Cr¨¦dito de ochocientos millones para el Metro

La comisi¨®n interministerial que estudia actualmente las formas econ¨®micas para solucionar el problema del Metro madrile?o ha elaborado un primer informe en el que se se?ala la cifra de ochocientos millones como cantidad inicial para paliar los problemas financieros m¨¢s urgentes, cifra que se conseguir¨ªa mediante la petici¨®n de un cr¨¦dito al Banco de Espa?a.La comisi¨®n interministerial est¨¢ formada por un representante del Ministerio de Econom¨ªa, tres de Hacienda, tres de Transportes y Comunicaciones, dos representantes del cr¨¦dito oficial y otros tres de la Administraci¨®n Local, que comprende el Ayuntamiento, Gobierno Civil y Diputaci¨®n Provincial.

La comisi¨®n se encarga, fundamentalmente, de estudiar tres grandes cuestiones: los problemas financieros que plantear¨ªa la desprivatizaci¨®n de la Compa?¨ªa Metropolitano, la norma legal para proceder a esta operaci¨®n y las l¨ªneas de la pol¨ªtica de tarifas exigibles para compensar gastos e ingresos.

En cuanto a la pol¨ªtica de tarifas, se ha propuesto una subida de precios escalonada, que comenzar¨¢ el pr¨®ximo 8 de enero, en que el billete costar¨¢ ocho pesetas, y que culminar¨ªa hacia 1980, en que el precio del viaje se situar¨¢ en las dieciocho pesetas.

En cuanto a la financiaci¨®n, el informe se?ala la necesidad de conseguir un cr¨¦dito- puente de 1.500 millones de pesetas del Banco de Espa?a, cantidad que luego rebaj¨® hasta ochocientos millones, considerados como el m¨ªnimo para sacar al Metro del punto muerto en que se encuentra desde hace a?os.

A largo plazo, los planes respecto al Metro apuntaban la creaci¨®n de un consorcio de transportes, en el que se englobar¨ªan otros medios de comunicaci¨®n, como los autobuses de la EMT. El Ayuntamiento de Madrid se har¨ªa cargo del tema a trav¨¦s del consorcio. El problema de la financiaci¨®n de la desprivatizaci¨®n podr¨ªa hacerse de dos formas diferentes. O aplicando la ley de expropiaciones, lo que supondr¨ªa unos 2.200 millones de pesetas, que se pagar¨ªan a los actuales accionistas mediante obligaciones, o mediante el canje de las acciones del Metro por acciones de la Telef¨®nica, soluci¨®n preferida por el Ayuntamiento, rechazada ya en la comisi¨®n, pero que podr¨ªa volver a plantearse.