"La Compa?¨ªa Metropolitano acepta la responsabilidad"

?Naturalmente, la Compa?¨ªa Metropolitano tiene que aceptar la responsabilidad del accidente, tanto econ¨®mica, en cuanto a atender a los heridos que se han registrado, como moral?, declar¨® a EL PAIS el director gerente del Metro, Adolfo Pool, minutos despu¨¦s de que fuera sacado del convoy accidentado el ¨²ltimo herido, el conductor del mismo.?Ahora bien, a?adi¨® el se?or Pool, esto no quiere decir que la compa?¨ªa sea la culpable del accidente. Eso lo habr¨¢n de determinar los jueces. La compa?¨ªa lo que hace es ofrecer a los usuarios el m¨¢ximo margen de seguridad posible y, para ello, ha cumplido con todas las normas.?

El subdirector de la Compa?¨ªa Metropolitano, Eduardo Nuez, dio a EL PAIS una primera explicaci¨®n oficial de las causas del accidente: ?El sistema autom¨¢tico de se?alizaci¨®n estaba fallando porque, creemos, se hab¨ªa producido un contacto extra?o que hac¨ªa que el sem¨¢foro se pusiera en rojo cuando deb¨ªa estar en verde.

Ante estos casos ponemos en funcionamiento un sistema muy rudimentario, llamado block telef¨®nico. Consiste, fundamentalmente, en que no se da salida a un tren de una estaci¨®n hasta que, telef¨®nicamente, no le comunica la siguiente que est¨¢ despejada la v¨ªa, lo que se produce cuando el tren precedente ha salido ya de la segunda estaci¨®n.

Sin embargo, en este caso, se ha debido producir un fallo humano y la estaci¨®n de Sol ha dado la se?al telef¨®nica a la de Tirso de Molina para que saliera el siguiente tren. Seguramente, Sol ha comunicado que hab¨ªa salido el tren n¨²mero veinte, cuando en realidad lo acababa de hacer el diecinueve, en tanto que el veinte estaba en mitad del t¨²nel, detenido por la se?al luminosa estropeada.

En estas condiciones, el tren n¨²mero veintiuno ha salido de Tirso de Molina con la nota por escrito necesaria para ello en estos casos y ha alcanzado al veinte en mitad del t¨²nel, donde ¨¦ste estaba detenido. Tampoco es posible decir que el conductor del tren n¨²mero veintiuno hubiera podido frenar, ya que pr¨¢cticamente todo el tramo entre Tirso de Molina y Sol es una curva y no habr¨¢ visto el convoy detenido hasta que haya estado encima de ¨¦l. Pero, por otra parte, al tener esa curva tan pronunciada, la velocidad a la que circulan los trenes es, siempre, muy inferior a la normal, lo que tambi¨¦n ha evitado que el accidente haya sido mayor.?