Marc M¨¢rquez empieza la nueva era en Ducati con la cabeza gacha

MotoGP presenta la temporada 2024 como una nueva era. Lo es ciertamente para Marc M¨¢rquez, que por fin estren¨® sus nuevos colores del equipo Ducati Gresini sobre la pista. Lo hizo con una novena plaza en la primera jornada de los test de pretemporada que hospeda el circuito de Sepang, en Malasia. El ocho veces campe¨®n del mundo continu¨® generando muchas expectativas, si bien su rendimiento no dej¨® margen alguno para la fantas¨ªa. Aunque a todas luces iba a ser y fue el protagonista medi¨¢tico del d¨ªa, qui¨¦n m¨¢s brill¨® sobre el asfalto fue el novato Pedro Acosta, segundo en su primer fogueo real con el resto de la parrilla a sus 19 a?os. Resulta dif¨ªcil no ver en el piloto murciano reflejos del fen¨®meno que represent¨® en su d¨ªa el catal¨¢n durante su temporada de debut en la categor¨ªa reina.

La tabla de tiempos de la jornada inaugural del curso la comand¨® el subcampe¨®n de 2023 Jorge Mart¨ªn con un 1:57.951, un crono que amenaz¨® ya el r¨¦cord absoluto del trazado malayo. Acosta, con la GasGas -una KTM oficial pintada con los colores de la marca espa?ola propiedad de la f¨¢brica austr¨ªaca-, qued¨® a tan solo dos d¨¦cimas tras completar 60 vueltas. M¨¢rquez lo hizo a seis de la Ducati GP24 del l¨ªder de la sesi¨®n y por detr¨¢s del resto de pilotos que montar¨¢n la GP23 que fue campeona del mundo hace tan solo cuatro meses.

Fue un d¨ªa movido para el piloto de Cervera, que realiz¨® 47 giros pero tuvo un par de problemas t¨¦cnicos en la moto y adem¨¢s sufri¨® un par de sustos sobre su nueva montura. Uno de ellos termin¨® en salida de pista sin ca¨ªda ni consecuencias graves, mientras que el otro fue una de sus ic¨®nicas salvadas, probando los l¨ªmites de la Desmosedici nada m¨¢s comenzar la aventura. En una jornada donde resulta dif¨ªcil extraer conclusiones, la ¨²nica es quiz¨¢s la m¨¢s evidente: no ser¨¢ un camino de rosas y lo importante ser¨¢ agachar la cabeza y trabajar a destajo. ¡°Hemos tenido muchos problemas, no estoy pilotando de la manera correcta¡±, apunt¨® el 93 en declaraciones al canal oficial de MotoGP. ¡°No tengo sensaciones con el tren delantero de la moto, y sigo sin entender las se?ales de alarma¡±, agreg¨®.

Perdido en la parte baja de la tabla a lo largo del d¨ªa, M¨¢rquez pudo trenzar su mejor crono a 20 minutos del final de una sesi¨®n ¨²nica de ocho horas de trabajo. La cosa empez¨® mal, ya que su Ducati se par¨® en su primera salida al ruedo, en la cuarta curva del circuito. Tuvo que volver remolcado por una ¡®scooter¡¯ de un trabajador del circuito, y hasta el garaje de Gresini se acerc¨® Gigi Dall¡¯Igna, m¨¢ximo responsable t¨¦cnico de la marca, para revisar los problemas en la moto del ocho veces campe¨®n del mundo. La cosa qued¨® en an¨¦cdota y su 1:58.621 le permiti¨®, eso s¨ª, clasificarse justo por delante de la mejor Honda, la marca que decidi¨® abandonar a finales del curso pasado tras 11 temporadas, 59 victorias y seis t¨ªtulos mundiales juntos.

Como en cualquier otro test de estas caracter¨ªsticas, el resultado fue lo de menos para el catal¨¢n y el resto de la parrilla, m¨¢s centrados en el desarrollo y la comprensi¨®n de sus monturas a largo plazo. ¡°Primero debo entender la moto, y con tres d¨ªas de test puedo trabajar con m¨¢s calma. Queda un mes para competir, y hay que ir paso a paso¡±, apuntaba M¨¢rquez durante un evento de Gresini en Indonesia previo al test de este martes. Quedan otras dos jornadas de trabajo a destajo en Malasia antes de viajar a Qatar para otra tanda de pruebas y la cita inaugural de la temporada 2024, programada para el fin de semana del 8 al 10 de marzo bajo las brillantes luces del circuito de Lusail.

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