Ma?ana se disputa el Gran Premio de Inglaterra

Ma?ana se disputa el Gran Premio de Inglaterra, d¨¦cima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de F¨®rmula 1. Los pron¨®sticos dan como claros favoritos a los dos coches Lotus, que, con Andretti y Peterson, pueden intentar conseguir su cuarto doblete en lo que va de temporada. El trazado del circuito de Brands Hatch, donde se disputar¨¢ la carrera, favorece a¨²n m¨¢s a los Lotus, dada la estructura de estos monoplazas.Antes de comenzar esta prueba, el italoamericano Mario Andretti encabeza la clasificaci¨®n provisional del mundial con una c¨®moda ventaja de nueve puntos sobre su compa?ero, el sueco Ronnie Peterson, y nada menos que veinte sobre el siguiente, el austr¨ªaco Niki Lauda. El gran momento de forma por el que atraviesa el primer piloto de Lotus, las ansias de triunfo que caracterizan el estilo del mismo y la notoria superioridad de su monoplaza, hacen que el pron¨®stico se presente claramente favorable. Tres victorias en las cuatro carreras en las que ha tomado parte con el nuevo modelo que ha fabricado Colin Chapman, el Lotus-79, avalan la tremenda superioridad de este coche frente a sus rivales. Adem¨¢s, el hecho de que, en las tres ocasiones, al triunfo de Andretti haya acompa?ado el segundo puesto de Peterson, confirman a¨²n m¨¢s este dominio.

Por otra parte, el trazado de curvas muy r¨¢pidas y constantes cambios del circuito de Brands Hatch, pr¨®ximo a Londres, favorece a los Lotus. Su estructura de ala invertida ha sido un acierto, y el negro monoplaza se muestra mucho m¨¢s estable que todos los dem¨¢s. Esta es su gran ventaja, el gran arma con que cuentan estos dos hombres para dominar las carreras desde que. en el Gran Premio de B¨¦lgica, cuando estrenaron los nuevos modelos -hace cuatro carreras-, lograron el primer doblete del a?o.

Precisamente ya en los primeros entrenamientos de ayer se dernostr¨® el dominio de los Lotus, pues Petterson hizo el mejor tiempo. con 1-17-16, a 195 kil¨®metros por hora de media, y Andretti el se.undo, en 1-17-83. Muy lejos quedaron Schekter (Wolf), 1-18-76: Hunt (Me Laren), 1-19-05: Reuteman (Ferrarl), 1-19-18: Lauda (Brabham), 1- 19-34. y Watson (Brabham), 1-19-38.