lncertidumbre tras los primeros entrenamientos en Long Beach

Hoy se disputa el gran premio de Estados Unidos (Oeste) en el circuito californiano de Long Beach. Los tiempos de la primera tanda de entrenamientos, que colocan al norteamericano Mario Andretti en cabeza, son muy poco significativos, teniendo en cuenta que a¨²n est¨¢n lejos de los logrados en la pasada edici¨®n. Tras el Lotus, el registro del franc¨¦s Laffite-, con el Ligier, s¨ª puede ser significativo.

La pasada temporada, el circuito americano de Long Beach registraba un notable ¨¦xito de los Ferrari y, por tanto, de los neum¨¢ticos Michel¨ªn. La derrota del coloso Good- Year en su propio terreno sirvi¨® para espolear a ¨¦sta, de cara a evitar una repetici¨®n del fracaso del pasado a?o. De ah¨ª que, en esta ocasi¨®n, el equipo Ligier contase nada menos que con cien ruedas de ocho tipos diferentes a su disposici¨®n.De todo ello cabe deducir que la carrera americana, cuarta en el calendario, es, b¨¢sicamente, una lucha de neum¨¢ticos. En el circuito urbano de la costa oeste norteamericana, las potencias de los motores, como el Alfa Romeo aue equipan a los Brabham no pueden contrarrestar su superior peso. El complicado, sinuoso y estrecho trazado de la pista, en gran parte de su recorrido, obliga a una conducci¨®n muy diferente de la que se exige en el resto de las carreras que componen el mundial.

Aqu¨ª es la estabilidad, la resistencia mec¨¢nica, los frenos y las suspensiones los elementos que tienen la clave del triunfo. Todos estos apartados son solicitados en forma especial, y de su resistencia depende el poder aguantar toda la duraci¨®n de la carrera. Y, junto a ello, las ruedas, que dan esa ventaja suplementaria que puede hacer a un veh¨ªculo determinado inalcanzable para el resto.

De la posici¨®n que se ocupe en la parrilla y de efectuar una buena salida depende, en gran parte, todo el desarrollo de la prueba. Hay que tener en cuenta que por la parte sinuosa es sumamente dif¨ªcil el poder adelantar, por lo que, un coche que logre colocarse en los primeros lugares al comienzo de la carrera, tendr¨¢ un buen porcentaje de posibilidades de ¨¦xito a su favor.

Los Ferrari de Villeneuve y Scheckter, implicados en sendos accidentes en la primera sesi¨®n de entrenamientos, ocuparon posiciones s¨®lo discretas, que seguro que ser¨¢n mejoradas en las sesiones posteriores y previas a la salida.