Nacionalizaci¨®n parcial de la empresa aeron¨¢utica Dassault-Breguet

El Gobierno franc¨¦s decidi¨® ayer nacionalizar un tercio de la sociedad de construcci¨®n aeron¨¢utica ?Marcel Dassault-Breguet Aviation?. En su programa, la Uni¨®n de la Izquierda prev¨¦ la nacionalizaci¨®n total de la empresa. Al hacer p¨²blica su decisi¨®n, el Gobierno anticip¨® tambi¨¦n que propondr¨¢ a los pa¨ªses europeos que participaron de la construcci¨®n del ?Airbus?, entre ellos Espa?a, la realizaci¨®n de otro avi¨®n para ?trayectos medios?.Con la nacionalizaci¨®n de la tercera parte de las acciones de la compa?¨ªa Dassault de aviaci¨®n, el Estado podr¨¢ bloquear ahora cualquier decisi¨®n de la direcci¨®n de la empresa. En la actualidad, esta industria, totalmente controlada por la familia Dassault, que posee, el 95% de las acciones, recibe sin embargo amplias subvenciones del Estado. Al mismo tiempo, el ej¨¦rcito franc¨¦s y los de otros pa¨ªses se encuentran entre sus principales compradores, quienes de esta manera act¨²an, simult¨¢neamente, como financieros y clientes de la sociedad.

Por otra parte, la nacionalizaci¨®n parcial ordenada ayer por el Consejo de Ministros responde plenamente a las previsiones constitucionales, que permiten la nacionalizaci¨®n de toda industria que se transforme, como en este caso, en servicio p¨²blico o en monopolio.En la actualidad, Dassault-Breguet emplea a 15.300 personas, y sus beneficios ascendieron, en 1975, a 105 millones de francos (unos 1.500 millones de pesetas). La iniciativa nacionalizadora se interpreta como un deseo del Gobierno -y de Dassault- de adelantarse a la izquierda en el asunto, e incluso de complicar el proceso de nacionalizaci¨®n total si la Uni¨®n de la Izquierda gana las elecciones legislativas de 1978.