Ma?ana, sesi¨®n clave en la adjudicaci¨®n del proyecto de ferrocarril venezolano

Ma?ana viernes se celebrar¨¢ en Caracas una sesi¨®n de trabajo de los consorcios canadienses y espa?ol con las autoridades venezolanas responsables de la puesta en marcha del proyecto de construcci¨®n de una l¨ªnea f¨¦rrea, que una Ciudad Guayana y San Juan de los Morros, con una longitud de casi 1.000 kil¨®metros y un presupuesto que, seg¨²n proyectos, puede ascender a 1.500 millones de d¨®lares (unos 100.000 millones de pesetas).

A la reuni¨®n de ma?ana asistir¨¢ por parte espa?ola el ministro de Industria, se?or P¨¦rez Bricio, y representantes del consorcio de empresas espa?olas que concursaron al proyecto.Los venezolanos una vez aprobada la operaci¨®n de construcci¨®n del ferrocarril, pr¨¢cticamente el primero del pa¨ªs, convocaron un concurso internacional al que concurrieron consorcios de varias nacionalidades (Espa?a, Canad¨¢, Alemania, Italia, Brasil, Estados Unidos y Jap¨®n). Las bases del concurso establec¨ªan que los licitantes deb¨ªan aportar desde el material rodante y fijo, hasta la construcci¨®n y la formaci¨®n del personal que se hiciera cargo del servicio ferroviario.

El concurso deb¨ªa haberse fallado inicialmente hace un par de meses, pero el Gobierno venezolano decidi¨® declararlo desierto y ofert¨® inmediatamente a los consorcios canadiense y espa?ol la posibilidad de que constituyeran conjuntamente un nuevo grupo para hacerse cargo del proyecto.

En una solemne reuni¨®n mantenida en Caracas hace un par de meses las autoridades de aquel pa¨ªs manifestaron su deseo de que Canad¨¢ aportara el material rodante y su colaboraci¨®n al proyecto y Espa?a la construcci¨®n y la formaci¨®n del personal. Sugirieron que en el plazo de un mes los representantes de ambas ofertas se reunieran en Madrid para perfilar la que pudiera ser definitiva. Paralelamente se recort¨® el proyecto inicial para hacer algo m¨¢s econ¨®mico y operativo a plazo medio ya que algunas de las ofertas, concretamente la alemana, hab¨ªan predise?ado la l¨ªnea f¨¦rrea m¨¢s moderna del continente americano, con un coste elevad¨ªsimo para las posibilidades venezolanas en este momento.

Los reiterados esfuerzos de las empresas espa?olas por conectar con las canadienses no obtuvieron resultados positivos en las pasadas semanas, a causa fundamentalmente, seg¨²n informan fuentes espa?olas, de que las empresas canadienses m¨¢s interesadas en el proyecto eran las que ten¨ªan menos posibilidades de adjudicaci¨®n concreta de partes del mismo.

Venezuela, a la vista de la situaci¨®n, ha convocado para ma?ana a los dos; consorcios para llegar a un acuerdo o al menos impulsar el proyecto.

Por parte espa?ola forman parte en el consorcio Renfe; Initec (ingenier¨ªa); Ferrovial, Agrom¨¢n, CYT-MZOV, Entrecanales (constructoras), Dimental, Standard (se?alizaci¨®n y comunicaciones), CAF (material m¨®vil) y otras empresas. El consorcio estaba presidido por Jos¨¦ Mar¨ªa L¨®pez de Letona, hasta su nombramiento como Gobernador del Banco de Espa?a, y ha contado con el apoyo de las autoridades espa?olas, en los distintos viajes realizados a Venezuela y en las visitas a Espa?a del presidente Carlos Andr¨¦s P¨¦rez.