Ayuntamiento y Diputaci¨®n rechazan las autopistas de peaje

El Ayuntamiento de Madrid ha enviado a la Diputaci¨®n Provincial un documento en el que se analiza el tema de las autopistas de peaje. Ambas corporaciones coinciden en que la soluci¨®n al problema del transporte debe dirigirse fundamentalmente a la reforma de las carreteras actuales, la electrificaci¨®n de los trenes de cercan¨ªas y la intensificaci¨®n del transporte p¨²blico en superficie.

La noticia la dio el presidente de la Diputaci¨®n, Carlos Revilla, despu¨¦s de una reuni¨®n mantenida con los alcaldes del partido judicial de Alcal¨¢ de Henares a la que hab¨ªa invitado a Carlos Conde Duque, delegado del Gobierno en Coplaco, quien no asisti¨®. El prop¨®sito del encuentro con el se?or Conde Duque era plantear el tema de las autopistas de peaje, entre otros, y ?calibrar el grado de voluntad de cooperaci¨®n entre Coplaco y la Diputaci¨®n?, seg¨²n afirm¨® el se?or Revilla.En cualquier caso, el presidente de la Diputaci¨®n se?al¨® que el marco legal utilizado para la aprobaci¨®n de las autopistas era, cuando menos, confuso, y el control de la Administraci¨®n sobre las empresas constructoras, ineficaz. ?Eso ha hecho posible?, continu¨®, ?que la explotaci¨®n de las autopistas no sea el negocio real de su construcci¨®n, sino que haya derivado a la especulaci¨®n de las zonas cercanas. Especulaci¨®n que origina una rentabilidad social escasa o nula, aunque la rentabilidad econ¨®mica para las empresas sea muy alta. ?

En la rueda de prensa que sigui¨® a continuaci¨®n, Carlos Revilla, a preguntas de los periodistas, tuvo que reiterar las relaciones de las nuevas corporaciones con Coplaco. ?Queremos intensificar la colaboraci¨®n?, dijo, ?al margen de las divergencias que puedan existir. Tanto la Diputaci¨®n como los ayuntamientos tienen que estar presentes en la elaboraci¨®n de los PAI (Programas de Acci¨®n Inmediata) para asegurar la diafanidad de los mismos. Tampoco estamos de acuerdo con la nueva estructura del pleno de Coplaco, que deja en desventaja a los representantes municipales respecto a los de la Administraci¨®n central. Pero lo m¨¢s importante no es la composici¨®n del pleno, sino asegurar la participaci¨®n en los trabajos previos de estudio y elaboraci¨®n de los planes. ?

Desarrollo basado en la comarca

Carlos Revilla insisti¨® a lo largo de su exposici¨®n en que la comarca se configura como un ¨¢mbito ¨®ptimo para la realizaci¨®n de servicios de infraestructura e industriales comunes a varios municipios. Idea que podr¨¢ llevarse a la pr¨¢ctica con cierta facilidad contando con el hecho de que todos los alcaldes de los pueblos m¨¢s importantes del partido judicial pertenecen al PSOE o al PCE. En concreto, al hablar del fomento de la riqueza en la zona se mencion¨® la conveniencia de instalar un pol¨ªgono industrial, o varios, equidistantes de cuatro o cinco pueblos pr¨®ximos entre s¨ª, impulsando simult¨¢neamente el cooperativismo.El ¨¢mbito comarcal permitir¨ªa asimismo la rentabilidad social y econ¨®mica de hospitales, parques de bomberos, mancomunidades de transporte y otros. En cambio, la creaci¨®n de guarder¨ªas, peque?as, en cada barrio, para no sustraer a los ni?os de su entorno cotidiano, as¨ª como las escuelas de formaci¨®n profesional y de formaci¨®n continuada para adultos, ser¨ªan competencias municipales.

Otras formas de impulsar el desarrollo econ¨®mico ser¨ªan la potenciaci¨®n de la subcomarca agropecuaria del Jarama, que en estos a?os atraviesa un proceso de empobrecimiento y acometer la limpieza de los r¨ªos Jarama y Henares, que luego se aprovechar¨ªan para crear zonas de esparcimiento.