Boicot del Sindicato Libre de la Marina Mercante al transporte de armas con destino a las dictaduras

Las asambleas de Bilbao y Valencia y los secretariados de exteriores y organizaci¨®n del Sindicato Libre de la Marina Mercante (SLMM), sindicato que agrupa al 85% de los trabajadores del sector, han decidido hacer p¨²blica su postura en relaci¨®n al tr¨¢fico de armas que se viene realizando desde puertos espa?oles y, principalmente, desde estos dos, postura que de inmediato van a llevar a la pr¨¢ctica en ambos puertos y que, asimismo, ser¨¢ propuesta a la coordinadora estatal del sindicato para su aplicaci¨®n en todo el Estado.

La postura del Sindicato Libre de la Marina Mercante consiste en una negativa radical a salir a la mar -siempre que se trate de tripulaciones espa?olas-, mientras existan dudas razonables sobre la naturaleza de las mercanc¨ªas admitidas a bordo. Asimismo llevar a cabo un boicot por parte de las tripulaciones a cualquier env¨ªo de armamento en buques abanderados en el Estado espa?ol con destino a pa¨ªses como Argentina, Chile, Nicaragua, Sur¨¢frica, Marruecos y otros, bien se trate de carga tomada en puerto espa?ol o extranjero.Id¨¦ntica medida ser¨¢ adoptada por parte de los militantes del SLMM afectos al tr¨¢fico interior y de los puertos en aquellos casos en que los embarques se realicen en puerto espa?ol a bordo de buques con bandera extranjera. Por ¨²ltimo, los citados responsables del SLMM en Bilbao y Valencia propondr¨¢n a la coordinadora que se inicie una campa?a a nivel de Estado para conseguir que las operaciones de exportaci¨®n e importaci¨®n de material de guerra, controladas por la Junta de Exportaci¨®n de Armamento se lleven a cabo en buques de la Armada espa?ola, o en buques de guerra extranjeros cuando se trate de exportaciones.

Un portavoz cualificado del SLMM se?al¨® a EL PA?S que esta postura se justifica en la inadecuada reacci¨®n de partidos y centrales, que, despu¨¦s de no haber mostrado inter¨¦s en torno a este ?tr¨¢fico de la muerte ? con muchos a?os de vigencia, se limitan a exigir un control parlamentario a las exportaci¨®nes de material de guerra, medida a todas luces insuficiente, en opini¨®n de los marinos mercantes, tal como lo demuestra el hecho de que importantes cargamentos se est¨¢n embarcando estos mismos d¨ªas en el puerto de Bilbao con destino a Argentina, a pesar de que ya han transcurrido varias semanas desde que los partidos hicieron p¨²blica su reacci¨®n y el se?or Oreja, ministro de Asuntos Exteriores, interviniera ante la Asamblea General de las Naciones Unidas con una apasionada defensa de los derechos humanos, declarando de forma tajante la postura beligerante del Gobierno espa?ol en torno al tema.

El puerto de Valencia viene siendo uno de los puntos clave para el embarque o transporte en tr¨¢nsito procedente, generalmente, de Francia e Italia, en lo que respecta a este tipo de carga. Una de las empresas m¨¢s importantes en fabricaci¨®n de armamentos, la firma Instalaza (Instalaciones Zaragozanas, SA), con factor¨ªa pr¨®xima a Zaragoza, viene utilizando el puerto de Valencia para sus exportaciones, cifradas en seiscientos millones de pesetas anuales.

Aparte del embarque tomado por el buque dan¨¦s Arroi en fechas pasadas con destino a Chile, y que consist¨ªa en material de guerra fabricado por la referida empresa, existen sospechas, confirmadas en fuentes del SLMM, de que con posterioridad a este embarque se han producido otros, entre los que cabr¨ªa mencionar el del buque con bandera peruana Tacana, que sali¨® la semana pasada con destino tambi¨¦n a Chile, y el espa?ol Valvanuz, de la Compa?¨ªa Trasanl¨¢ntica, que parti¨® para puertos americanos con varios ?containers? cargados en Italia con mercanc¨ªa sobre la que existen serias dudas, y de la que gran parte de la tripulaci¨®n sostiene que se trataba de armamento.

Durante el d¨ªa de ayer tesponsables del citado sindicato iniciaron investigaciones sobre la naturaleza de la carga admitida a bordo del buque argentino R¨ªo Dulce, que estaba a punto de ser despachado para Buenos Aires.

Entre las navieras con sede en Valencia se sabe que Trafrume y Arcasa han participado con cierta frecuencia en el transporte de armamento con destino a pa¨ªses del Magreb.