Los controladores hacen p¨²blicas las razones de su "huelga de celo"

El Ministerio del Aire comunic¨® ayer, a trav¨¦s de una nota difundida por su Gabinete de Prensa, que los retrasos en las operaciones de aterrizaje y despegue de los aviones en el aeropuerto de Barajas son debidos ?a ciertas deficiencias t¨¦cnicas que obligan a los controladores a tomar medidas restrictivas encaminadas a lograr una mayor seguridad en su trabajo?. Un portavoz de estos profesionales afirm¨® a la agencia Cifra que las actuales anormalidades son la manifestaci¨®n directa del descontento y malestar generalizado que existe entre estos funcionarios con respecto a su situaci¨®n laboral.A ¨²ltima hora de la tarde de ayer, en Barajas pr¨¢cticamente todos los vuelos sufr¨ªan retrasos importantes.

La actual huelga de celo, confirmada por sus propios protagonistas es denominada en fuentes oficiales como ?restricciones laborales?, ya que, por su condici¨®n de funcionarios civiles dependientes de un organismo militar (el mencionado Ministerio del Aire), no pueden legalmente acogerse al decreto-ley regulador de la huelga. Tales ?restricciones? suponen los efectos propios de la huelga de celo, es decir, que el personal encargado de los controles se niega a hacerse responsable de m¨¢s vuelos de los que puede atender, y, en consecuencia, se producen retrasos en la salida y entrada de vuelos.En este sentido, las mencionadas fuentes afirman que cada controlador s¨®lo atiende dos aparatos en per¨ªodos de veinte minutos, mientras que anteriormente llegaban a producirse situaciones en las que un solo controlador manten¨ªa contactos hasta con 20 aviones al mismo tiempo.

Otro de los problemas que tienen planteados viene dado por su condici¨®n de funcionarios civiles, hecho ¨¦ste que les impide organizarse para la defensa de sus intereses. Igualmente no est¨¢n afiliados a la Seguridad Social, y a pesar de la intensidad de los turnos rotatorios (ma?ana, tarde y noche), incluso en los domingos y dem¨¢s d¨ªas festivos, no perciben pluses por este concepto.

Sus peticiones, seg¨²n explicaron a Cifra, podr¨ªan resumirse en los siguientes puntos:

- Organizaci¨®n del cuerpo de controladores a¨¦reos tanto t¨¦cnica como profesionalmente.

- Elecci¨®n de una comisi¨®n nacional de controladores que, una vez reconocida oficialmente, participe en la organizaci¨®n del cuerpo y en la elaboraci¨®n de un nuevo reglamento que responda de manera real a sus necesidades.

- Incremento de la plantilla para atender debidamente las necesidades del tr¨¢fico a¨¦reo en Espa?a.

- Mejora del instrumental t¨¦cnico utilizado, unido al aumento de aparatos controladores.

- Ascenso de su categor¨ªa profesional y mejoras salariales.

El problema de los controladores, seg¨²n inform¨® a EL PAIS uno de los empleados del aeropuerto, viene de lejos. Las razones fundamentales que explican su actual repercusi¨®n a la opini¨®n p¨²blica se deben, en primer lugar, a que durante el mes de agosto, por ser ¨¦ste el mes con mayor afluencia tur¨ªstica del a?o, los efectos de sus protestas son m¨¢s acusados por las compa?¨ªas de aviaci¨®n, lo que presiona en mayor medida sobre ¨¦stas para que reconsideren el conflicto.

Pese a que la actual huelga de celo est¨¢ costando a las compa?¨ªas considerables p¨¦rdidas econ¨®micas, adem¨¢s del consiguiente desprestigio que se deriva del descontento de los viajeros, parece ser que, hasta el momento, la Administraci¨®n no ha dado muestras de mantener conversaciones con los controladores con vistas a solucionar el problema.

Unicamente la compa?¨ªa Aviaco celebr¨® en la tarde de ayer una reuni¨®n con representantes del personal de vuelo que expusieron el perjuicio que les supone la actitud de los controladores.

Por su parte, un portavoz de esta compa?¨ªa se?al¨® que Aviaco est¨¢ cumpliendo con todas sus previsiones de vuelos, sin que se haya visto obligada a disminuir la total seguridad de los viajeros y del material, a pesar del cambio de tripulaciones que en alg¨²n momento ha realizado debido a los problemas surgidos en el control de vuelos.

En relaci¨®n con ciertos rumores, totalmente sin confirmar, referentes a leves accidentes en el aterrizaje de los aviones por actitud de los controladores, las fuentes pr¨®ximas a la compa?¨ªa Iberia, consultadas por EL PAIS, han manifestado la dif¨ªcil credibilidad de dichos rumores, dado que los controladores son profesionales conscientes de su responsabilidad, por lo que es, pr¨¢cticamente, imposible que atenten contra la seguridad de los viajeros.

La tripulaci¨®n de vuelo, por su parte, no se ha sumado a la huelga de los controladores pese a que sufran en las demoras las consecuencias de tal actitud.

En la terminal de Las Palmas, seg¨²n indica la agencia Pyresa, algunos aviones est¨¢n llegando con retrasos de varias horas, la mayor¨ªa procedentes de Madrid y Barcelona (hasta ahora focos de la huelga) y pertenecientes a la compa?¨ªa Iberia y otros vuelos, ?charter?. Asimismo, esta agencia afirma que no se descarta la posibilidad de que los controladores canarios se sumen a la huelga de sus compa?eros.

Tambi¨¦n el aeropuerto de Son San Juan, en Palma de Mallorca, se encuentra notablemente afectado por las circunstancias. Durante el pasado fin de semana se concentraron en las salas de espera de las dos terminales mallorquinas hasta un total de 12.000 personas, hecho que provoc¨® que algunas compa?¨ªas de aviaci¨®n trasladasen a sus pasajeros a restaurantes y hoteles a fin de evitar una mayor congesti¨®n. Es de se?alar que algunos vuelos han tratado de evitar el control de Barcelona y Madrid, lo que les ha obligado a realizar amplios rodeos para dirigirse a los controles de C¨®rcega y Cerde?a. En algunos casos, los vuelos. internacionales no salen del aeropuerto de Palma hasta que no tienen confirmada la noticia de que podr¨¢n llegar sin contratiempo a su destino, Concretamente en este aeropuerto se han llegado a producir retrasos de catorce, quince y hasta veinte horas.