Je¨¢n Cl¨¢ude, vencedor en la F¨®rmula 1800

Treinta segundos, diez segundos, banderazo, y all¨¢ van los treinta alevines de la F¨®rmula 1430. A cien metros, de la meta, dos impetuosos participantes chocan entre s¨ª y quedan empotrados contra la barrera de protecci¨®n. A la altura de los boxes, Jorge del Corral y el director de carrera agitan banderas amarillas para prevenir a los corredores, que ya aparecen, completando la primera vuelta. El m¨¢s peque?o de los Villacieros intenta adelantar en la recta, no ve las banderas y queda excluido. A partir de ese momento quedan en cabeza Galiano, Pav¨®n y Nogu¨¦s, hasta que Pav¨®n, con una t¨¦cnica muy superior a la de sus rivales, se coloca primero cerca del final y entra triunfador en meta. A medida que avance-este campeonato se notar¨¢ m¨¢s.la experiencia y diferencia con?os dem¨¢s participantes del que fuera piloto oficial de Renault.La clasificaci¨®n final queda as¨ª establecida: 1. J. Pav¨®n; 2.P. Nogu¨¦s; 3. R. G. Galiano; 4. A. De Muns; 5. J. Borreguero. Abandonaron por diferentes causas once coches y fueron excluidos en la primera vuelta por no respetar las banderas Villacieros y Santos. Es de destacar la actuaci¨®n de Gafiano, que hizo muy buenos tiempos en entrenamientos y una magn¨ªfica carrera.

F¨®rmula 1800

La carrera de 1800 dio comienzo con la sorpresa del cuarto puesto de Kuru Villacieros en la parrilla de salida. Su motor, con poco rodaje y dificultades con el compuesto de los neum¨¢ticos, le impidieron -seg¨²n ¨¦l mismo- obtener mejores tiempos. Jean Claude ocupaba la primera posici¨®n a pesar de sufrir una inc¨®moda lesi¨®n en un pie, que le obligar¨ªa a realizar un doloroso esfuerzo al conducir descalzo toda la carrera. Ferrer, en segunda posici¨®n, era tambi¨¦n sobre el papel,firme candidato a la victoria, que quiz¨¢s hubiera conseguido de no mediar un desagradable incidente. Averi¨® su coche al intentar adelantar muy justo a Jean Claude, que, sorprendido por la maniobra del catal¨¢n, se cerr¨® sobre ¨¦l, da?¨¢ndole la direcci¨®n.Al final, victoria de Jean Claude y malas caras de Ferrer y Villacieros, que se quejaban de las actitudes poco reglamentarias del piloto hispano-franc¨¦s. Creemos que la F¨®rmula 1800, sobre todo en lo que se refiere a estos tres pilotos, empieza a caer en el problema de que se queda peque?a en circuitos y en victorias que cualquiera de ellos puede y debe obtener. Estos pilotos y Zapico est¨¢n sin duda m¨¢s que maduros para emprender la aven-tura de la F¨®rmula 2. L¨¢stima que la Federaci¨®n Espa?ola, la Delegaci¨®n Nacional de Deportes y alguna de esas empresas multinacionales que exportan nuestros Productos a medio mundo no se pongan de acuerdo para financiar a estos cuatro pilotos, de los que puede salir alg¨²n campe¨®n que Espa?a, con su importante industria del autom¨®vil y una gran afici¨®n en aum¨¦nto necesita.

Clasificaci¨®n

1, Jean Claude, que recorri¨® las 25 vueltas en 38-40-69; 2.J. l. Villacieros, 38-46-97; 3. Pe?acoba, 39-15-93; 4. Ferrer, 39-18-67; 5.Canomanuel, 39-19-25; 6.Celada, 39-2999.

A continuaci¨®n se corrieron dos carreras de la VIII Copa Nacional R-8 TS y el III Trofeo Nacional TS.Iniciaci¨®n. Ambas carreras resultaron muy entretenidas con los peque?os accidentes e incidentes que las caracterizan.

Resultados de la VIII Copa TS: l.Arellano; 2. Sasiambarrena;

3. Escat.

Resultado del Trofeo Iniciaci¨®n TS: l. Galera; 2.Salvador; 3.', Hem¨¢ndez Casta?o