Pilotos civiles se encierran en Baraja para protestar su situaci¨®n de subempleo
Medio centenar de pilotos civiles se encuentran encerrados en la terminal internacional del aeropuerto de Barajas en defensa de sus derechos profesionales y laborales. Este colectivo, alrededor de doscientos pilotos en toda Espa?a, est¨¢ siendo explotado por distintas compa?¨ªas en su actual situaci¨®n, al tiempo que ve crecer las dificultades para incorporarse a las grandes compa?¨ªas de transporte y l¨ªneas a¨¦reas, cuya demanda de profesionales se cubre principalmente en nuestro pa¨ªs con pilotos, procedentes de las academias militares.
Los pilotos civiles, que hace dos meses constituyeron una comisi¨®n y entablaron negociaciones -hasta ahora infructuosas- con la Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil, decidieron ayer iniciar un encierro indefinido hasta que la Administraci¨®n les d¨¦ una soluci¨®n por escrito a sus reivindicaciones, seg¨²n declararon ayer miembros de la citada comisi¨®n a este diario.La situaci¨®n de estos profesionales, que llevan entre cinco y siete a?os ejerci¨¦ndola en actividades como la fumigaci¨®n, la fotograf¨ªa a¨¦rea o como monitores de aeroclub, se ha agravado con la creaci¨®n de la Escuela Nacional de Aeron¨¢utica en sustituci¨®n del antiguo plan de la Escuela de Polimotores del Ej¨¦rcito del Aire. Esta escuela, que es la encargada de otorgar el t¨ªtulo de piloto comercial primera (vuelo por instrumentos), convoca anualmente 36 plazas para cursar oficialmente estos estudios, lo cual -seg¨²n la comisi¨®n- es muy inferior a la demanda y favorece el acceso de los pilotos militares a las l¨ªneas a¨¦reas civiles. Entre unos y otros se encuentran estos doscientos pilotos civiles, muchos de ellos en posesi¨®n de t¨ªtulos extranjeros que los capacitan para vuelo por instrumentos y que aqu¨ª no se les convalida sin previos ex¨¢menes, para quienes -en r¨¦gimen de libres- la Escuela Nacional de Aeron¨¢utica convoc¨® ex¨¢menes en abril (aprobaron ocho de los 107 que se presentaron) y octubre (convocatoria ampliamente boicoteada) en la base a¨¦rea de Matac¨¢n.Para acudir a estos ex¨¢menes se les exigen unas horas de vuelo, y la hora de vuelo m¨¢s barata -seg¨²n la comisi¨®n- cuesta 3.000 pesetas. Por ello, las firmas que se dedican a la fumigaci¨®n o a la fotograf¨ªa a¨¦rea les pagan muy poco o incluso -en algunos casos- ni les pagan Es una pescadilla que se muerde la cola, m¨¢xime cuando tienen obligaci¨®n de cubrir una serie de horas de vuelo anuales para quie se les renueven las licencias que ahora disfrutan. Luego, seg¨²n los miembros de la comisi¨®n de los pilotos de la ¨¢viaci¨®n civil, llegan a los ex¨¢menes y les hacen volar en aparatos que no han podido conocer hasta una hora antes del examen. ? Es como trabajar en la conducci¨®n de un seiscientos y que te obliguen, sin familiarizaci¨®n alguna, a examinarte de maniobras con un cami¨®n con trailer.? Nosotros no tenemos derecho, dir¨ªa uno de los afectados, a realizar las horas de vuelo que se nos exigen en la flota de la Escuela Nacional de Aeron¨¢utica, que adem¨¢s de pagarla todos los espa?oles, es con la que se nos examina.
Por otra parte, el actual cambio de plan no respeta de una convocatoria a otra la superaci¨®n de las pruebas te¨®ricas y los discrimina con sus compa?eros de anteriores promociones. La comisi¨®n de pilotos de Aviaci¨®n Civil exige, en suma, un per¨ªodo transitorio de dos a?os y ocho convocatorias entre un plan y otro, acceso a , la flota a¨¦rea de la Escuela Nacional de Aeron¨¢utica y mejores condiciones de trabajo. ?Estamos viviendo de cr¨¦ditos.? El problema de fondo, comentan, es que la aviaci¨®n civil tiene que ser eso, civil, y estar regida por civiles; aunque los pilotos militares puedan acceder a ella ?pero en igualdad de condiciones a los de formaci¨®n civil?.
Los pilotos encerrados en Barajas han enviado telegramas dando cuenta de sus reivindicaciones y su actitud de protesta al presidente del Gobierno, al ministro de Transportes y al subsecretario de Aviaci¨®n Civil.
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