Inter¨¦s preferente para la Marina Mercante

A los pocos d¨ªas de la celebraci¨®n de las asambleas anuales de Construnaves e Indunaves, organismos que engloban a la totalidad de la industria naval, se publicaron ayer en el BOE dos reales decretos tendentes a mejorar la situaci¨®n de la Marina Mercante y el sector naval. Las demandas de ambos sectores se han visto parcialmente satisfechas, ya que consideran que han sido olvidados algunos puntos de gran importancia para la revitalizaci¨®n de ¨¦stos.El Bolet¨ªn Oficial del Estado public¨® ayer dos decretos reales cuyo objetivo de acci¨®n se centra en el sector de la Marina Mercante e industria naval, por los que se le declara sector de inter¨¦s preferente para la econom¨ªa nacional. En los decretos se incluye una serie de medidas para el desarrollo del transporte mar¨ªtimo y de la construcci¨®n naval.

Los objetivos que dice perseguir el primer real decreto, por el que se declara inter¨¦s preferente, son: incrementar la participaci¨®n de los buques con pabell¨®n espa?ol en el transporte mar¨ªtimo de las mercanc¨ªas exportadas o importadas; aumentar la participaci¨®n de los buques nacionales en el transporte mar¨ªtimo internacional; buscar una mayor competitividad de nuestra flota; mejorar, modernizar y adoptar nuevas t¨¦cnicas para conseguir una m¨¢s adecuada estructura; mejorar las condiciones del hombre de mar y la seguridad de la navegaci¨®n, y atender a la defensa del medio ambiente.

Por lo que se refiere al segundo decreto, a trav¨¦s del mismo se convoca concurso entre las empresas armadoras espa?olas para la contrataci¨®n y construcci¨®n de buques en astilleros nacionales por un total de un mill¨®n de toneladas de registro bruto TRB, con objeto de incorporar este tonelaje a la flota mercante nacional.

Ambos decretos, que, al parecer, fueron aprobados en Consejo de Ministros a finales del mes de marzo, tienen, seg¨²n medios del sector consultados por EL PAIS, una finalidad prioritaria: la lucha contra el desempleo en el sector naval, por cuanto la posibilidad de que los astilleros nacionales comiencen a recortar sus plantillas, se presenta como veros¨ªmil a corto plazo de acuerdo con los descensos de las carteras de pedidos.

En cualquier caso, ciertos empresarios del sector de la Marina Mercante consideran insuficientes las ayudas destinadas a esta actividad por parte de la Administraci¨®n, ya que temas que inciden de forma importante en su desarrollo, como son algunos de car¨¢cter fiscal, contin¨²an sin abordarse.