Mucha confusi¨®n y escaso seguimiento en la huelga de camiones en toda Espa?a

En un clima de absoluta confusi¨®n y m¨ªnimo seguimiento, ayer se inici¨® una pretendida huelga de transporte de mercanc¨ªas por carretera para reivindicar una subida de tarifas. Un conflicto oscuro, condenado por sindicatos (UGT y CCOO) y patronales (Copyme). A juzgar por las declaraciones a EL PAIS de un responsable de la Federaci¨®n Nacional del Transporte, que seg¨²n las agencias informativas patrocinaba el paro, ?nadie ha convocado y se ha producido de manera espont¨¢nea?.

Este conflicto, que ha tenido mayor eco en los medios de comunicaci¨®n (prensa, radio y televisi¨®n) que entre los propios industriales del sector, ha podido responder a una maniobra desestabilizadora que deb¨ªa coincidir con el congreso de UCD, seg¨²n manifestaba a este diario un destacado sindicalista -totalmente opuesto al partido del Gobierno-, que no quiso hacer esta declaraci¨®n oficialmente (con publicidad de su nombre) por carecer de pruebas concretas.El portavoz de la Federaci¨®n Nacional del Transporte de Mercanc¨ªas (FNTM), que asegur¨® que la Federaci¨®n agrupaba a m¨¢s del 90% de los industriales del sector, explic¨® a EL PAIS que el conflicto respond¨ªa al malestar que desde hace m¨¢s de seis meses padecen los transportistas como consecuencia de las m¨²ltiples promesas del Ministerio de Transportes sobre subidas de tarifas que nunca llegan a materializarse. Seg¨²n el citado portavoz, peque?os empresarios discrecionales acordaron en distintas provincias y de forma aislada recurrir al paro. ?Unos lo hab¨ªan previsto para la semana pasada, otros para la presente y otros para la pr¨®xima. Lo que ocurre es que ayer se generalizaron estas decisiones y nosotros, la FNTM, que recibimos esta informaci¨®n, la facilitamos a los distintos medios de comunicaci¨®n, entre ellos ustedes; pero nosotros, aunque apoyamos las reivindicaciones, no hemos convocado una huelga nacional. Todo ha sido una confusi¨®n y esperamos que las palabras del ministro de Transportes sobre la aprobaci¨®n de las nuevas tarifas el martes pr¨®ximo ayuden a normalizar la situaci¨®n si se convierten en realidad?. No quiso dar cifras del seguimiento de la huelga, ?tal vez 15.000 o 20.000 camiones parados, sobre 200.000.

?Creo que se ha transmitido una informaci¨®n inexacta a las asociaciones provinciales de transportistas. Las tarifas de discrecionales de mercanc¨ªas fueron sometidas por el Ministerio de Transportes a la Junta Superior de Precios, que las ha informado favorablemente, y el pr¨®ximo martes se someter¨¢n a aprobaci¨®n de la Comisi¨®n Delegada de Asuntos Econ¨®micos. No hay por este motivo razones para la inquietud o la huelga?, manifest¨® Salvador S¨¢nchez Ter¨¢n, titular de Transportes.

Copyme condena el paro

La Confederaci¨®n General de la Peque?a y Mediana Empresa (Copyme) emiti¨® ayer un comunicado en el que expresaba haber analizado ?el origen de la convocatoria y afirmamos que ha surgido como iniciativa de la FNTM, patronal del transporte que est¨¢ al servicio de la gran empresa y de su asociaci¨®n de transportistas discrecionales. Este paro defiende los intereses de la gran empresa, que son quienes cobran la tarifa vigente, ya que el problema primordial del peque?o y mediano empresario es que en el mercado no se cumplen las citadas tarifas?.

En la nota, la Copyme afirma adherirse a ?las organizaciones de transportistas que exigen: mayor capacidad inspectora del Ministerio de Transportes para eliminar las distorsiones del mercado; que entre en vigor urgentemente la declaraci¨®n administrativa de portes; que se inicie un plan de construcci¨®n y puesta en funcionamiento de centros de contrataci¨®n; que se elimine el intrusismo de los camiones no autorizados y de los camiones propios, y que los impuestos del transporte se paguen en el combustible?. Como el paro no persigue estos fines y s¨®lo beneficia al gran empresario, termina la nota de la patronal, Copyrne no apoya el llamamiento a la huelga. UGT y CCOO denuncian la huelga

Las federaciones de transportes de CCOO y UGT, en un comunicado conjunto, condenan el paro del transporte de mercancias y razonan su postura. El problema de los trabajadores del transporte y de los peque?os y medianos empresarios -seg¨²n ambas centrales- se encuentra en que no cobran las tarifas reales y no en el aumento de las mismas, ?que s¨®lo beneficia a las grandes empresas?.

Por otra parte -contin¨²an?la situaci¨®n econ¨®mica y pol¨ªti ca del pa¨ªs hace desaconsejable este tipo de acciones que s¨®lo persiguen el beneficio de unos intereses monopolistas?.

Ambas centrales piden un control del cobro de las tarifa reales, la eliminaci¨®n del intrusismo, creaci¨®n de centros de contrataci¨®n, eliminaci¨®n de los intermediarios y una estructuraci¨®n del sector mediante una ley del Transporte por Carretera.

Tambi¨¦n se ha manifestado contraria al paro la Federaci¨®n Nacional de Asociaciones de Empresarios de Transportes Discrecionales de Mercanc¨ªas (Fenadismer), seg¨²n manifest¨® su secretario general, Juan Mart¨ªn Mill¨¢n, a Europa Press. Las razones arg¨¹idas coinciden con las ,expresadas por CCOO, UGT y Copyrne. Estimaciones contradictorias sobre el paro

Los efectos de la convocatoria de huelga han sido m¨ªnimos, seg¨²n los datos recogidos por CCOO y UGT. Algunos ejecutivos de empresas dedicadas al traslado de mercancias se dirigieron espont¨¢neamente a EL PAIS para informar que ellos, tras la alarma de la noticia de un paro del transporte que pod¨ªa colapsar su actividad, se hablan puesto en contacto con las empresas con las que habitualmente trabajan en toda Espa?a y que en ning¨²n caso se encontraban en huelga. Seg¨²n la FNTM, sin embargo, el paro de camiones, se dej¨® sentir ayer en algunas provincias como Valencia, Castell¨®n, Murcia, M¨¢laga, Ja¨¦n, C¨®rdoba, Guip¨²zcoa, Vizcaya y Navarra.