"Revise los frenos"

-Nivel del l¨ªquido: Cada 5.000 kil¨®metros conviene revisar el nivel en el dep¨®sito y, si hace falta, a?adir la cantidad de l¨ªquido necesaria para-reponerlo. Si el pedal se nota blando y esponjoso, eso significar¨¢ que hay burbujas de aire en el seno de la instalaci¨®n hidr¨¢ulica, en cuyo caso habr¨¢ que efectuar adem¨¢s un sangrado o purga para eliminarlas.-Ajuste.- (S¨®lo en coches con frenos de tambor y sin dispositivos de reglaje autom¨¢tico).

Tambi¨¦n cada 5.000 kms- m¨¢s o menos, es conveniente aproximar las zapatas, es decir, ajustarlas, acerc¨¢ndolas al tambor, a fin de compensar el exceso de juego tomado a causa del desgaste de sus forros. Los frenos de disco no necesitan este tipo de ajustes ya que en su inmensa mayor¨ªa disponen de sistemas de recuperaci¨®n autom¨¢ticos del juego.

-Pastillas de los frenos de disco.- Cada 10.000 kms. es preciso revisar su estado de desgaste, sustituy¨¦ndolas en el caso de que el espesor del forro sea menos de unos 2 mm. aproximadamente.

-Zapatas de los frenos de tambor.- Cuando en la aproximaci¨®n de zapatas se note que el dispositivo de ajuste est¨¢ llegando al l¨ªmite de su recorrido (de eso se da cuenta en seguida cualquier mec¨¢nico experto), habr¨¢ que ir pensando en sustituir los forros antes de que se desgasten del iodo y puedan llegar a da?ar la superficie del tambor. Lo normal es que unos forros de zapata no se gasten del todo antes de 40.000 kms., ni que duren m¨¢s de 80.000.

Para terminar, un consejo breve: no haga econom¨ªas con los frenos..., salen caras.