar con la paciencia de los responsables que manejan Red Bull, que, todo sea dicho, tampoco pasan por ser los ejecutivos m¨¢s magn¨¢nimos del Mundial de F¨®rmula 1. Con eso en mente, si tenemos en cuenta la experiencia previa con quienes m¨¢s recientemente ocuparon su lugar, casi se puede pensar que el mexicano est¨¢ corriendo de regalo. Eso es lo que deben pensar pilotos como Pierre Gasly o Alexander Albon, defenestrados en su d¨ªa por Helmut Marko y Christian Horner. Los responsables del equipo del b¨²falo rojo exigen a sus corredores esos est¨¢ndares de excelencia que ni ellos mismos son capaces de alcanzar, como qued¨® probado tras el turbio episodio protagonizado por ambos en este arranque de campeonato. Pero eso es otra historia. Hasta que no haya un cataclismo, el desfasado expiloto austr¨ªaco y el presuntuoso directivo brit¨¢nico disponen de la guillotina que antes ya ha ca¨ªdo sobre otros. Ahora pende sobre P¨¦rez, que ya est¨¢ advertido de lo imprescindible que es un punto de inflexi¨®n inmediato en su rendimiento, si quiere cumplir los dos a?os de contrato que le quedan tras la renovaci¨®n anunciada hace solo unos meses.

De los cuatro cursos que lleva como compa?ero de Max Verstappen, este es sin duda el peor de todos a nivel de estad¨ªsticas. A pesar de la desaparici¨®n del colch¨®n que tuvo el monoplaza energ¨¦tico en los dos ¨²ltimos ejercicios, Verstappen sigue c¨®modamente colocado al frente de la tabla, con 76 puntos de margen sobre Lando Norris, el segundo. Para encontrar a Checo hay que bajar la mirada hasta la s¨¦ptima plaza, en la que figura con 124 puntos en su casillero, menos de la mitad de los que posee su vecino de taller (265 puntos). Tiene suerte el centroamericano de que ¡®Mad Max¡¯ no ha sido capaz ¨²ltimamente de recolectar tantos puntos como, por ejemplo, en 2023, cuando, a estas mismas alturas de la pel¨ªcula, acumulaba 74 puntos m¨¢s.

Tras un buen arranque al nivel que se le supone, con cinco podios en las seis primeras paradas del calendario, en las que sum¨® un total de 103 puntos, P¨¦rez solo se llev¨® 21 puntos m¨¢s en las siete siguientes. Un fort¨ªsimo accidente en la primera vuelta del Gran Premio de M¨®naco dio el pistoletazo a una ca¨ªda en picado que le llev¨® a tocar fondo el s¨¢bado pasado, en Hungr¨ªa, donde volvi¨® a estrellarse contra las barreras durante la primera criba de la cronometrada, circunstancia que le oblig¨® a tener que comenzar el 16? el domingo. Era el segundo evento consecutivo en el que no consegu¨ªa superar la previa de la previa (Q1). La remontada que llev¨® a cabo durante la prueba ¨Ctermin¨® el s¨¦ptimo¨C no es un argumento con el suficiente peso como para librarle del escrutinio al que se est¨¢ viendo sometido este fin de semana, en B¨¦lgica, una carrera decisiva para su futuro seg¨²n afirman en los despachos de Red Bull. Hay varios nombres, como los de Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo o incluso el joven Liam Lawson, que afirman estar listos para subirse al RB20 en caso de que se tome una decisi¨®n dr¨¢stica. En un circuito hist¨®rico como el de Spa, Checo tiene una buena oportunidad de irse de vacaciones algo m¨¢s tranquilo. Comenzar¨¢ el segundo, por detr¨¢s de Charles Leclerc, tras igualar su mejor posici¨®n de salida del a?o (Jap¨®n y China) y favorecido por la sanci¨®n de diez posiciones impuesta a Verstappen, que recurri¨® al quinto motor y partir¨¢ el und¨¦cimo. Carlos Sainz lo har¨¢ el s¨¦ptimo y Fernando Alonso, el octavo.

A P¨¦rez siempre se le ha definido como un ¡®carrerista¡¯, un piloto de esos que ofrece su mejor versi¨®n los domingos. Lo que ocurre es que, con McLaren y Mercedes recuper¨¢ndole el terreno perdido a Red Bull, la posici¨®n de parrilla ha adquirido m¨¢s importancia de la que ten¨ªa hasta ahora. ¡°Eso es algo que tiene que cambiar. Dir¨ªa que esta [Hungr¨ªa] fue la mejor carrera de Checo desde la de China ¨Cfinaliz¨® el tercero¨C. Este resultado tiene que servirle para coger confianza. Si hubiera salido m¨¢s adelante, seguro que habr¨ªa sido incluso m¨¢s competitivo¡±, coment¨® Horner, menos directo que Marko, cuando se le pregunt¨® por la hoja de ruta a seguir en lo relativo a la alineaci¨®n de pilotos a medio plazo. ¡°Seguimos con el planteamiento que ten¨ªamos. El lunes despu¨¦s de Spa volar¨¦ a Gran Breta?a para discutir con Horner sobre qu¨¦ haremos¡±, solt¨® el austr¨ªaco ante los micr¨®fonos de ORF, la televisi¨®n que posee los derechos de retransmisi¨®n en su pa¨ªs, en una declaraci¨®n que casi suena m¨¢s bien a amenaza.

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