Las Cortes decidir¨¢n la aprobaci¨®n de 26.600 millones de cr¨¦ditos extraordinarios

La Comisi¨®n de Econom¨ªa y Hacienda de las Cortes considerar¨¢ este mes la aprobaci¨®n de siete cr¨¦ditos extraordinarios por valor de m¨¢s de 26.600 millones de pesetas para cubrir necesidades presupuestarias no previstas.Los proyectos de ley de concesi¨®n de suplementos de cr¨¦ditos aparecidos en el Bolet¨ªn de las Cortes y pendientes de la aprobaci¨®n de la C¨¢mara, son los siguientes:

- Cr¨¦dito de 4.295 millones al Ministerio de Industria para cubrir las p¨¦rdidas de Hunosa en el ejercicio 1976 que a¨²n no han sido abonadas por el Tesoro.

- Cr¨¦ditos al Ministerio de Obras P¨²blicas por valor de 12.149 millones de pesetas para cubrir las p¨¦rdidas de explotaci¨®n y de amortizaci¨®n financiera de Renfe correspondientes al ejercicio de 1976.

Suplemento de cr¨¦dito de 1.517 millones de pesetas al Ministerio de Educaci¨®n para atender las necesidades de contrataci¨®n de personal.

- Cr¨¦ditos extraordinarios por valor de 2.207 millones de pesetas al Ministerio de Obras P¨²blicas para la aplicaci¨®n del convenio colectivo del personal laboral.

- Cr¨¦dito extraordinario para subvencionar los gastos electorales de los partidos pol¨ªticos conforme a lo dispuesto por el Gobierno. Las subvenciones suponen 2.357 millones de pesetas.

- Cr¨¦dito de 2.205 millones al Ministerio de Comercio para cubrir los d¨¦ficit de Trasmediterr¨¢nea en las l¨ªneas de soberan¨ªa. Esta cifra cubre los d¨¦ficit de los ¨²ltimos tres t¨²mestres.

- Cr¨¦dito de 1.953 millones al Ministerio de Comercio para, subvencionar los consumos de gas¨®leo y fuel de la flota pesquera del 1 de enero al 30 de junio del presente a?o.

De este conjunto de cr¨¦ditos extraordinarios conviene destacar los dos primeros, los m¨¢s voluminosos. Los 12.150 millones para Renfe y los 4.295 para Hunosa.

Ambas empresas p¨²blicas cierran sus balances con importantes d¨¦ficit justificados en base al servicio p¨²blico, a razones sociales o de suministros de materias primas. El problema que se viene planteando en los ¨²ltimos tiempos es el plazo con el que el Tesoro financia las p¨¦rdidas, que obliga a las empresas a cr¨¦ditos-puente que tienen tambi¨¦n un costo de cierta envergadura. En el presupuesto correspondiente al presente a?o, la consignaci¨®n hecha a Renfe es inferior a la mitad de las p¨¦rdidas previstas por la empresa y justificadas al Ministerio de Hacienda. Ello obliga a cr¨¦ditos extraordinarios que deb¨ªan estar perfectamente previstos al realizar el Presupuesto. Por razones de est¨¦tica el anterior equipo que redact¨® los presupuestos prefiri¨® enga?arse, y, enga?ar al pa¨ªs, previendo unos d¨¦ficit inferiores a los que ser¨¢n reales. En el caso de Hunosa la situaci¨®n es id¨¦ntica.