La Ford alemana, dispuesta a reducir la jornada laboral en sus factor¨ªas

La prolongada huelga de los 57.000 trabajadores brit¨¢nicos de la factor¨ªa Ford significar¨¢, casi inevitablemente, una reducci¨®n de jornada laboral para sus compa?eros de las dos f¨¢bricas con que cuenta esta compa?¨ªa norteamericana en la Rep¨²blica Federal de Alemania.La patronal de esta empresa ha decidido imponer esta medida el pr¨®ximo d¨ªa 6 en la f¨¢brica de Saarlouis y el 13 siguiente en la de Colonia. Seg¨²n el plan de la direcci¨®n, ?con el fin de evitar las secuelas de la huelga de los brit¨¢nicos, que comenz¨® el 26 de septiembre, se ha decidido la suspensi¨®n de la producci¨®n?. Esto significar¨¢ un recorte de hasta el 75% de los salarios brutos a 6.000 de los 8.000 trabajadores de Saarlouis y a 10.000 de los 12.000 de Colonia. Ambas factor¨ªas dependen b¨¢sicamente para el montaje de los 2.200 coches que producen al d¨ªa en conjunto de los env¨ªos de piezas desde Gran Breta?a.

Seg¨²n el director de Ford alemana, Peter Weiher, la actividad de la empresa en la RFA qued¨® va afectada seriamente como consecuencia de la huelga portuaria brit¨¢nica, que fren¨® la venta de coches terminados en Alemania en los mercados de las islas Brit¨¢nicas.

En medios sindicalistas alemanes se ha expresado a este diario una absoluta disconformidad con la medida de Ford alemana de reducir la jornada laboral retribuida a la inmensa mayor¨ªa de sus empleados de talleres, ya que, seg¨²n una declaraci¨®n anterior del propio se?or Weiher, la capacidad productiva de las f¨¢bricas Ford en Colonia, Saarlouis, Genk (B¨¦lgica) y Valencia se desarrollaba al m¨¢ximo en las semanas inmediatamente anteriores a la huelga brit¨¢nica y no hab¨ªa problema alguno de suministros. Por otra parte, los veh¨ªculos terminados que suministra la planta de producci¨®n de Valencia pueden abastecer sin apuros el mercado alem¨¢n.

En los sindicatos alemanes, concretamente en el del metal, se teme en consecuencia que podr¨ªa tratarse de una nueva reestructuraci¨®n -reducci¨®n de plantilla- en las dos f¨¢bricas Ford de la RFA. Seg¨²n la empresa, mantener la actual plantilla significar¨ªa que por cada d¨ªa sin producci¨®n se registrar¨ªan unas p¨¦rdidas de veinti¨²n millones de marcos. Seg¨²n estimaciones de la oficina de Ford en Colonia, en Gran Breta?a las p¨¦rdidas superan ya los mil millones de marcos desde que comenz¨® la huelga. Como medio de evitar desatender el propio mercado, la filial alemana ha dispuesto congelar por el momento la exportaci¨®n de los modelos Granada y Capri en direcci¨®n a Gran Breta?a, modelos de los que envi¨® a este pa¨ªs 90.000 unidades.