Los autobuses de Madrid

En esto de los autobuses municipales hay un malentendido que conviene despejar: tendemos a pensar que es la l¨ªnea habitualmente utilizada por nosotros la que peor funciona. Pero basta acudir al azar, y con cierta constancia, a cualquiera de las otras, para comprobar que el mal funcionamiento es algo consustancial a todos los autobuses de la EMT.Todos sabemos que los conductores no son responsables de que la EMT sea el costoso hazmerreir de todo el que la utilice, pero, a veces, es inevitable que sean ellos los que soporten las iras impotentes de los usuarios.

Las exigencias de un transporte urbano son bien f¨¢ciles de resumir: que sea frecuente (intervalos de 3-5 minutos), r¨¢pido, confortable y, en la medida de lo posible, barato. Salta a la vista que para conseguir una cosa as¨ª en Madrid, se deben solucionar muchos y costosos problemas, el primero de los cuales es que la Administraci¨®n municipal qu¨ªera realmente hacerlo as¨ª. Pero el actual municipio (y tambi¨¦n los anteriores, por supuesto) ya nos ha dado pruebas muy convincentes de que le importamos un pimiento... ?Qu¨¦ es lo que le importa al Ayuntamiento? ?Cu¨¢l es su raz¨®n de ser? Los autobuses (como s¨ªmbolo de lo aparentemente ?neutral?: el pan, las patatas ... ) son lo m¨¢s pol¨ªtico del mundo; la pol¨ªtica que al fin, y en cierto modo, m¨¢s importa. Los que dirigen (?) el Ayuntamiento, lo hacen en virtud de un sistema pol¨ªtico concreto que les design¨® para ello. Y desde all¨ª contribuyen a mantener una determinada clase de pol¨ªtica (la que les design¨®) y no otra. As¨ª, pues, la soluci¨®n de estos problemas debe pasar por una nueva definici¨®n pol¨ªtica de los ayuntamientos.