Nieto, aun lesionado, volvi¨® a ganar

La actuaci¨®n del piloto espa?ol Angel Nieto en el Gran Premio de Gran Breta?a, disputado en el rapid¨ªsimo circuito de Silverstone, puede hacerle entrar de lleno en la categor¨ªa reservada s¨®lo a los mitos, si es que no lo era ya antes. Aun sin recuperar de sus lesiones teniendo que ser subido y bajado de la moto por sus mec¨¢nicos, Nieto logr¨® su octava victoria en la octava carrera en la que tom¨® parte, confirmando su t¨ªtulo de campe¨®n del mundo y dando el de marcas a la Minarelli.

A Nieto le molestaba sobremanera que alguien pudiese pensar que ¨¦l ganaba el t¨ªtulo desde la cama o gracias a la ayuda de terceros. Por eso, aun con el t¨ªtulo ya en su poder y sin estar recuperado de sus fracturas en las piernas y en la pelvis, Nieto acudi¨® a Silverstone; ¨¦l sab¨ªa bien que el circuito se llenar¨ªa -hab¨ªa m¨¢s de 100.000 espectadores-, y quiso jug¨¢rsela para demostrar su talla.Instantes antes de la salida de su carrera, Nieto era aupado en su moto por sus mec¨¢nicos. Las escayolas de sus piernas hab¨ªan sido sustituidas por tensoplast, mientras que la pelvis deber¨ªa aguantar sin ayuda los dolorosos movimientos que la conducci¨®n de una m¨¢quina de carreras le iba a producir.

El momento crucial era el de la salida, porque, con sus piernas da?adas, le costar¨ªa mucho trabajo dar el impulso suficiente a su moto para que arrancase. Si la m¨¢quina se pon¨ªa en marcha r¨¢pidamente, el resto quedaba a¨²n a merced de la t¨¦cnica y la inteligencia del campe¨®n espa?ol.

Despu¨¦s de una lucha durante toda la carrera, dejando que Bender y Bertin llevasen el peso de la misma, Nieto se qued¨® en tercera posici¨®n, pero a una distancia tal que nunca se le escapasen; el espa?ol fue a sorprenderles en la ¨²ltima curva, justo antes de la entrada en la meta. Sacando fuerzas de flaqueza, Nieto arriesg¨® al m¨¢ximo en ese trazado final, logrando superar a los dos por tan s¨®lo dieciocho cent¨¦simas de segundo. Bender y Bertin, enfrascados en su lucha particular, no se hab¨ªan dado cuenta de que Nieto a¨²n contaba, que no estaba descartado, y fue ¨¦ste el que sorprendi¨® a los dos, que entraron juntos en la meta. Mas detr¨¢s, en el puesto doce, Ricardo Tormo, el otro espa?ol.

Terminada la carrera, Angel Nieto tuvo que ser pr¨¢cticamente extra¨ªdo de su moto por sus mec¨¢nicos y llevado casi en volandas hasta el podio. El espa?ol estaba exhausto, pero hab¨ªa logrado realizar una verdadera haza?a, que da la aut¨¦ntica dimensi¨®n de su val¨ªa. El t¨ªtulo mundial no lo ganaba desde la cama, sino con el traje de cuero y las botas puestas. El commendatore Minarelli, propietario de la marca de motos para la que corre Nieto, le ten¨ªa preparado un contrato en blanco.

En la carrera de 250, la victoria del surafricano Ballington tuvo como premio el t¨ªtulo mundial. Nadie puede ya alcanzar al piloto de Kawasaki, que repite su ¨¦xito del pasado a?o. En Silverstone, tras ¨¦l, entraron en la meta el norteame ricano Randy Mamola y el austr¨ªaco Anton Mang, separa dos por menos de dos d¨¦cimas de segundo.

Tambi¨¦n en 350 la victoria fue para Ballington, que se impuso por escas¨ªsimo margen a Hansford y Sayle, por lo que el surafricano vuelve a la cabeza, de la clasificaci¨®n del mundial, con 78 puntos, seguido por Hansford, con 67, y el franc¨¦s Fern¨¢ndez, con 65. El t¨ªtulo a¨²n est¨¢ sin decidir.

Finalmente, en 500, la carrera fue ganada por Kenny Roberts, pero despu¨¦s de luchar much¨ªsimo con el resurgido Barry Sheene, que cruz¨® la meta separado s¨®lo por unos mil¨ªmetros del norteamericano, ambos pr¨¢cticamente a la par. La victoria de Kenny Roberts le permite a ¨¦ste el poder afrontar la ¨²ltima carrera que resta por disputarse, el Gran Premio de Francia, con la tranquilidad de que con s¨®lo terminar habr¨¢ renovado su titulo mundial.

Por otra parte, la prueba brit¨¢nica fue aprovechada por los pilotos para efectuar una reuni¨®n con el fin de estudiar sus posibles actuaciones de cara a la pr¨®xima temporada. Al parecer, existen contactos con varios circuitos de los que componen el mundial, habiendo respondido al menos ocho de ellos afirmativamente a la idea de crear un campeonato paralelo al de la Federaci¨®n Internacional. Vista la lamentable actuaci¨®n de este organismo, los pilotos m¨¢s famosos del mundo pretenden crear su campeonato, sin tener que obedecer las desfasadas directrices de la FIM. Una lucha abierta entre pilotos y Federaci¨®n parece ya declarada.