Atasco de veinte kil¨®metros en la carretera de La Coru?a

Ayer a las 6.30 de la ma?ana, se produjo una accidente a la altura del kil¨®metro 14,700 de la carretera de La Coru?a, en el que murieron tres personas. El Seat 128, M-3469-CS, que, al parecer, viajaba con exceso de velocidad, salt¨® el seto central y fue a estrellarse contra un chalet al otro lado de la autopista. A la hora de cerrar esta edici¨®n se sabe que hubo tres v¨ªctimas mortales, entre ellas el conductor. Los tres muertos eran soldados que se dirig¨ªan a Madrid.

Como consecuencia de? accidente se origin¨® una gran caravana cerca de veinte kil¨®metros, entre el punto citado y Las Rozas. Centenares de madrile?os llegaron tarde a sus ocupaciones.Por lo general, todos los lunes se producen atascos en la N-VI, debido a los miles de personas que regresan a la capital, tras pasar el fin de semana en los pueblos de la sierra. Hasta ahora, la Jefatura Provincial de Tr¨¢fico no ha adoptado medidas correctoras que eviten estos atascos. El domingo por la tarde, uno de los carriles de salida se habilita para la entrada a la ciudad, lo que descongestiona, en parte, la vuelta. Una medida similar podr¨ªa tomarse los lunes, aunque, como hemos dicho, por ahora incluso las dotaciones de polic¨ªa de tr¨¢fico son las habituales en cualquier d¨ªa de la semana.

La necesidad de las variantes

Al margen del problema de los accesos a Madrid, otro factor que influye en la congesti¨®n del tr¨¢fico es la carencia de variantes al atravesar pueblos cercanos a la capital con alta densidad de poblaci¨®n. Actualmente dos de estas variantes son objeto de pol¨¦mica. La de Alcal¨¢ de Henares y la de M¨®stoles, que deben realizarse para permitir la fluidez de las carreteras nacionales II y V.En el caso de Alcal¨¢ de Henares, cinco partidos pol¨ªticos, PTE, ORT, UCD, PSOE y AP han elaborado un documento conjunto -que se cree ser¨¢ aprobado pr¨®ximamente por el Ayuntamiento en pleno- reproponiendo soluciones a la construcci¨®n de la variante. El paso de la N-II por el centro del pueblo ha originado cinco muertos en dos meses. Desde hace casi un mes, los trabajadores de las empresas cercanas cortan el tr¨¢fico diariamente durante un par de horas. Los empresarios han dado permiso para que salgan de las f¨¢bricas, y en la comisi¨®n formada referida a esta cuesti¨®n participan tanto unos como otros.

Las soluciones de los partidos, trabajadores y empresarios no parecen coincidir con las del Ministerio de Obras P¨²blicas, que tiene previsto construir una pasarela por encima de la calzada y un nuevo carril, como medidas a corto plazo. La obra fundamental que pide la comisi¨®n, la construcci¨®n de la variante, no se acometer¨¢ en el plazo de varios a?os.

El PCE acusa de negligencia al Ayuntamiento de M¨®stoles

El problema de las variantes de la carretera de Extremadura, a su paso por M¨®stoles, Alcorc¨®n y Navalcarnero, es distinto. El proyecto del Ministerio incluye una desviaci¨®n que evite el paso por Navalcarnero, que estar¨¢ terminada en octubre de este a?o. En cuanto a la de M¨®stoles y Alcorc¨®n, se quiere que la circunvalaci¨®n vaya desde el comienzo de la finca que entre ambos pueblos posee la familia de Francisco Franco hasta la salida de M¨®stoles, y el proyecto prev¨¦ la terminaci¨®n a finales del a?o pr¨®ximo.En este caso, es el Ayuntamiento quien se opone a la construcci¨®n de la variante. El proyecto fue aprobado por el Ministerio en diciembre de 1973, y definitivamente por Coplaco en marzo del a?o siguiente. El Ayuntamiento no present¨® ninguna alegaci¨®n, y al contrario, construy¨® el polideportivo municipal El Soto, en una zona por la que deber¨¢ pasar la nueva carretera. Esta se encuentra actualmente en fase de expropiaci¨®n de los terrenos afectados, y es ahora cuando el Ayuntamiento se ha dado cuenta de su error y trata de paralizar el proyecto, de forma que el trazado de la calzada se cambie unos cientos de metros.

El 23 de junio, el Ayuntamiento envi¨® un escrito a las asociaciones del pueblo explicando a situaci¨®n y proponiendo, como forma de evitar su construcci¨®n, ?ejercer posturas en¨¦rgicas que condujeran a la paralizaci¨®n de las obras y realizaci¨®n de un proyecto nuevo?.

El PCE argumenta que el cambio acarrear¨ªa un retraso importante y acusa al Ayuntamiento de negligencia, dado que el primer escrito de alegaciones presentado por aqu¨¦l lo fue en mayo de 1977, tres a?os despu¨¦s. En s¨ªntesis, el cambio de trazado que propone el Ayuntamiento acercar¨ªa sensiblemente la variante a los terrenos edificables del pol¨ªgono 19. El PCE, en su escrito de contestaci¨®n, rechaza que ?se utilice de pantalla el que los campos de f¨²tbol del polideportivo resulten da?ados. Es inaceptable la forma en que el Ayuntamiento ha tratado el problema, y c¨®mo se permite que intereses particulares se antepongan a los generales?.