Las reivindicaciones de Renfe contin¨²an pendientes

Las reivindicaciones de los trabajadores de Renfe contin¨²an sin ser atendidas, seg¨²n informaron a EL PAIS los representantes de la plantilla de esta empresa (72.000 personas a su servicio, lo que la sit¨²a en primer lugar por amplitud de plantilla), lo que motivar¨¢, levantada la militarizaci¨®n, ?el restablecimiento de la din¨¢mica habitual de lucha, en la que las asambleas es una pr¨¢ctica ineludible, impuesta por los trabajadores?.La primera de estas reivindicaciones, seg¨²n la citada fuente, es la negociaci¨®n de un convenio colectivo, ?que nos fue denegado por tratarse de una empresa que se mueve con un presupuesto estatal y, por consiguiente, en las deliberaciones deber¨ªan intervenir representantes de Trabajo, Obras P¨²blicas y Hacienda?.

?Sin embargo -contin¨²an los representantes de los trabajadores- cuando qued¨® constituido el actual jurado, identificado plenamente con la empresa y contra el que estamos todos los trabajadores, se autoriz¨® el inicio de conversaciones para el convenio?.

El convenio, no obstante, no fue posible, y la autoridad laboral hubo de dictar laudo. Contra el laudo, posteriormente, el propio jurado de empresa present¨® recurso, ?lo que consideramos absurdo, pues no debieron nunca comenzar a deliberar en las condiciones en que nos encontr¨¢bamos, militarizados y, por lo tanto, coaccionados para apoyar mediante las oportunas acciones las reivindicaciones que han quedado desatendidas?.

Durante los tres meses que el personal de Renfe permaneci¨® militarizado, la actuaci¨®n de los representantes de los trabajadores -seg¨²n informaron- estuvo pr¨¢cticamente limitada a la notificaci¨®n que recibieron de la empresa sobre la aplicaci¨®n de la Ley de Relaciones Laborales en lo que hace referencia a la jornada laboral.

En este sentido, la empresa trat¨® de imponer un turno nocturno en talleres de dep¨®sito y de material remorcado -agregan las citadas fuentes- como condici¨®n previa a la reducci¨®n de la jornada laboral, que era de 48 horas semanales, a 44 horas, como establece la Ley de Relaciones Laborales.

Los trabajadores, por su parte, adem¨¢s de oponerse al turno nocturno, propusieron el descanso sabatino alterno como medio de reducir el horario en la medida que establece la citada Ley. La soluci¨®n definitiva, seg¨²n los representantes de los trabajadores, ha sido la aceptaci¨®n de esta propuesta por la direcci¨®n de Renfe, junto con el anuncio de que el turno nocturno ser¨¢ impuesto, si es que para su cobertura no cuenta con personal voluntario.