La construcci¨®n del puente del Rey, caos circulatorio

La construcci¨®n del enlace a dos niveles que se pretende realizar en la intersecci¨®n de la autopista de Extremadura -N-5- con la M-30 -autopista de La Paz- y la avenida de Marqu¨¦s de Monistrol, pueder resultar de la mayor importancia para el tr¨¢fico de Madrid.

Sin embargo, como el mismo alcalde de Madrid y el ministro de Obras P¨²blicas reconocieron en la visita que efectuaron anteayer, el simple corte de la circulaci¨®n en ese punto necesario, por otra parte, para la obra a realizar- puede llegar a colapsar Madrid, no s¨®lo hasta la plaza de Espa?a. punto c¨¦ntrico m¨¢s pr¨®ximo, sino, incluso, hasta la mism¨ªsima Puerta, del Sol, centro que se supone neur¨¢lgico de la circulaci¨®n en la ciudad.A fin de conseguir hacerse una idea de cu¨¢l podr¨ªa ser el problema que el tr¨¢fico crear¨ªa en la zona del puente del Rey, para la construcci¨®n de todo un complejo de pasos a distinto nivel que, en el futuro facilitar¨¢ la circulaci¨®n, el Ministerio de Obras P¨²blicas hizo un detenido estudio del aforo, en el mes de enero de hace un a?o. La prueba se realiz¨® entre el 27 y el 29 de ese mes, en horas de ocho de la ma?ana a nueve de la noche, esto es, durante trece horas. El resultado fue que, por el punto en cuesti¨®n, pasaban, diariamente, 155.542 veh¨ªculos.

La primera soluci¨®n que se ha previsto, para evitar que la aglomeraci¨®n de coches sea excesiva, de tal forma que impida el normal desenvolvimiento de la circulaci¨®n, ha sido la de construir un puente provisional, aguas arriba del actualmente en servicio, sobre el r¨ªo Manzanares, y la entrada en servicio del nuevo puente del Rey, que permita aligerar la circulaci¨®n de la zona, aunque sea en un grado m¨ªnimo. Sin embargo, a ra¨ªz de la visita que ayer hicieron a la zona, junto con la puesta en servicio de los puentes sobre la M-30, el ministro y el alcalde mostraron su preocupaci¨®n por el problema que podr¨ªa llegar, seg¨²n palabras del propio alcalde, hasta la Puerta del Sol. Esto se ha traducido ya en una actuaci¨®n inmediata, seg¨²n ha podido saber EL PAIS en fuentes del Ministerio de Obras P¨²blicas.

La obra

La soluci¨®n adoptada por el Ministerio, para este paso a varios niveles, consiste en deprimir las calzadas de la M-30, de modo que permita unir la avenida de Portugal con el paseo de On¨¦simo Redondo, a trav¨¦s de una estructura sobre la autopista de La Paz y un nuevo puente sobre el r¨ªo, manteniendo, aproximadamente, el nivel actual.El puente del Rey, actualmente en servicio, no sufre alteraci¨®n alguna, salvo lo que se refiere a la distribuci¨®n de su superficie rodada que, de cuatro carriles -dos por sentido de circulaci¨®n- que tiene ahora, pasa a tener cinco, todos ellos en el mismo sentido, esto es, en direcci¨®n hacia la autopista de Extremadura.

Los plazos

Los plazos previstos en principio por el Ministerio de Obras P¨²blicas para la realizaci¨®n de la obra son los siguientes:-Primera quincena de enero: cierre del actual puente del Rey y apertura simult¨¢nea del nuevo puente y del puente provisional instalado aguas arriba del r¨ªo Manzanares. El puente nuevo tendr¨¢ ¨²nicamente acceso desde la v¨ªa de servicio de la autopista de Extremadura.

-Mes de septiembre de 1977: apertura a la circulaci¨®n proviniente de la autopista de Extremadura -carril central- del nuevo puente del Rey. Con esta maniobra se facilitar¨¢, en grado sumo, la circulaci¨®n y es de esperar una reducci¨®n en la congesti¨®n que se forme.

-Mes de octubre de 1977: apertura al tr¨¢fico del nuevo puente del Rey. Con ello se simplificar¨¢ la circulaci¨®n por la zona y resultar¨¢ ya, por tanto, innecesario el puente provisional construido aguas arriba.

-Mes de diciembre: apertura al tr¨¢fico total de todo el n¨²cleo. El de la M-30-avenida del Marqu¨¦s de Monistrol, bajo tierra; el del paseo de On¨¦simo Redondo-avenida de Portugal, sobre ella.