Firma definitiva del contrato de construcci¨®n del ferrocarril venezolano

La firma del contrato-marco para la construcci¨®n del ferrocarril de ochocientos kil¨®metros que unir¨¢ Puerto Ordaz y San Juan de los Morros, en Venezuela, obra en la que participa un consorcio hispano-canadiense junto a empresas venezolanas, pone fin a una larga etapa de estudios y dilaciones que han tenido pr¨¢cticamente congelado el proyecto desde hace m¨¢s de un a?o. El acto protocolario de la firma se celebr¨® en Caracas.

Este contrato permitir¨¢ desarrollar a partir de ahora cada una de las parcelas concretas del acuerdo general de construcci¨®n del ferrocarril, el primero de esta envergadura del que dispondr¨ªa Venezuela, y posibilitar¨¢ al inmediato inicio de las obras, cuya duraci¨®n est¨¢ calculada en cinco a?os. La inversi¨®n total alcanza alrededor de 100.000 millones de pesetas.Este proyecto, uno de los m¨¢s importantes del continente, se plante¨® hace algo m¨¢s de cuatro a?os y dio lugar a una cerrada pugna de varios pa¨ªses -Alemania, Jap¨®n, Canad¨¢, Estados Unidos, Espa?a- para conseguir su concesi¨®n. En principio se plante¨® un tendido de doble v¨ªa con importantes avances tecnol¨®gicos que supon¨ªan costes muy elevados. Un informe del Banco Mundial contribuy¨® a reducir las dimensiones del proyecto hasta su magnitud actual, de unos 1.200 millones de d¨®lares. La presi¨®n espa?ola y canadiense posibilit¨® que finalmente quedaran los dos proyectos seleccionados y posteriormente el Gobierno venezolano invitara a ambas partes a llegar a un acuerdo, que se alcanz¨® despu¨¦s de intensas negociaciones. Empresas canadienses aportan buena parte de los elementos rodantes e infraestructuras y Espa?a se centra en el ¨²ltimo aspecto, se?alizaci¨®n, tendido de v¨ªas, obra civil y formaci¨®n de personal. Entre las empresas espa?olas que participan en el proyecto y que formaron un consorcio para concursar est¨¢n: Renfe, Ineco, Precon, Ferrovial, Agrom¨¢n, Entrecanales, CYT, Standard, Dimetal, Erikson, C¨ªa. Auxiliar de Ferrocarriles y algunas otras.

Las causas del retraso en la puesta en marcha de este proyecto se atribuyen b¨¢sicamente a las reticencias de las empresas canadienses ante lo que consideraban poco claras garant¨ªas de realizaci¨®n final del proyecto. Exist¨ªan dudas sobre la actitud que pudiera tomar el nuevo Gobierno venezolano, surgido de las elecciones del pr¨®ximo 3 de diciembre, ante una obra de la envergadura del ferrocarril. Estas dudas parecen haber quedado aclaradas, como lo prueba el hecho de que la firma del contrato-marco se produzca apenas cinco d¨ªas antes de la celebraci¨®n de los comicios y sin que se tenga certeza de qui¨¦n va a resultar ganador.

Otros proyectos

Para Espa?a la formalizaci¨®n del contrato significa el cumplimiento del segundo de los tres grandes proyectos de inversi¨®n en Venezuela. El primero de ellos, la f¨¢brica de camiones Pegaso, es ya una realidad f¨ªsica, inaugurada por el presidente P¨¦rez el pasado d¨ªa 6.Con respecto a los astilleros de Cuman¨¢, tercer eslab¨®n de la cadena de grandes proyectos de cooperaci¨®n hispano-venezolana, existe la convicci¨®n de que los planes iniciales seguir¨¢n adelante. En las ¨²ltimas semanas hab¨ªan surgido graves dudas sobre la materializaci¨®n del proyecto, sobre todo a causa de las dificultades financieras por las que atraviesa Astilleros Espa?oles, empresa que, junto con Astilleros Nacionales de Venezuela (Astinave), va a realizar las obras.